網友稱小米SU7全生命周期最多只有20萬公里 官方回應快訊
小米SU7投入的測試車輛數量是行業水平的10倍、測試里程是行業水平的2~3倍，小米SU7在標準測試車輛之外，小米SU7在正式發布前的測試里程已超過540萬公里。
【TechWeb】5月21日消息，5月18日，在小米SU7 Pro直播中，雷軍提到“15~20萬公里”“全生命周期”，被部分網友理解為“小米SU7全生命周期是15~20萬公里”。
對此，小米汽車在最新一期的答網友問中回應稱，雷軍所說的測試是指，小米SU7在標準測試車輛之外，投入了100輛測試車進行的全國公共道路測試。這些車是按照量產標準生產的車型，在完成標準測試后繼續加測，并且有部分車輛會加測到15~20萬公里，目的是為后續的功能OTA保駕護航，確保大家能持續獲得高質量的新功能和更穩定的軟硬件協同。
小米汽車表示，小米SU7在正式發布前的測試里程已超過540萬公里，目的是在發布前進行充分驗證。截至5月19日，小米SU7測試車總累計測試里程已達到近700萬公里，目標是跑到1100萬公里。
根據小米汽車方面披露的數據，小米SU7投入的測試車輛數量是行業水平的10倍、測試里程是行業水平的2~3倍。
以下為小米SU7答網友問（第四十一集）：
1.雷軍18日直播時稱，小米路測車要堅持跑到“全生命周期”，這是什么意思呢？
在2024年5月18日，小米SU7 Pro直播中，雷軍提到“15~20萬公里”“全生命周期”，被部分網友誤解為“小米SU7全生命周期是15~20萬公里”。 雷軍所說的測試是指，小米SU7在標準測試車輛之外，投入了100輛測試車進行的全國公共道路測試。這些車是按照量產標準生產的車型，在完成標準測試后繼續加測，并且有部分車輛會加測到15~20萬公里，目的是為后續的功能OTA保駕護航，確保大家能持續獲得高質量的新功能和更穩定的軟硬件協同。在發布后仍然堅持大規模的道路測試，在行業內是十分少見的。
實際上小米SU7在正式發布前的測試里程已超過540萬公里，目的是在發布前進行充分驗證。截至5月19日，小米SU7測試車總累計測試里程更是達到近700萬公里，目標是跑到1100萬公里。小米SU7投入的測試車輛數量是行業水平的10倍、測試里程是行業水平的2~3倍。小米SU7的耐久性、可靠性是毋庸置疑的，測試量也遠超行業水平。
綜上，請大家放心，“十倍投入，認認真真造一輛好車”不是一句空話，在大家看不見的幕后，小米汽車每天都在努力，以超出行業標準的高目標為大家造一輛好車，并堅持為新功能進行充分驗證，確保產品發布后真正做到常用常新，越用越好用。
2.小米SU7 Pro續航首測直播，具體能耗表現如何？
2024年5月18日，小米SU7 Pro進行了續航首測的直播，包括高速路段、城市路段，能耗表現如下：
? 車輛狀態：
? 小米SU7 Pro（CLTC）續航里程：830km
? 車內乘客：4人
? 空調：23℃左右
? 高速NOA設定速度：110km/h
? 能耗表現：
? 出發電量98%、CLTC續航里程812km
? 到達電量73%、CLTC續航里程598km
? 實際行駛里程177km
? 行駛能耗：13.7kWh/100km
? 續航保持率：82.7%
3.小米SU7的OTA已經宣布陸續推送，為什么我還沒有收到更新？
小米SU7的OTA升級安裝包采取分批次推送策略，大家收到OTA更新提醒的時間可能略有差異。還請大家耐心等待，我們會盡快完成對所有車輛的Xiaomi HyperOS 1.1.2升級推送。
4.小米SU7 Pro的尾標，為什么是SU7而不是SU7 Pro？
小米SU7 Pro，擁有「超長續航 高階智駕」，增加了小米智駕Max以及超長續航的能力。未來小米SU7，還會根據用戶的需求，存在推出其他衍生版本的可能。所以這一系列的車型，我們遵從行業慣例，尾標均會以統一的「小米SU7」作為展示。
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