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近日，據媒體報道，無錫的網約車司機房先生稱，自今年 10 月份在高德打車平臺注冊以來，連續兩個多月他幾乎只接到男性乘客的訂單，期間僅有的兩次女性乘客訂單還是由男性代下的。房先生認為這種情況是平臺對他進行了限制，直接導致其收入受到影響。

據了解，高德平臺司機長時間內幾乎無法接到女乘客訂單，這類情況不是個例。

在黑貓投訴平臺，全國各地都有高德平臺的網約車司機投訴稱，遭遇了類似的接單性別失衡問題。眾多司機表示，自己在很長一段時間內接到的幾乎都是男乘客訂單，女乘客訂單寥寥無幾，這種情況導致他們的整體單量減少，收入明顯下降。對于以網約車運營為生的司機們來說，這無疑給他們的生活帶來了較大的經濟壓力。

在消費保等投訴平臺上，也有司機針對此問題進行了投訴。一位在青島從事網約車工作的司機稱，自己是高德旗下合規全職網約車司機，但近幾個月發現系統不給派女性乘客訂單，導致收入嚴重下滑，訂單大量減少。

該司機強調自己并沒有騷擾過女乘客，也不存在相關投訴，但平臺卻限制其接女乘客訂單，影響到了自己的工作時間和收入。

從該投訴的處理進度來看，高德打車回復稱不是本企業的投訴，但這一回復并沒有讓司機感到滿意，也未能平息事件的爭議。

隨著媒體報道的發酵，高德打車平臺針對房先生一事做出了回應。平臺客服稱經過核查，司機的賬號狀態正常，平臺并未對司機作出限制接女乘客訂單的操作。

同時，高德強調其作為聚合平臺，本身不參與司機的派單過程，具體的派單是由服務商自行負責，相關注冊平臺也表示其派單系統是隨機指派訂單，并不會區分乘客的性別。

然而，司機們對平臺的回應并不買賬。他們認為，如果派單系統真如平臺所言是隨機的，那自己不應該長時間接不到女乘客訂單，尤其是在自己并無與女乘客沖突或被投訴的情況下。這種實際接單情況與平臺解釋的矛盾，使得司機對平臺所謂的隨機派單系統產生了深深的懷疑。

從法律角度來看，如果確實存在基于性別的派單差異，可能涉嫌違法。根據《反不正當競爭法》以及《消費者權益保護法》，任何企業在提供商品或服務時不得歧視特定群體，包括但不限于性別、年齡等因素。

對于網約車行業來說，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》也明確規定了平臺必須保證司乘雙方的信息透明度和平等交易機會。若有證據表明司機因性別因素被系統有意避開分配給女性乘客，則該行為可能構成對消費者的不公平待遇。

這一事件背后，反映出網約車平臺在運營管理和派單機制方面可能存在的問題。一方面，平臺需要確保司機能夠獲得公平的接單機會，保障他們的合法權益。如果因為某些不透明的規則導致部分司機的利益受損，不僅會打擊司機的工作積極性，也會影響整個網約車行業的服務質量。

另一方面，平臺在處理此類爭議時，應該拿出更有說服力的證據和解決方案，而不是簡單地否認存在問題。

對于廣大乘客來說，他們關心的是能否快速、安全地叫到車。如果平臺的派單機制存在不合理之處，可能會影響到乘客的出行體驗，例如導致部分區域車輛供應不均等情況。

高德屏蔽女乘客訂單是否屬實，目前還沒有確鑿的定論。但這一事件已經引起了社會的廣泛關注，相關部門有必要介入調查，以確保網約車行業的公平、公正和有序發展。

高德平臺也應當積極與司機溝通，進一步排查派單系統是否存在漏洞或不合理的設置，給司機和社會公眾一個滿意的答復，避免此類爭議進一步升級。畢竟，一個公平、透明、合理的運營環境，對于網約車行業的可持續發展至關重要。