上市僅3個月 用戶對小米SU7提出這些質疑：留給雷軍的時間不多了！快訊
2024已然過半，回首上半年車市熱門話題，除去無休止的內卷與價格戰之外，雷軍的小米汽車攜超高流量問世，無疑是實力破圈的熱門事件。
2024已然過半，回首上半年車市熱門話題，除去無休止的內卷與價格戰之外，雷軍的小米汽車攜超高流量問世，無疑是實力破圈的熱門事件。縱然僅僅上市3個月，但小米汽車已經成為當下車市的“流量擔當”，從服務投訴，到產品質量，更多用戶這款“現象級”產品有著褒貶不一的評價，其中更有用戶將矛頭直指雷軍，稱其存在虛假宣傳。
那么，對于這款車，用戶究竟有何心聲，對于小米汽車的服務又有哪些建議與吐槽，無疑值得聚焦關注。下面，《一品汽車》也將就此帶來系列策劃，一探2024年“紅極一時”的熱門新車現狀究竟如何。
01
看品牌：小米汽車
交付混亂備受爭議
事實上，在銷量數據層面，小米汽車的表現并未讓市場失望，據統計數據顯示，自4月3日開啟首次交付以來，小米汽車的月交付量保持逐月上升趨勢。其中，4月和5月的交付量分別是7058輛和8630輛，而在剛剛過去的6月份，小米汽車官方透露交付量突破了1萬輛。此外，小米汽車同步宣稱，7 月 1 日起，小米 SU7 系列交付進一步加速，鎖單后預計交付周期最高可縮短 5 周。
然而高漲的銷量同樣給小米汽車帶來諸多挑戰，據用戶投訴平臺黑貓網站數據顯示，涉及小米汽車投訴單共有超過460條，其中7成以上訂單直指小米汽車交付體系混亂，更有用戶表示下單后交車日期一拖再拖，要求退款更是杳無音信。
就此，《一品汽車》聯系多位小米汽車車主，有人表示自己下單后并未等很久便已經提車，但也有用戶表示，自己下單后，顯示一個月后交車，但當下已經過去近兩個月也并未等到后續信息，提車日期一拖再拖著實令人不爽。
更有用戶憤怒的標識：“小米汽車有的地區大量交付，有的地區很少甚至沒有。問客服說有些地區訂單多交付多能理解，但這些地區遠超同周期的其他地區不理解，訂單多交付多只需交付相同時間訂單不就完了嗎？我的4月1日下的訂單，我的沒有交付，其他地區已經交付3號4號的訂單，客服說的話對消費者自相矛盾還對消費者負責嗎？”
此外，也有用戶對小米汽車的宣傳導向提出質疑，有網友提到自己3月31號盲定小米SU7Pro，后續才知道車輛的外觀和APP宣傳的不太一樣。實車頂配max看起來更有跑車的感覺。但是小米官網圖片上顯示的都是一樣的。銷售表示中低配底盤高度是134。頂配max底盤高度是126。本人想要低的底盤。后面就忍痛又下單了max。試圖跟小米官方協商能不能把Pro版的訂單替換掉。被小米官方婉拒，結果后續官方更新公告又說搞錯了？其實SU7中低配底盤高度是120。Max的底盤是134，自己下訂版本反倒更高，繞了一大圈，多花5000塊錢多等半年，這是純純的耍猴。
對此，有業內人士表示，此前有消息稱小米汽車工廠停工，但無論是停工，還是產品線升級，相信小米汽車肯定是希望大幅提升交付量的，如果超出了訂單頁面顯示的交付周期，那么延遲交付了的話，也希望小米汽車能履行契約精神對用戶賠付違約金。
由此可見，作為汽車行業的后入局者，小米汽車在交付順序層面著實存在混亂管理事宜，其宣傳口徑同樣給部分用戶帶來困擾。更為令人不解的是，在多個投訴平臺中，小米汽車對用戶投訴仍處于“置之不理”階段，諸多網友表示自己投訴顯示將由小米汽車對接答復，但并未等到任何官方回復，客服也只是用官話推搪，整體服務質量堪憂。
自身充電站建設無進展
在《一品汽車》看來，作為科技公司，小米在手機與家電層面有著完善的體系，其更是深諳“饑餓營銷”才是競爭關鍵的真諦。但作為大宗消費品，汽車遠不同于手機，用戶對品牌服務的要求同樣更高，而當下小米汽車不僅存在交付混亂和虛假宣傳的現象，在充電補能體系建設層面更是遠遠落后于人。在新車已然上市3個月的當下，其充電體系仍然為零，不禁讓人提出質疑：雷軍的小米汽車是真的會白嫖。
02
談產品：質量問題頻出
品質不佳成頑疾？
在品牌層面陷入服務質量不佳的風波之際，小米SU7的產品質量同樣備受用戶矚目。在相關投訴平臺，有用戶表示，小米SU7提車10幾天，尾燈突然開裂，不知名原因出現多道裂痕，尾部周圍經過小米技術人員檢測無任何碰撞痕跡，現在小米汽車拒絕賠償，對于小米這種解釋和拒絕賠償的行為，我作為一個多年米粉非常失望！
此外，也有網友表示自己在路上正常行駛，速度很慢，大約10公里/車小時左右的速度，距離前車比較遠，突然車就質緊急制動，導致和后車差點追尾。客服回復這網是AEB誤觸發，我認為這已經嚴重危害到個人和汽車安全了。事實上，關于小米汽車AEB故障事宜已然成為行業聚焦熱點，諸多網友也在社交平臺發文表示，小米SU7提車后三天兩次無故自動剎車，申請退車遭拒絕。
針對網友提出的質量質疑，有業內人士表示，小米SU7的質量始終是用戶聚焦熱點，對于其產品品控表現不佳現象，期待有更多媒體能夠站出來為用戶發聲。同時，面對用戶質疑，小米汽車強硬的態度同樣值得商榷，這對品牌形象將帶來極大的打擊。
而針對小米汽車產品質量問題，《一品汽車》也在陸續關注中，并已經與多位用戶建立溝通聯系，我們也將帶來系列聚焦報道。也歡迎各位需要幫助的車主能夠在評論區留下你的用車分享。
寫在最后：
《一品汽車》一直認為，在中國汽車行業迅速崛起的過去十年間，中國品牌憑借原創的技術、原創設計以及用戶至上的理念，成就了當下中國品牌快速發展的事實，也助力中國市場在全球掀起新能源風暴。
在此背景之下，我們相信雷軍的小米汽車是真的想要為用戶造一輛夢想之車，也清楚明白小米也想在汽車行業復刻自身的“手機神話”。因此，我們也希望，作為行業的后來者，諸如小米汽車一般的科技新貴能夠珍惜中國汽車產業來之不易的成果，珍愛用戶對中國汽車品牌的支持，在品牌服務、產品質量等層面能夠為用戶帶來更好的出行體驗。
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