何小鵬：雷軍不僅會(huì)指出缺點(diǎn) 而且還勸我多做點(diǎn)營(yíng)銷汽車
為什么雷總會(huì)覺(jué)得它是缺點(diǎn)，何小鵬指出，實(shí)際上這是一個(gè)互相驗(yàn)證互相切磋的過(guò)程。
1月10日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，小鵬汽車CEO何小鵬在談到與雷軍都是湖北同鄉(xiāng)互動(dòng)這一話題時(shí)，分享了雷軍對(duì)小鵬汽車的幫助和建議。
何小鵬指出，我跟雷軍很熟，他也是大哥，實(shí)際上作為創(chuàng)業(yè)者，作為企業(yè)家，也作為朋友，這樣互動(dòng)就會(huì)不斷的互相學(xué)習(xí)。
他進(jìn)一步說(shuō)明，比如MONA MO3的發(fā)布會(huì)，請(qǐng)雷總?cè)タ矗卓偪赐臧l(fā)布會(huì)給我指出來(lái)很多。
別人看到是覺(jué)得優(yōu)點(diǎn)的地方，雷總會(huì)說(shuō)你這些優(yōu)點(diǎn)都很好，但是我們今天不要講優(yōu)點(diǎn)，我們來(lái)講講哪幾個(gè)缺點(diǎn)。何小鵬表示，雷總會(huì)跟我講1、2、3這些缺點(diǎn)，吸收這些缺點(diǎn)之后，可以去內(nèi)部討論，為什么雷總會(huì)覺(jué)得它是缺點(diǎn)。
何小鵬坦然承認(rèn)，實(shí)際上這是一個(gè)互相驗(yàn)證互相切磋的過(guò)程，說(shuō)的不好聽(tīng)，他是指出我們的一個(gè)可能的不足。但這么多年的過(guò)程中間，無(wú)論是以前的還是現(xiàn)在的，我們都會(huì)給出自己的一些建議，或者叫做批評(píng)，因?yàn)榻ㄗh跟批評(píng)往往在一起的啊，那都是互相促進(jìn)成長(zhǎng)。
都是在困難的時(shí)候，我該怎么攜手，在比較好的時(shí)候，我該怎么去避免自己的自大或者自滿。所以雷總是榜樣，但是也許我們有時(shí)候在某個(gè)階段，也是雷總的動(dòng)力和壓力。
在談到和雷軍之間個(gè)性話題時(shí)候，何小鵬坦誠(chéng)：我比較技術(shù)范，雷總之前也勸說(shuō)，小鵬你還是要從技術(shù)產(chǎn)品出來(lái)，要多做點(diǎn)營(yíng)銷，多去看看社交媒體。
另外，何小鵬也補(bǔ)充道，實(shí)際上，如果可以選擇，我肯定是還是期望做一個(gè)技術(shù)的產(chǎn)品經(jīng)理，因?yàn)榻鉀Q問(wèn)題最好的方法是去一線。但是你的企業(yè)如果越大，一線看到的聲音都可能是假的，或者說(shuō)叫做不是100%真實(shí)和全面的。通過(guò)社交平臺(tái)，你可以100%真實(shí)全面客觀可以看到，所以我們?cè)谧龊芏嗪芏噙@樣的事情。
比如，我們今年對(duì)我們的一款車做了一個(gè)推車，絕大部分公司覺(jué)得這個(gè)推車好像不是一個(gè)很正面的事情，你電用完了你就去推，我們就是主要想測(cè)試，我們的續(xù)航到底是有多扎實(shí)。
我們當(dāng)時(shí)的G6，我們?cè)诒盹@續(xù)航是到0了之后，還開(kāi)了29公里，最終通過(guò)這一個(gè)案例，有非常多的用戶很喜歡這一個(gè)環(huán)節(jié)，我們的G6在那段時(shí)間的流量增加了6倍。
最后，何小鵬還總結(jié)道，實(shí)際上，就像做企業(yè)一樣，要有耐心跟決心去做社交，去了解用戶，跟用戶做朋友，真的是需要去學(xué)習(xí)，我覺(jué)得沒(méi)有什么巧勁，就是一股苦活，stay hungry stay foolish stay patience！（秋白）
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