小鵬汽車開啟大規模人事調整，為何公關總監徐靜備受關注？快訊
公關硬剛媒體，將是一種趨勢？何小鵬用實際行動在詮釋這個問題……。
公關硬剛媒體，將是一種趨勢？何小鵬用實際行動在詮釋這個問題……。
1月22日，據界面新聞報道，小鵬汽車新一輪的組織架構調整，涉及多個部門。
具體變化是：
原數據智能中心（DIC）負責人黃榮海負責人力資源部門，原人力資源部門負責人陳丹已經從小鵬汽車離職。
在幾個月前加入小鵬汽車的前長城汽車總經理張利（王鳳英配偶）負責生產制造，接替的是退休的蔣平；曾在里斯戰略擔任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負責產品規劃，此前由吳蒙負責。
小鵬汽車的智能駕駛和車聯網部門受到的影響較小，這部分業務由何小鵬親自負責。
不過，真正引起媒體軒然大波和普遍報道的是此前曾怒懟媒體記者，稱其“連財報都看不懂”的小鵬公關總監徐靜。
為什么徐靜頗受大家關注呢？
并且，也有不少朋友不約而同地都給我轉了這一條消息。消息稱，徐靜從職級P8的公關媒介負責人，被調任去做企業品牌，匯報對象為一名P7的員工。從調整上來看，徐靜不僅被轉崗了，同樣職級也降了，不再做小鵬對外的公關一把手了。為什么，這些朋友特意把這消息轉給我，也是知道前段時間，我與其他同行一樣與這位小鵬公關媒介負責人發生了一點小摩擦，自己寫的文章頻頻被投訴。
事情的源起是這樣的。
去年12月14日，蔚來汽車舉辦媒體活動時，財經雜志記者劉丁發朋友圈順帶吐槽了一下小鵬汽車，稱自己在廣州車展采訪小鵬汽車、提問時被趕出了會場。
這個吐槽引發了小鵬公關總監徐靜的不滿，在朋友圈怒懟，說這位記者連財報都看不懂。
本來呢，作為公關在處理媒體的問題上，最重要的不就是溝通嘛。徐總監完全可以跟媒體記者私下溝通解釋一下，這件事大概率就是個誤會，消除之后，不就啥事沒有嘛。但她就是選擇在朋友圈開懟。懟還不是最嚴重的，最嚴重的還涉嫌“人身攻擊”，說人家連財報都看不懂。很多媒體同行，都在熱火朝天討論，瞬間把小鵬汽車推到輿論風口了!不過后續，小鵬汽車公關總監徐靜針對這起公關事件的回應也引起了媒體和公眾的廣泛關注。徐靜強調自己一直以來都不是一個圓滑的公關人，但她非常尊重媒體人講事實、講道理和內容。作為曾經的媒體從業者和調查記者，徐靜深刻理解記者們追求獨家新聞和成就感的心情。她明確表示自己并不存在與媒體人對立或"懟人"的意圖。
雖然徐靜任職期間小鵬汽車頻頻陷入公關危機。但作為媒體人小編也是切身感受到這兩年小鵬公關風格確實不咋老好。為了更客觀地理解感受小鵬汽車的整體公關風格，小編去網上搜了搜小鵬這兩年多發生的大事件，按時間線簡單整理后如下：
在不到兩年的時間里，小鵬汽車發生了二十多起被媒體冠以專題的“事件”。有產品原因，也有營銷原因等，這些事件公司有回應的，有道歉的，當然也有愛咋咋地的。更重要的是“何小鵬和華為AEB之爭”在去年被打的毫無還手之力。
針對AEB事件的高潮部分了，懂車帝針對眾多車型做了一番AEB測試，結果卻是小鵬汽車墊底。一個口口聲聲自己智駕技術最優秀的車企，實測后卻被啪啪啪打了臉。
何小鵬態度隨后來了個180度大轉彎，從怒懟老余，到感謝老余。
看來這些，你感覺小鵬汽車公關部誰在做事？感覺何小鵬扛起一切……。話說老板被打臉，公關能沒責任？
有人說， 這輪人事調整由小鵬汽車總裁王鳳英主導，自王鳳英加入以來，外界大贊其魄力，“小鵬找來王鳳英真的是太明智了”。然而，對于徐靜任職多年公關屢次翻車，卻仍舊能在小鵬任職，外界再次質疑何小鵬用人能力，你有什么想對小鵬汽車公關說的嗎？
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