余承東掐住了比亞迪的脖子汽車
別人說比亞迪不好，都不值一提，但大嘴貶低比亞迪，就有點魔法大戰(zhàn)魔法的意思了。
宇樹機器人秀完，Deep seek登場，哪吒沖擊全球動畫第一，BBC轉(zhuǎn)向挺中貶美。
2025年的開局，可謂一贏接著一贏。
然，一些資格很老的民族企業(yè)，卻在這片祥和的氣氛中掐起了架。
2月10日，比亞迪在發(fā)布會上公布：旗下車型將全系搭載天神之眼智能駕駛。
最大的亮點，就是10萬以上的車型，全部搭載智駕駛系統(tǒng)，部分6、7萬的車型也有搭載。
這對行業(yè)來說，沖擊不小。
德、日、美系車，自然是頭皮發(fā)麻，畢竟很多30萬級別的車型都沒有智駕。
20多萬的特拉斯，也不是全系標配智駕，想要開完全版的FSD，還得加3萬塊錢。
而目前國內(nèi)很多主打智駕的車企，賣價也都在20萬以上。
特別是“X屆”系，要沖到30萬以上。
可以說，比亞迪的這波操作，主打一個“掀桌子”。
過去降價掀桌子的時候，比亞迪祭出的是“滅洋牌”：
俺不是針對友商，純粹是想卷死德、日、韓、美而已，為了不讓老外割咱中國人的韭菜，咱們中國汽車要一起努力。
話雖如此，但有些國產(chǎn)友商似乎并不太樂意。
比如廣汽的董事長，就公開抱怨“卷得大家都不賺錢了”。
長城的魏建軍也不客氣，炮轟汽車排名不能光看銷量，還要看投訴，看口碑。
暗指某些對手的車似乎質(zhì)量不太好。
那么這次比亞迪卷智駕，有沒有新的友商有話說呢？
2月12日，長城哈弗的總經(jīng)理趙永坡就指名道姓：
昨天有人還說“無人駕駛都是扯淡，弄個虛頭巴腦的東西都是忽悠，是被資本裹挾，它(無人駕駛)就是一場皇帝的新裝”，今天就拿別人兩年前就有的技術(shù)和沒有的“期貨”，說成了“六邊形戰(zhàn)士，開創(chuàng)全民智駕時代”智駕不是要嘴皮子”。
趙永坡引用的這句話是王傳福的名言。
當(dāng)年各家卷智駕，比亞迪沒什么亮點，船夫哥就來了那么一嘴。
現(xiàn)在看來，當(dāng)初的盾，已經(jīng)成了矛了。
長城汽車董事長魏建軍也說，“智能駕駛不是一場秀，實踐出真知。”
但這些批評都不是重點。
重點是余承東下場了。
大嘴下場，到底是犀利，看看他的這番話，簡直就是個“六邊形戰(zhàn)士”。
第一句，踩了比亞迪的便宜智駕，暗示和大嘴家的不能比。
第二句，把“遙遙領(lǐng)先”升級成了“斷代領(lǐng)先”。
第三句，打了一波自家廣告。
別人說比亞迪不好，都不值一提，但大嘴貶低比亞迪，就有點魔法大戰(zhàn)魔法的意思了。
很多人都知道，在輿論場上，這兩家企業(yè)都屬于“黑不得”的企業(yè)。
在特殊磁場的作用下，什么汽車自燃啦，安全事故啦，相關(guān)視頻很快就會被“OTA”。
一些質(zhì)疑嘲諷的聲音，也會沉入海底。
我記得以前比亞迪為了應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)不良抹黑輿論這一行業(yè)亂象，還開展了 “清朗行動”，說是針對“黑嘴”面向全網(wǎng)廣泛征集線索，舉報獎勵最高有500萬人民幣。
但現(xiàn)在好玩的線索來了，“天父要打天兄”了。
從目前的戰(zhàn)況看，“天父”確實有點急。
畢竟大嘴領(lǐng)導(dǎo)的“車BU”，主要就是賣軟件，賣智駕。
搭載大嘴家的智駕方案，10多萬的車型，就能賣到30多萬，而且銷量還特別的好。
比如原來的東風(fēng)風(fēng)光ix7，10萬出頭還賣不動，后來和大嘴家一合作，搞了個問界M7，價格賣到30多萬不說，銷量還賣爆了。
代工廠賽力斯的股價是翻倍又翻倍。
但比亞迪那么一搞，車BU后面業(yè)務(wù)利潤就受到了重大挑戰(zhàn)。
比亞迪高階智駕都下放到10萬車系上了，后面大嘴家10多萬的“賦能方案”還怎么賣？
大嘴的話里話外，都比較急，急到了類比上被人抓住漏洞猛踩：
說好的上網(wǎng)要5G，怎么你們家50多萬的車配備的是4G網(wǎng)絡(luò)呢？
中美大爭之世，我們看到了中國科技企業(yè)的韌性和突破，看到了美國方面從“優(yōu)勢在我”，變成了“愿意在AI領(lǐng)域與中國合作，并為此盡最大努力”（OpenAI首席執(zhí)行官奧特曼之語）
現(xiàn)在，當(dāng)?shù)戏鄞髴?zhàn)花粉，無疑又是一場驚心動魄的戰(zhàn)斗。
在這盤大棋里，沒有“買辦”、“漢奸”、“屁股坐歪了”，全是“愛國”，“領(lǐng)先”和“國產(chǎn)之光”。
最后的贏家會是誰呢？讓我們一切見證歷史。
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