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界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

3月15日，有抖音博主發(fā)布視頻，稱安徽合肥出現(xiàn)大量銷售非法改裝不合規(guī)電動(dòng)車的情況。

視頻中，該博主在合肥市的愛瑪電動(dòng)車線下門店進(jìn)行了實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)門店中的一些電動(dòng)車合格證上寫的鋰電池，但是實(shí)際安裝的卻是鉛酸電池。并且，店家稱這是原廠家標(biāo)配，這些不合規(guī)的電動(dòng)車還可以正常在車管所上牌。

視頻中出現(xiàn)了自稱為愛瑪合肥市總負(fù)責(zé)人的一名男子，其表示對(duì)于這類違法違規(guī)的情況是知情的，并稱這種操作是按照顧客的需求進(jìn)行的。

界面新聞就此事?lián)艽蛄藧郜旊妱?dòng)車的客服電話，客服表示，電動(dòng)車的配置應(yīng)以合格證書出廠配置為準(zhǔn)。如果消費(fèi)者購(gòu)買的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有與合格證不符的情況，可以提供購(gòu)買商家的地址、電話和電動(dòng)車的車架號(hào)，以及合格證書圖片和實(shí)車圖片，公司會(huì)進(jìn)行核實(shí)反饋。而退換車和賠償?shù)那闆r則需要消費(fèi)者和門店進(jìn)行溝通。

記者也就此事聯(lián)系了愛瑪電動(dòng)車，截至發(fā)稿暫未得到回應(yīng)。

鋰電池和鉛酸電池的主要區(qū)別在價(jià)格和重量方面，相同電壓的鋰電池價(jià)格更高，但是重量更輕，與鉛酸電池的重量差可達(dá)到20公斤以上。

如果廠家和店家為了節(jié)省成本使用鉛酸電池替代合格證上寫的鋰電池，那么消費(fèi)者將面臨很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

一般情況下，電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)載重為75公斤，如果電池本身增重20多公斤，不單將使整車質(zhì)量超過(guò)55千克的國(guó)標(biāo)限定，也將超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)載重?cái)?shù)，使電動(dòng)車承載安全受到影響。

違規(guī)改裝電池也可能引起電動(dòng)車故障導(dǎo)致火災(zāi)。根據(jù)北京市消防救援總隊(duì)的通報(bào)，今年1月份，北京市發(fā)生電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車火災(zāi)有33起，其中，因電池故障導(dǎo)致的火災(zāi)有30起，占事故總數(shù)的九成以上。這些電池故障大多都是因?yàn)檫`規(guī)改裝電池造成的。

并且，這類非法改裝車輛一旦因此出現(xiàn)交通事故，駕駛員在事故責(zé)任認(rèn)定和后續(xù)賠償方面可能需要承擔(dān)更多的責(zé)任。

河南澤槿律師事務(wù)所主任付建認(rèn)為，如果電動(dòng)車被非法改裝，即合格證上寫明是鋰電池但實(shí)際上安裝的是鉛酸電池，并且已經(jīng)上牌，那么這輛車就存在安全隱患。如果這輛車發(fā)生故障或交通事故，根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

他提到，如果因?yàn)殡妱?dòng)車的非法改裝導(dǎo)致了故障或交通事故，那么非法改裝者應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。然而，如果消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)并不知道車輛被非法改裝，那么在證明自己沒有違法改裝方面可能會(huì)存在一些困難。

如果消費(fèi)者不能證明自己沒有違法改裝，那么在發(fā)生交通事故時(shí)，可能會(huì)需要承擔(dān)一定的責(zé)任。具體責(zé)任大小取決于事故的具體情況、非法改裝的嚴(yán)重程度以及消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)是否知情等因素。

因此，付建建議消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)要仔細(xì)檢查車輛信息，確保車輛與合格證上的一致。如果發(fā)現(xiàn)車輛被非法改裝，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系銷售者或生產(chǎn)者進(jìn)行處理。