方程豹豹5意外降價被維權背后：口碑不佳銷量高開低走不及競品 以價換量策略遭反噬快訊
值得注意的是，為提振銷量，比亞迪的降價策略屢試不爽。然而，此次用在方程豹上，產生的副作用可能更讓廠家頭疼。
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出品：新浪財經上市公司研究院
作者：昊
日前，方程豹宣布，豹5全系列降價5萬元，售價區間下調至23.98萬-30.28萬元。
豹5去年11月上市，部分車型直到今年初才開始批量交付，作為比亞迪全新打造的品牌，上市短時間內就大幅降價，并對已提車的客戶沒有任何補償，立刻引發了老車主們的強烈不滿和集體抗議。除了上門店拉起橫幅維權和表達不滿之外，還有消費者選擇在12315平臺上進行投訴。
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作為方程豹的首款車型，豹5應用了比亞迪一系列最新技術，但并未起到預期效果，上市后，部分專業用戶進行的一系列使用評測結果并不理想，導致豹5口碑崩塌，銷量高開低走，并跑輸主要競品長城坦克，迫不得已之下迅速調整售價，背刺老客戶。
值得注意的是，為提振銷量，比亞迪的降價策略屢試不爽。然而，此次用在方程豹上，產生的副作用可能更讓廠家頭疼。
除了引發老車主維權外，保值率也大打折扣，口碑和品牌價值受損，未來或進一步影響豹8等后續新車型的銷量。
此外，不同于比亞迪普通的王朝網和海洋網，方程豹品牌定位于中高端，且屬于非剛需的小眾市場，消費者更關心產品力和個性化需求，而這恰恰是缺乏越野基因的比亞迪短時間內難以解決的短板，以價換量的效果很可能達不到預期。
首秀失利讓方程豹壓力陡增，強硬的降價也讓老車主們倍感受傷。然而，若仍無法換來滿意的銷量，影響的不僅是方程豹品牌自身，比亞迪的高端化轉型能力可能也將被證偽。
市場評測結果不佳口碑崩塌 銷量高開低走不及競品
方程豹是比亞迪面向中高端個性化市場推出的一個全新品牌，承載了比亞迪高端突破的重任，而豹5作為方程豹品牌的首款車型，更是匯集了比亞迪的優勢技術。
據介紹，豹5搭載了DMO超級混動越野平臺，包括全新混動非承載式架構和越野專用混動架構，以及CTC電池底盤一體化等比亞迪的最新技術，續航里程達到1200公里。
上市之初，豹5的市場表現應該說可圈可點，去年12月和今年1月連續兩個月突破5000臺，并高于當時同價位的主要競品長城坦克400。
然而，此后有部分專業用戶進行了一系列使用測試，結果令市場大跌眼鏡。
據報道，有汽車博主發布了油耗測試視頻顯示，正常駕駛狀況下，豹5百公里的油耗高達18升。隨后，比亞迪法務部官方微博回應，將起訴該汽車博主，要求其公開道歉并賠償損失500萬元。
來源：比亞迪官微截圖
不過，有關豹5的爭議并未結束。
有知名汽車博主從安全設計、底盤架構、動力總成等維度，對方程豹豹5和坦克400 Hi4-T進行了全面、深度的測試及拆解對比分析。按照視頻中的分析，電氣程度及智能化方面豹5占優，但越野性能坦克400 Hi4-T更勝一籌。
值得注意的是，該視頻提出豹5存在“發動機活塞涂層磨損過快”，并會導致“拉缸造成燒機油嚴重積碳、甚至是燃燒室密封不嚴等情況”的問題，并引發了網友的共鳴。
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究竟是偶發問題還是普遍現象目前暫無權威統計，但豹5口碑不佳、銷量走弱卻是不爭的事實。
公開數據顯示，自問題頻頻暴露后，今年4月起，方程豹豹5在國內車市整體復蘇的背景下，銷量逆勢下滑，月銷降至僅2000多臺，而同期坦克400和坦克500月均銷量均在3000臺以上，坦克300更是大幅增長，月銷已突破萬臺。
由于銷量高開低走，并跑輸主要競品，方程豹迫不得已選擇背刺老客戶，迅速調整售價。
為提振銷量，比亞迪的降價策略曾屢試不爽。然而，此次用在方程豹上，產生的副作用卻可能讓廠家更為頭疼。
保值率大打折扣、品牌價值受損 以價換量效果或仍不及預期
作為比亞迪的全新品牌方程豹，首款車型上市幾個月便大幅降價，雖有可能在一定程度上挽救銷量，但其負面影響更大，除了引發老車主維權外，保值率也將大打折扣。
據了解，由于坦克品牌在二手車市場較高的保值率，頗受二手商青睞，在硬派越野車型中的產品力和保值率位列前茅。
針對豹5的大降價，長城坦克也很快給出了回應，主要圍繞坦克300、400、500進行了保值率說明，并再次強調了坦克品牌的質量和品質。
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而反觀豹5，這次意外降價后，在保值率上明顯處于劣勢，不僅被背刺的老車主們感到憤怒，還會讓更多潛在的消費者陷入觀望情緒，甚至將他們推向競品，未來或進一步影響豹8等后續新車型的銷量。
更重要的是，不同于比亞迪普通的王朝網和海洋網，方程豹品牌定位于中高端，并且主要客群屬于非剛需的小眾市場，目標客戶更關心的是產品力和個性化需求而非價格，而這恰恰是缺乏越野基因的比亞迪短時間內難以解決的短板，以價換量的效果很可能達不到預期。
此外，方程豹上市之初僅采用直營模式，上市一年直營門店近200家，這對于想要拓寬市場的品牌而言，遠遠不夠。
今年6月，方程豹宣布正式增加經銷商加盟的渠道模式。不過，業內普遍認為，由于銷量不大而且總體走低，如果沒有走量的產品，經銷商投資建店風險會比較高。拓店不力，反過來又會影響銷量，從而有可能形成惡性循環。
值得一提的是，在品牌發布一周年之際，方程豹官宣將開啟整體品牌煥新戰略，將對產品線進行全面擴充，包括電驅越野類產品、個性硬派類產品，以及基于跑車的轎車類產品，落實“始于越野不止越野”的品牌內涵。
然而，作為方程豹品牌根基的硬派越野車型首秀已然失利，其它品類要想贏得市場，難度可想而知。
若此番降價仍無法換來滿意的銷量，影響的不僅是方程豹品牌自身，比亞迪的高端化轉型能力甚至將可能被證偽。
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