麻豆国内精品欧美在线-麻豆国内精品久久久久久-麻豆国产在线观看一区二区-麻豆国产在线观看免费-麻豆国产原创-麻豆国产一区二区在线观看

奕派作為東風乘用車近兩年成立的中高端新能源品牌，本想在新能源市場大干一場，但由于價格戰(zhàn)沖擊等因素，導(dǎo)致其知名度和銷量一直上不去，為了扭轉(zhuǎn)頹勢，內(nèi)部也是進行了一系列人事調(diào)整。

日前，東風乘用車銷售有限公司發(fā)布中高層經(jīng)理人員職務(wù)任命，涉及旗下三大品牌，共計五大部門。其中奕派營銷事業(yè)部，雷寧任用戶關(guān)系部副部長，免去用戶關(guān)系部車型策略室總監(jiān)職務(wù)；洪偉偉任銷售部副部長，免去用戶關(guān)系部副部長職務(wù)；裘孝振任渠道發(fā)展部部長，免去銷售部、渠道發(fā)展部副部長職務(wù)。

新年新氣象，開年大調(diào)整，這是許多車企的常規(guī)操作，一系列人事調(diào)整也是想盤活奕派這個品牌，不過單純進行人事調(diào)整，而不是從根源上解決奕派營銷跟不上市場節(jié)奏的問題，應(yīng)該也是隔靴撓癢。

靠性價比造不出爆款

東風奕派品牌成立于2023年的上海車展，到現(xiàn)在不足兩年時間。按照戰(zhàn)略地位去類比其他品牌，東風奕派更像是長安深藍那個角色，是與嵐圖共同打造屬于東風汽車的中高端品牌矩陣，雖然定位中高端，但產(chǎn)品依舊是主打“便宜大碗”的高性價比策略。

品牌成立9個月后，東風奕派首款車型eπ007正式開啟預(yù)定，新車于2024年3月上市，并于6月完成萬輛交付。同樣在6月，東風奕派第二款車型eπ008正式上市，9月份，兩款車型均衡的市場成績使得東風奕派實現(xiàn)3萬輛的銷量成績，11月份，這個成績上漲至5萬輛。

東風奕派的兩款車型eπ007和eπ008覆蓋了中大型轎車和中大型SUV兩大主流市場，而且均提供純電和增程兩種動力，在配置上也毫不吝嗇，該有的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一樣沒落下，價格在同級別也比較有性價比，但月銷量均在3000輛左右徘徊，令人不解。

許多奕派007的車主表示，這輛車后排空間寬敞，適合長時間乘坐?，續(xù)航里程較長，適合長途旅行??，奕派007配備了L2駕駛輔助、座椅通風加熱、大天窗、無邊框車門等實用功能，滿足日常需求?，并且內(nèi)飾材質(zhì)和做工也不錯，整體質(zhì)感較好。東風老牌子，質(zhì)量有保障，同時價格不貴，配置也夠高，高性價比的選擇。

不過主打性價比策略的奕派，并未延續(xù)上漲趨勢，在內(nèi)卷極其嚴重的新能源市場逐漸回歸平淡。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2024年東風奕派累計零售量僅4.6萬輛，而全年批發(fā)量為5.8萬輛。這樣的成績放在整個新能源汽車市場并不出眾，甚至有些慘淡。而相比此前內(nèi)部制定的全年10萬輛的銷量目標差距十分明顯。

銷量上不去的原因也是多方面的，一方面是奕派雖然背靠東風汽車集團，但品牌成立時間較短，品牌力相比比亞迪、吉利等品牌有差距，消費者感知度不高；

另一方面奕派也是延續(xù)燃油車時代高性價比策略，不過在新能源時代還是要靠技術(shù)打品牌，否則只能陷入暗無天日的價格戰(zhàn)，如今上汽自主已經(jīng)選擇擦亮技術(shù)招牌，而東風奕派面對零跑、小鵬等新勢力也需要拿出與新時代汽車相匹配的技術(shù)，否則只能泯然眾人。

為了彌補技術(shù)上的短板，在今年1月22日，東風奕派與華為正式簽署了智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來許多華為技術(shù)也會陸續(xù)上車，大概率也是延續(xù)長安深藍汽車的“左手深藍，右手華為”的貼標簽策略，顯然東風奕派也是選擇了走捷徑，至于能否快速跟上新能源市場節(jié)奏也是不好說。

余飛的朋友們“不接地氣”

一個品牌產(chǎn)品力不錯，價格也夠低，但品牌力上不去，就和車企營銷部有著很大的關(guān)系。東風奕派作為東風乘用車面向新能源市場的中高端品牌，在前期的營銷宣傳也是大手筆投入，不過一系列操作下來，仿佛奕派的品牌知名度并沒有提升多少。

去年東風奕派在營銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛的主導(dǎo)下，東風奕派進行了一系列的跨界營銷活動，其主打的營銷欄目“余飛的朋友們”邀請了諸多明星，“人氣男神陸毅空降東風奕派直播間”、“全能藝人韓庚直播助陣、大世界庚有派”，也是造了一些聲勢。

不過傳播期過后，消費者對于奕派的品牌與定位還是有些模糊，從最終效果來看，并不理想，東風奕派在眾多新能源品牌中的知名度仍比較低，消費者買新能源產(chǎn)品還是會優(yōu)先考慮比亞迪、吉利、奇瑞的產(chǎn)品，隨著越來越多的新能源品牌遭遇困境，消費者在購車時更傾向于大品牌，這使得車型購買的集中度越來越高，奕派品牌知名度不足對銷量的影響愈發(fā)凸顯。

通過目前奕派的銷量來看，余飛的明星朋友對于東風奕派的銷量提升并沒有太大幫助，奕派營銷部確實需要在營銷上多下功夫了。

其實車企請明星宣傳營銷無可厚非，這也是許多車企的常規(guī)操作，至于能不能帶來實質(zhì)性銷量提升也是看運氣，但若是那種突出產(chǎn)品產(chǎn)品力的營銷事件達不到預(yù)期就說明營銷策劃有問題了。

去年東風奕派eπ007剛上市就做了一件擴大品牌知名度的大事件：東風奕派eπ007純電轎車成功飛躍25米海平面。作為業(yè)內(nèi)首次飛躍海平面的極限挑戰(zhàn)，東風奕派也是想展現(xiàn)新車出色的動力、底盤、操控和安全性能。

不過消費者卻對這樣的特技表演似的極限挑戰(zhàn)不感冒，有網(wǎng)友就表示，不知道奕派想證明什么，看不懂；也有較真的用戶表示，車輛肯定改裝了，最起碼座椅、安全帶、防滾架都有；甚至還有網(wǎng)友懷疑這是后期剪輯，三個片段，片段一剪鏡頭，片段三遮擋物…就簡單飛個路坡落地，阻尼調(diào)教吸能好都比這個宣傳好，起碼實際點。