別克君威大降價背后:動力系統頻繁罷工,燃油泵故障成通???汽車
日前,在上汽通用春季發布會上,別克宣布旗下君威車型上線“一口價”:25T超享版10.69萬元,28T縱享版12.39萬元。這讓許多消費者感到相當意外,甚至有人調侃:“10萬元的君威,還有啥可挑剔的?”
日前,在上汽通用春季發布會上,別克宣布旗下君威車型上線“一口價”:25T超享版10.69萬元,28T縱享版12.39萬元。這讓許多消費者感到相當意外,甚至有人調侃:“10萬元的君威,還有啥可挑剔的?”
不過,調侃歸調侃,別克君威的產品質量問題并不能忽視。
在各大汽車投訴網站上,有不少車主投訴別克君威的燃油泵模塊故障。
比如,有車主投訴稱,自己于2019年12月購買了一輛君威 2019款 20T精英型 國V。在行駛了6.3萬公里后,車輛出現了打火延遲7秒左右的情況。隨后,自己自費更換了火花塞、高壓油泵、油管以及低壓油泵,并且清洗了節氣門,但問題依然沒有消失。同時,該車燃油泵及高壓油泵故障燈也亮起過。
一位2021款 552T 精英型車主投訴到,“冷啟動延遲5秒左右打火,發動機故障燈一直亮,還有側滑燈也亮,還出現發動機動力下降等字,提速也提不上去,這車是4年零一個多月,開了九萬多公里,去4s店檢測說要換高壓油泵,說這車過了質保需要自費”。
在黑貓投訴平臺,有消費者表示,其于2020年購買別克君威1.5t精英款汽車,2025年1月25日發現發動機故障燈亮,打火困難,燃油模塊故障等問題。
燃油泵是發動機燃油系統的重要組成部分,若燃油泵模塊故障則會導致發動機加速無力、運行不良、啟動困難等現象。
從投訴反映情況來看,車主們對于燃油模塊故障所導致的安全隱患十分擔憂。
有福建車主表示,其駕駛的君威車型于2024年6月在路上突然停住,車輛毫無征兆地失去動力。無奈之下他只好在半夜呼叫拖車。
車主稱,“4S店最后換了燃油模塊,說是通病?!?/strong>別克之前曾就該問題進行過召回,但4S店未對其進行通知。工作人員回復稱2024年5月份通用已經有開始陸續召回了,有發郵件告知。
車主對此表示質疑,具體到交付車輛的4S進行召回維修時,不使用短信或電話形式而采用電郵很難聯系到車主,同時他表示并未收到郵件。
盡管動力不足警告在運行一段時間后消失,但數天后當他將油門踩到底卻只能勉強維持60公里時速的動力表現使其無奈再次返回4S店。
另有浙江車主表示,其2022款君威今年1月突現發動機動力降低警告,次日故障碼“自愈”后,4S店檢測確認為高壓油泵故障。但據他了解到的情況,盡管該部件屬于“8年或16萬公里動力總成質?!狈秶?,但有車友稱維修人員對同樣出現相同問題的車主表示需自費更換,直到致電通用客服逐字核對質保條款才得以免費維修。
車主認為,這種質保解釋權的灰色地帶,疊加召回通知的“郵件玄學”,正在將本應由廠商承擔的質量成本轉嫁給消費者。
國家市場監督管理總局公開消息顯示,2023年11月,通用汽車曾對旗下包括君威車型在內的多款車型發起召回,理由是“因燃油泵控制模塊防潮性能不佳,在經過涉水受潮后,水汽可能侵入控制模塊內部造成其工作異常,極端情況下會導致車輛行駛中失去動力,存在安全隱患”。
投訴數據顯示,截至2025年3月,相關投訴量仍維持高位,甚至召回公告發布后上市的2024款車型同樣存在動力下降、GPF堵塞等疑似關聯問題。
如今,“一口價”10.69萬元起的別克君威質量如何,還有待市場進一步驗證。
來源:讀創財經
1.TMT觀察網遵循行業規范,任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源;
2.TMT觀察網的原創文章,請轉載時務必注明文章作者和"來源:TMT觀察網",不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任;
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。