一代經(jīng)典有望回歸！曝奧迪R8跑車將于2027年以插混動(dòng)力復(fù)活汽車
有望成為奧迪品牌動(dòng)力最強(qiáng)、速度最快的量產(chǎn)車型，此次R8采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，第三代R8預(yù)計(jì)將采用Temerario的動(dòng)力系統(tǒng)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件、電子系統(tǒng)和底盤。
3月11日消息，奧迪R8計(jì)劃于2027年以插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車的形式回歸，有望成為奧迪品牌動(dòng)力最強(qiáng)、速度最快的量產(chǎn)車型。
新款R8的開發(fā)已超越可行性研究階段，得到奧迪董事長(zhǎng)格爾諾特·多爾納的支持，工程開發(fā)正在推進(jìn)，目標(biāo)是與梅賽德斯-AMG GT和保時(shí)捷911競(jìng)爭(zhēng)。
新款R8將與蘭博基尼Temerario共享平臺(tái)，繼續(xù)沿用雙方自2006年以來的合作模式。
據(jù)悉，從2007年到2023年，奧迪R8全球累計(jì)銷量達(dá)44,418輛。
第三代R8預(yù)計(jì)將采用Temerario的動(dòng)力系統(tǒng)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件、電子系統(tǒng)和底盤，配備4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出789馬力和538磅·英尺扭矩。
結(jié)合三臺(tái)軸向磁通電機(jī)，總功率可達(dá)907馬力，配備3.8kWh鋰電池組，純電續(xù)航約9.66公里。
其性能版本可能接近1000馬力，0-62英里/小時(shí)加速時(shí)間有望縮短至3秒以內(nèi)，最高時(shí)速接近210英里/小時(shí)。
此次R8采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)志著自2006年首次亮相以來的重大轉(zhuǎn)變。
此前一直使用自然吸氣V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)。蘭博基尼新V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性將為R8帶來與前代發(fā)動(dòng)機(jī)相似的響應(yīng)和聲浪。
同時(shí)，插電混動(dòng)技術(shù)的引入也將使R8成為奧迪電氣化戰(zhàn)略的展示窗口，與梅賽德斯-AMG GT和保時(shí)捷911的最新動(dòng)向保持一致，“R8 E-tron”這一命名也在考慮之中。
新款R8將基于與Temerario相同的鋁制空間框架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)比二代R8減少了50%的零部件和80%的焊接點(diǎn)，剛性提升了25%。
奧迪決定復(fù)活R8的部分原因是與大眾集團(tuán)母公司就品牌過渡到全電動(dòng)產(chǎn)品陣容達(dá)成一致，未來將延長(zhǎng)部分內(nèi)燃機(jī)車型的生命周期，并擴(kuò)大插電式混合動(dòng)力車型的數(shù)量。（王略）
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