智己汽車動員全體員工發抖音？知情人：自愿開號，已向部分出刊媒體發送律師函快訊
流量焦慮正在席卷汽車圈。車圈不只看銷量，還要看流量，不僅要拼技術，還得拼熱度。近日，有網友爆料稱：“智已汽車動員全體員工發抖音，一旦進了這個公司，不僅人要上交，社交媒體也要上交。”
來源｜鳳凰網財經
作者丨唐簇與綠蠟
流量焦慮正在席卷汽車圈。車圈不只看銷量，還要看流量，不僅要拼技術，還得拼熱度。近日，有網友爆料稱：“智已汽車動員全體員工發抖音，一旦進了這個公司，不僅人要上交，社交媒體也要上交。”
鳳凰網財經從多位智己員工獲悉，并未收到相關要求。一位江蘇智己汽車主播告訴鳳凰網財經：“我們沒有收到在社交媒體上開號的要求。銷售要求發抖音號，一般是公司給賬號進行運營。另外，各家店情況也不太一樣。我們銷售同事基本也不提這事，發抖音對員工應該也沒多大影響。”
對于此事，另一位陜西智己汽車員工則對鳳凰網財經指出：“自愿開號，沒有文件要求，也沒有強制要求。自媒體時代，即便發抖音，也很正常。”
一位成都智己汽車主播稱：“我們沒有要求全員開抖音號，我目前用的都是智己汽車的官方號。”另一位湖州智己汽車銷售同樣對“智己汽車動員全體員工發抖音”一事表示了否認。
雷軍、李書福、李斌等車圈大佬紛紛下場直播，讓車圈網紅營銷戰愈演愈烈。小米等多家造車新勢力高管下場開號，以社交媒體營銷，提升企業影響力。
針對此事，鳳凰網財經聯系到智己汽車品牌部知情人士，對方稱：“我們已經給部分出刊的媒體發送律師函。”
上述人士指出：“智己通過內部激勵的形式，邀請員工成為品牌推薦人，并未就品牌宣發對員工有強制要求，純由員工自愿參與；而且，成為品牌推薦人的員工社交媒體賬號也屬其個人賬號，并不存在‘上交’的說法。鑒于此，上述發文所稱內容與事實不符，系捏造的不實信息，有以偏概全、惡意引導之嫌，已嚴重損害智己的品牌形象、名譽權及其他合法權益。”
智己汽車可謂“含著金湯匙”出生，于2020年12月25日智己汽車成立，是由上汽集團、張江高科和阿里三巨頭聯手打造的汽車科創公司。
作為造車新勢力，智己汽車一直有個“網紅夢”，以至于在它的身上總能看到“蔚小理”營銷的影子。智己汽車CEO劉濤曾坦言，智己汽車渴求流量，有營銷焦慮。
今年4月，在智己L6發布會上，為蹭上小米SU7的熱點，智己汽車在性能參數上和小米汽車深度對標，卻因錯誤標注參數三次向小米致歉，還求小米“口下留情”。
為了制造噱頭，劉濤海還模仿雷軍苦情賣慘，稱“有員工自己小孩子的出生都會錯過”，這讓網友質疑智己“嚴重缺乏員工關懷”，進而引發了一場品牌輿論危機。“上汽集團ROEWE榮威”官方微博則緊急發文稱：“不鼓勵加班，也不阻止大家對造車的熱愛”。
無獨有偶，智己汽車對流量的“饑渴”還體現在，2022年12月劉濤親自開著智己L7來到高速路上，試圖通過展示該車型的加速性能，來宣傳其“超跑模式”。但是，就是這段視頻引發網友質疑，因為視頻中出現了高架違停、壓實線變道、連續變道、嚴重超速等多項違章行為，這也讓劉濤公開道歉。
流量焦慮的背后，是智己汽車對銷量提升的迫切。
2021年首款車型智己L7上市，2022年智己汽車累計銷量不到5千輛。直至智己LS6上市，智己汽車銷量才有起色，2023年智己汽車總銷量達到3.8萬輛，但并未完成4.5萬輛的銷量目標。
今年8月智己汽車銷量為6117輛，同比增長239%。雖然智己汽車連續三個月銷量突破6000輛，但是相對于8月銷量前三的比亞迪(370854輛)、吉利新能源(75484輛)、理想(48122輛)還有較大差距。
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