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 “屢教不改。”

聽(tīng)筒Tech原創(chuàng)

文 | 艾莉亞

編 | 饒   言

“無(wú)法想象，都2025年了，攜程還在搞‘大數(shù)據(jù)殺熟’這一套。”

在《聽(tīng)筒Tech》的“315系列”調(diào)查中，“被大數(shù)據(jù)殺熟”，依然是消費(fèi)者反饋的普遍問(wèn)題之一。

晴姐是一名互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)員工，也是一名攜程鉑金貴賓用戶(hù)。不過(guò)，這位曾經(jīng)的攜程深度用戶(hù)，如今除了偶爾將其作為比價(jià)平臺(tái)之外，已經(jīng)開(kāi)始脫離。

“先不說(shuō)我發(fā)現(xiàn)訂票比別人貴。很多時(shí)候，同一個(gè)訂單，我自己多次查詢(xún)后，價(jià)格也比首次查詢(xún)要貴。”

這不是晴姐一個(gè)人的體會(huì)，在社交平臺(tái)上，不少網(wǎng)友反饋這一現(xiàn)象。在小紅書(shū)，關(guān)于“攜程殺熟”的內(nèi)容被網(wǎng)友激烈討論。在黑貓投訴平臺(tái)，與“攜程殺熟”相關(guān)的投訴亦不少。

圖：社交平臺(tái)關(guān)于“攜程 殺熟”的內(nèi)容

來(lái)源：小紅書(shū)  《聽(tīng)筒Tech》截圖

實(shí)際上，不僅僅是“殺熟”，消費(fèi)者“苦攜程久矣”。在黑貓投訴平臺(tái)，攜程有近11萬(wàn)的投訴，“霸王條款、高額改簽、殺熟、隱形誘導(dǎo)”是投訴的高頻詞。

不過(guò)，一邊是消費(fèi)者的不滿(mǎn)，一邊是攜程賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

2025年2月25日，攜程集團(tuán)（TCOM.US，09961.HK，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“攜程”）公布了一份光鮮的財(cái)報(bào)，全年?duì)I業(yè)收入和凈利潤(rùn)雙雙創(chuàng)下歷史新高，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到533億元（人民幣，以下未標(biāo)注則同），同比增長(zhǎng)20%；凈利潤(rùn)更是暴增72%，達(dá)172億元。

遺憾的是，這份亮麗的財(cái)報(bào)，資本市場(chǎng)并不買(mǎi)賬。財(cái)報(bào)發(fā)布后，攜程美股和港股雙雙下跌。市場(chǎng)認(rèn)為，“費(fèi)用支出擴(kuò)張導(dǎo)致利潤(rùn)率下滑”，并對(duì)其未來(lái)盈利能力產(chǎn)生質(zhì)疑。

對(duì)此，晴姐表示并不理解，“財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，攜程的各項(xiàng)費(fèi)用都大增，但他們連自己的消費(fèi)者都沒(méi)能管理好。”

不僅僅是消費(fèi)者不滿(mǎn)，財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)，包括摩根大通、美銀在內(nèi)的大行，也紛紛下調(diào)了攜程目標(biāo)價(jià)。摩根大通認(rèn)為，“攜程GenAI的采用，帶來(lái)短期利益不足，以及利潤(rùn)率前景疲軟，投資者可能會(huì)在業(yè)績(jī)公布后沽貨獲利。”

當(dāng)然，攜程仍然是目前行業(yè)關(guān)鍵受益者。而接下來(lái)，在“萬(wàn)物AI”時(shí)代，梁建章同樣要押注AI。

只是，這將成為另一個(gè)問(wèn)題。AI的高投入，顯然對(duì)攜程又是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。“利潤(rùn)率前景疲軟”的攜程，接下來(lái)如何“哄好老用戶(hù)”，吸引新用戶(hù)，將會(huì)長(zhǎng)時(shí)期質(zhì)拷這位OTA霸主。

更重要的是，作為中國(guó)在線(xiàn)旅行市場(chǎng)的頭部玩家，攜程在技術(shù)迭代的浪潮中，仍深陷“殺熟”泥潭。這場(chǎng)企業(yè)與用戶(hù)之間的信任危機(jī)，折射出的不僅是商業(yè)倫理的失守，更是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)野蠻生長(zhǎng)付出的長(zhǎng)期代價(jià)。

-01-

攜程還在“殺熟”

按照常規(guī)的理解，尊貴的會(huì)員享受的是打折和優(yōu)惠券拉滿(mǎn)。實(shí)際上的會(huì)員待遇，卻是越充值越貴，等級(jí)越高越?jīng)]有大眾消費(fèi)自由。

作為“空中飛人”，晴姐曾是攜程的鉑金貴賓，但最近，她發(fā)現(xiàn)自己訂票，會(huì)比普通會(huì)員貴。

今年春節(jié)，晴姐一家計(jì)劃去哈爾濱旅游，她在攜程搜索機(jī)票后，在與愛(ài)人商量行程時(shí)，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)，自己的機(jī)票，比愛(ài)人普通會(huì)員賬號(hào)貴了近千元。

“不但享受不到‘貴賓’待遇，甚至比普通會(huì)員還貴。這是什么邏輯？”晴姐完全無(wú)法接受，“難道會(huì)員的作用，就是坐等被‘殺熟’？”

晴姐承認(rèn)，過(guò)去，她經(jīng)常被人提醒，小心攜程大數(shù)據(jù)“殺熟”，但從來(lái)沒(méi)有仔細(xì)核對(duì)過(guò)到底會(huì)貴多少，直到這次，她才發(fā)現(xiàn)，自己是那個(gè)被殺熟的“大冤種”。

實(shí)際上，此前，晴姐也發(fā)現(xiàn)，“同一個(gè)訂單，如果多次查詢(xún)，會(huì)比首次查詢(xún)貴。”不過(guò)，因?yàn)閷?duì)價(jià)格不敏感，晴姐也并未在意。

當(dāng)然，晴姐遇到的情況，并不是偶發(fā)。時(shí)至今日，在攜程上，諸多消費(fèi)者仍能遇到。在社交平臺(tái)上，關(guān)于攜程“殺熟”的內(nèi)容隨處可見(jiàn)，不少網(wǎng)友發(fā)帖直呼“離譜”、“避雷”。

以至于，攜程被網(wǎng)友列為“十大算法殺熟企業(yè)”。雖非官方數(shù)據(jù)，但亦可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)“攜程殺熟”一事，頗為痛恨。

在黑貓平臺(tái)，關(guān)于“攜程”的投訴累計(jì)超11萬(wàn)條，“攜程殺熟”的投訴也超500多條，投訴內(nèi)容大同小異，涉及“價(jià)格短期劇烈波動(dòng)”、“用戶(hù)預(yù)訂完隨即恢復(fù)低價(jià)”等等。

圖：黑貓投訴平臺(tái)關(guān)于“攜程”、“攜程殺熟”的投訴內(nèi)容

來(lái)源：黑貓投訴平臺(tái)《聽(tīng)筒Tech》截圖

在社交平臺(tái)，有不少人發(fā)起“怎樣避免攜程會(huì)員殺熟”的話(huà)題。在話(huà)題評(píng)論區(qū)，消費(fèi)者討論熱烈，“就是一直只用這個(gè)平臺(tái)，慣的”；也有人分享了自己“和殺熟機(jī)票斗智斗勇的一天”教程，教網(wǎng)友怎樣避免被平臺(tái)監(jiān)控。

實(shí)際上，于攜程來(lái)說(shuō)，“殺熟”已不是新鮮事，高等級(jí)會(huì)員“溢價(jià)權(quán)”事件比比皆是。攜程殺熟事件，甚至還多次鬧到法院。

早在2020年，浙江紹興的胡女士就以攜程“鉆石貴賓”身份預(yù)訂了舟山希爾頓酒店，不過(guò)讓胡女士震驚的是，自己支付的價(jià)格，不僅僅沒(méi)有享受到會(huì)員身份85折的優(yōu)惠，竟還是酒店掛牌價(jià)的2倍。盛怒之下，胡女士將攜程告上法院。

2021年7月，法院判決并揭露了攜程存在“雙標(biāo)”邏輯：平臺(tái)承諾VIP用戶(hù)享受優(yōu)惠，卻通過(guò)算法刻意隱藏真實(shí)價(jià)格，誘導(dǎo)用戶(hù)支付高額溢價(jià)。法院首次判定攜程“大數(shù)據(jù)殺熟”成立，要求攜程退一賠三并整改隱私政策。這也是首例官方記載的“攜程殺熟”案件。

此后，攜程亦曾多次因“殺熟”，登上各大平臺(tái)的熱搜。

另外，攜程還會(huì)對(duì)消費(fèi)能力進(jìn)行分層。此前，有報(bào)道稱(chēng)，比如包括企業(yè)高管、明星在內(nèi)的高凈值用戶(hù)，機(jī)票報(bào)價(jià)甚至?xí)绕胀ㄓ脩?hù)高出30%。

2022年，藝人（馬天宇）就在社交平臺(tái)公開(kāi)@攜程旅行網(wǎng)，表示，“數(shù)據(jù)殺熟有點(diǎn)惡心。明明三千多的票，點(diǎn)進(jìn)去變成六千多，最后付款變成一萬(wàn)多，吃相有點(diǎn)難看。”  

“屢教不改”的攜程，成了行業(yè)壟斷下大數(shù)據(jù)殺熟的“精準(zhǔn)收割”機(jī)器，“殺熟”技術(shù)也已經(jīng)進(jìn)階至精細(xì)化階段。

一位攜程前軟件開(kāi)發(fā)工程師厲哥便告訴《聽(tīng)筒Tech（ID：Tingtongtech）》，“大數(shù)據(jù)殺熟，在技術(shù)上是可行的，也是互聯(lián)網(wǎng)公司普遍存在的。攜程的慣用習(xí)慣，就是通過(guò)用戶(hù)的歷史消費(fèi)、支付方式，甚至社交數(shù)據(jù)構(gòu)建畫(huà)像，對(duì)價(jià)格敏感度低和重度用戶(hù)實(shí)施‘溫柔收割’。”

“這在行業(yè)已經(jīng)是個(gè)不公開(kāi)的秘密。”厲哥這樣解釋。

按照厲哥的說(shuō)法，攜程會(huì)利用行為軌跡分析進(jìn)行精準(zhǔn)殺熟。比如，頻繁搜索某目的地的用戶(hù)，機(jī)票價(jià)格會(huì)隨著搜索次數(shù)而上漲；用戶(hù)在社交平臺(tái)搜索或多次透露出行計(jì)劃，相應(yīng)的機(jī)票價(jià)格也會(huì)隨之上漲。

更有意思的是，厲哥還解釋?zhuān)皵?shù)據(jù)殺熟”還涉及設(shè)備歧視，“頭幾年，蘋(píng)果手機(jī)用戶(hù)會(huì)比安卓用戶(hù)看到的酒店價(jià)格平均要高。”

-02-

消費(fèi)者“苦攜程久矣”

當(dāng)然，不僅僅是“殺熟”，于晴姐而言，攜程還存在諸多問(wèn)題，都是導(dǎo)致她逐漸遠(yuǎn)離的根本所在她指出，攜程的“捆綁銷(xiāo)售”，同樣讓她“防不勝防”。

晴姐坦言，自己曾被攜程68元的“全能保障”無(wú)數(shù)次套路。她告訴《聽(tīng)筒Tech》，“這個(gè)所謂的‘全能保障’，有時(shí)候沒(méi)注意看，直接就點(diǎn)了，直到付款了也沒(méi)注意。”后來(lái)，經(jīng)朋友提醒，晴姐才開(kāi)始每次買(mǎi)票時(shí)規(guī)避這份別有用心的“保障”。

“即便是不選擇這項(xiàng)‘全能保障’，在下單的時(shí)候，攜程還會(huì)推薦‘航意航延組合險(xiǎn)’，大意的時(shí)候，便直接點(diǎn)了默認(rèn)的‘是’選項(xiàng)。”晴姐苦笑，這些“套路”，簡(jiǎn)直防不勝防。

圖：攜程的“全能保障”和“航意航延組合險(xiǎn)”默認(rèn)選擇

來(lái)源：攜程APP  《聽(tīng)筒Tech》截圖

此前，演員（韓雪）就表示自己是攜程的老客戶(hù)，但多次發(fā)現(xiàn)在攜程購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)，自動(dòng)勾選了旅行保險(xiǎn)，而取消則需要手動(dòng)，此外她還遭遇了酒店訂單被多次轉(zhuǎn)賣(mài)問(wèn)題。

在攜程上預(yù)訂酒店，線(xiàn)下比線(xiàn)上貴，也是晴姐遇到的現(xiàn)象。

2024年暑假，晴姐在和家人外出旅游時(shí)便發(fā)現(xiàn)，她訂的民宿，線(xiàn)下均比線(xiàn)上便宜，“最多的一次，一個(gè)晚上，線(xiàn)下比線(xiàn)上便宜了近200元。”

由于晴姐預(yù)訂時(shí)未發(fā)現(xiàn)，其房間預(yù)訂后不能退，晴姐只好“含淚多掏了幾百元”。但晴姐認(rèn)為，這于消費(fèi)者而言，典型地成為了攜程的“韭菜”。

不僅如此，晴姐還發(fā)現(xiàn)，“如果你搜了機(jī)票不買(mǎi)，這個(gè)機(jī)票便一直顯示高價(jià)，且會(huì)提醒‘僅剩下幾張’，給人制造一個(gè)焦慮感。”雖然這只是晴姐一人的感受，但一定程度上，也代表了消費(fèi)者的個(gè)人心聲。??????

實(shí)際上，在攜程，“不同人不同價(jià)”、“多項(xiàng)捆綁銷(xiāo)售”等問(wèn)題均為高發(fā)現(xiàn)象。這些，在厲哥看來(lái)，“在于攜程的定價(jià)機(jī)制，本質(zhì)上是多方利益博弈的結(jié)局，也是算法‘黑箱’與利益鏈的合謀。”

厲哥指出，一方面，受航空公司艙位庫(kù)存、競(jìng)爭(zhēng)航線(xiàn)等因素影響，機(jī)票確實(shí)存在一定的動(dòng)態(tài)定價(jià)。攜程客服在回應(yīng)中，也常將航司的調(diào)價(jià)作為漲價(jià)依據(jù)。

另一方面， 價(jià)格浮動(dòng)較大，也涉及代理商灰色操作。比如部分代理商將團(tuán)隊(duì)票拆分成散客票售賣(mài)，或利用積分兌換低價(jià)票高價(jià)轉(zhuǎn)售，維持表面價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

另外，以酒店為例，基于平臺(tái)流量變現(xiàn)邏輯，攜程的傭金抽成也迫使商家不斷將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，由此進(jìn)一步推高酒店價(jià)格。 

種種復(fù)雜生態(tài)下，“殺熟”已不再是技術(shù)行為，而是平臺(tái)、商家等利益鏈條心照不宣的盈利模式。 

不過(guò)，盡管《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《反壟斷法》對(duì)“數(shù)據(jù)殺熟”已經(jīng)有明確的要求和禁止，但用戶(hù)維權(quán)依然面臨困境。

盈科（深圳）律師事務(wù)所陳淑娜便向《聽(tīng)筒Tech》表示，“消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)損失少、維權(quán)成本高，導(dǎo)致維權(quán)難度大。即便起訴維權(quán)，由于平臺(tái)與用戶(hù)之間信息不對(duì)稱(chēng)，也會(huì)導(dǎo)致舉證困難。此外，司法機(jī)關(guān)很多并未對(duì)數(shù)據(jù)處理及業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合整體考量，被告若提出差別待遇具備合理性，并提供法律依據(jù)，消費(fèi)者就難以勝訴。”

晴姐則表示，對(duì)于攜程的一些行為，“會(huì)哭的孩子有糖吃”，“多找渠道投訴，甚至公開(kāi)發(fā)帖，問(wèn)題能夠得到解決。”

但晴姐亦承認(rèn)，很多時(shí)候，她會(huì)“小事化了”，“有時(shí)候，幾十塊錢(qián)的事，投訴的流程太繁瑣，就不了了之。”

于是，晴姐便選擇遠(yuǎn)離攜程，在她看來(lái)，“用不起，總躲得起，有的是其他途徑可以選擇。”

-03-

是時(shí)候重視用戶(hù)了

一邊是用戶(hù)的“怨聲載道”，一邊攜程卻賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，攜程實(shí)現(xiàn)凈收入532.94億元，同比增長(zhǎng)約20%；凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)172.27億元，同比大增72%。不管是收入，還是凈利潤(rùn)，都雙雙創(chuàng)了新高。

但是，與國(guó)際慣例“財(cái)報(bào)亮麗，股價(jià)必漲”相反的是，財(cái)報(bào)公布后，不管是美股，還是港股，攜程股價(jià)均下跌，市值亦大幅縮水。

不僅如此，諸家大行如美銀、摩根大通等，在財(cái)報(bào)發(fā)布后，均紛紛下調(diào)了攜程的目標(biāo)價(jià)。美銀認(rèn)為，盡管攜程仍是行業(yè)的關(guān)鍵受益者，但“國(guó)際擴(kuò)張投資及短期利潤(rùn)率承壓”。

更多的分析認(rèn)為，雖然攜程2024年凈利潤(rùn)創(chuàng)了新高，但從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)已經(jīng)呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，攜程的核心業(yè)務(wù)在第四季度均出現(xiàn)環(huán)比下滑。其中，住宿預(yù)訂營(yíng)收51.78億元，環(huán)比下降24%；交通票務(wù)收入47.8億元，環(huán)比下降15%；旅游度假業(yè)務(wù)收入8.7億元，環(huán)比下降44%。當(dāng)然，攜程將此歸因于季節(jié)性影響。

圖：攜程核心業(yè)務(wù)情況

來(lái)源：攜程財(cái)報(bào)  《聽(tīng)筒Tech》截圖

業(yè)內(nèi)分析師馬東則指出，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)疲軟，是攜程“內(nèi)外交憂(yōu)”導(dǎo)致的結(jié)果。

在內(nèi)，攜程必須正視的是，消費(fèi)者對(duì)攜程的信任度明顯堪憂(yōu)。

“一方面，越來(lái)越多的消費(fèi)者將攜程當(dāng)成了價(jià)格對(duì)比平臺(tái)，在失去信任和價(jià)格優(yōu)勢(shì)后 ，他們先選擇其他方式下單。”晴姐直言，作為鉑金用戶(hù)，她如今已很少使用攜程，只是偶爾將其作為比價(jià)平臺(tái)，“主要是被它傷透了。”

另一方面，不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的酒店，線(xiàn)下下單遠(yuǎn)比線(xiàn)上便宜。同樣，不少機(jī)票，航空公司官網(wǎng)亦比平臺(tái)便宜。

晴姐便承認(rèn)，她現(xiàn)在習(xí)慣線(xiàn)上找酒店，線(xiàn)下預(yù)訂，且她身邊不少朋友也和她一樣操作，“我們已經(jīng)開(kāi)始脫離平臺(tái)，選擇直接與商家交易。”

不少商家亦對(duì)《聽(tīng)筒Tech》承認(rèn)，他們會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者線(xiàn)下交易，“主要是為了規(guī)避平臺(tái)的高傭金。”

內(nèi)憂(yōu)之下，攜程還要面對(duì)友商帶來(lái)的市場(chǎng)擠壓。不容忽視的事實(shí)是，不管是美團(tuán)，還是抖音、小紅書(shū)等，都對(duì)攜程造成了一定的威脅。

美團(tuán)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年三季度，美團(tuán)的到店酒旅業(yè)務(wù)訂單量同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，年活躍商戶(hù)數(shù)也再創(chuàng)新高。美團(tuán)“十一”黃金周消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)生活服務(wù)到店消費(fèi)同比增長(zhǎng)41.2%，其中，游客日均消費(fèi)較上年假期同比增長(zhǎng)69.6%。

同時(shí)，抖音、小紅書(shū)等平臺(tái)也進(jìn)一步削弱了攜程的渠道優(yōu)勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月，共有1.4萬(wàn)個(gè)景區(qū)、超過(guò)10萬(wàn)家酒店在抖音開(kāi)設(shè)了官方賬號(hào)。

“我已經(jīng)開(kāi)始在小紅書(shū)和抖音下單酒店和民宿了。”晴姐承認(rèn)，在社交平臺(tái)，她可以與商家直接溝通，一定程度上，種草平臺(tái)更容易激發(fā)她的“下單欲”，且與商家“面對(duì)面的交流”，能增加相互的信任感。

“作為消費(fèi)者，我們都希望攜程能重視重視用戶(hù)的感受。”晴姐直言，作為攜程多年的用戶(hù)，她希望攜程能“對(duì)用戶(hù)用心一點(diǎn)”，這樣，不至于“買(mǎi)張票，要到處對(duì)比才放心”，“誰(shuí)不想省事呢？”

當(dāng)然，或許，攜程的關(guān)注點(diǎn)可能已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)用戶(hù)，種種跡象透露，AI和入境游已經(jīng)成了攜程未來(lái)押注的重點(diǎn)。

就在2024年第四季度報(bào)告公布的一周前，攜程多名高管進(jìn)行了調(diào)整，變動(dòng)涉及攜程AI、大交通、商旅等多個(gè)業(yè)務(wù)。市場(chǎng)分析認(rèn)為，梁建章此舉，是在重押AI和入境游。

實(shí)際上，2024年，攜程也和其他公司一樣，推行了AI技術(shù)的應(yīng)用，宣稱(chēng)“AI不會(huì)替代OTA，而是提升服務(wù)體驗(yàn)”。

但在晴姐等用戶(hù)看來(lái)，攜程的AI客服，“完全就是雞肋，能夠活活將人氣死。”晴姐認(rèn)為，攜程的AI客服，處理問(wèn)題時(shí)“機(jī)械且冰冷”，“更重要的是，根本無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題。”

當(dāng)然，攜程在技術(shù)上的投入并不少，2024年，其研發(fā)費(fèi)用高達(dá)131億元。這在晴姐看來(lái)，有點(diǎn)不太理解，“高研發(fā)，卻不能從根本上解決用戶(hù)問(wèn)題。”

馬東則表示，未來(lái)，攜程如果繼續(xù)加大對(duì)AI的投入，仍將是一筆重投入，這對(duì)攜程，明顯是一個(gè)考驗(yàn)，“這次攜程甚至都沒(méi)有公布現(xiàn)金流的報(bào)表，且市場(chǎng)也對(duì)其未來(lái)的利潤(rùn)率表示擔(dān)憂(yōu)。”

“更重要的是，梁建章押注的AI，能否解決用戶(hù)的問(wèn)題，目前尚未可知。”馬東指出，接下來(lái)，無(wú)論攜程如何押注，擺在它面前最重要的一個(gè)問(wèn)題是，如何在留住老用戶(hù)的基礎(chǔ)上，去開(kāi)拓新市場(chǎng)。

梁建章曾說(shuō)，“旅游是滿(mǎn)足一種高級(jí)的需求。生命的意義，其中一個(gè)是享樂(lè)，還有一個(gè)是創(chuàng)新。” 而在晴姐等消費(fèi)者看來(lái)，當(dāng)“享樂(lè)”被標(biāo)上差異化的價(jià)格，當(dāng)信任被算法碾碎成數(shù)據(jù)塵埃，攜程于他們而言，便無(wú)尊重可言。

或許，梁建章這位癡迷于人口曲線(xiàn)的企業(yè)家是時(shí)候明白，真正的“人口紅利”，不是統(tǒng)計(jì)學(xué)上的數(shù)字，而是用戶(hù)對(duì)平臺(tái)的信任與忠誠(chéng)。