側向后向的主動安全是“華為獨家”？懂車帝測試，華為全軍覆沒！快訊
華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在一場直播中表示，“主動安全”的概念是華為提出的，并且還強調，整個產業界，是華為先提出的主動安全概念。并表示側向與后向的主動安全是“華為獨家”。
不知道還有多少人記得，余承東的那句引發爭議的言論。
華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在一場直播中表示，“主動安全”的概念是華為提出的，并且還強調，整個產業界，是華為先提出的主動安全概念。并表示側向與后向的主動安全是“華為獨家”。
當時，很多人只關注到了前半句，也就是“主動安全”的概念是華為提出的，很多人當時就反駁了，說你說這話，把沃爾沃放在什么位置，在智能駕駛概念出現之前，華為的AEB、CITY SEFETY可是獨步全球，華為憑什么說是自己提出的。
而如今余承東的后半句話也被狠狠打臉了，在懂車帝最近的夏測之中，華為系列的車型，在倒車幼童橫穿測試之中，全軍覆沒，甚至不如剛造車的小米。
什么叫做倒車幼童橫穿測試？簡單來說就是車輛在倒車，這時候后邊有個兒童橫穿車輛的車尾，考驗車輛后方的主動安全。測試結果，通過的車型有6輛，三輛來自比亞迪，分別是仰望U8、騰勢N7和豹5，其他幾款車是小米SU7、長安啟源A07、坦克400。這些車型之中，起售價最低的是啟源A07，不到14萬起。
其實這項測試本身，不能擴大到車輛的整體主動安全性能，因為這只是一個細分測試，最多只能證明車輛沒有對后方主動安全，特別是橫穿兒童這方面進行針對性的調教和測試。我不認為，小米汽車、長安啟源A07通過了這項測試，就證明它們在主動安全方面，相比華為車型全方位占優了。
但是關鍵的問題是，華為你之前的大話都說出去了。說側向與后向的主動安全是“華為獨家”，現在好幾家車企都在這項細分測試之中，表現的比你更好，這不是啪啪打臉嗎？
我知道，這時候有些花粉又要開始潑臟水了。
第一步質疑對手，小米SU7都撞了那么多了，還配和華為比主動安全，所以這項測試肯定造假了，肯定充值了。我還是那句話，細分測試不代表整體的主動安全性能。但是你華為吹噓了自己的后方主動安全，現在測試成績不佳，不應該。
第二步，質疑懂車帝，常見話術就是，懂車帝你也信？懂車帝一直針對華為！但是問題是，在之前的夜晚暴雨避障測試中，華為系的車型表現是遙遙領先，難道上次充值了，這次沒充值？有的測試表現好，有的測試表現差，不是很正常的嗎？不是正好證明懂車帝的測試有說服力嗎？難道華為好，所以它任何方面都好，沒有缺點？這不是典型的二極管思維嗎？
最后我想說，吹牛不要緊 ，但是吹牛要實現，有的車企也吹牛但是人家是真的能做到啊，不管如何，也要遵循嚴謹與實事求是的原則。
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