盒馬折扣化改革“陣痛”未止，南京門店遭多名員工維權！快訊
近日，盒馬鮮生多地門店相繼被曝出“清貨關店”，盒馬員工降薪、被迫轉簽第三方的消息也引發廣泛關注。
拾鹽士|出品
近日，盒馬鮮生多地門店相繼被曝出“清貨關店”，盒馬員工降薪、被迫轉簽第三方的消息也引發廣泛關注。
據相關報道，盒馬鮮生要求部分正式員工轉簽第三方合同，取消五險一金、餐補等福利，同時降低了揀貨員等崗位的計件單價，導致員工收入大幅下降。對此員工們感到無奈和不滿，有的選擇離職，有的選擇忍耐。
對此盒馬解釋稱，員工的薪酬和福利的調整合理合法，是在與員工充分溝通和協商的基礎上進行的，是符合國家的法律法規和相關政策的，也是符合員工的合同約定的。
盒馬還表示，員工轉簽第三方合同是為了提高員工的靈活性和多元化。員工轉簽第三方合同是自愿的，不是強制的，員工可以根據自己的情況選擇是否轉簽，如果不轉簽，也不會影響員工的正常工作和待遇。
雖然盒馬鮮生強調員工為“自愿”轉簽第三方合同，但一位南京工商人士向拾鹽士透露，近日接到了多起當地盒馬鮮生門店員工的投訴，投訴內容多涉及欠薪和企業強制要求變更勞動合同。“目前盒馬似乎是要把勞動合同轉成合作協議之類的，據說在洽談的時候不許員工攜帶手機。”該人士稱。
風波之中的盒馬鮮生，轉型“陣痛”仍在持續。
極致降本，折扣化改革“陣痛”顯現
官網信息顯示，盒馬始創于2016年，是中國首家以數據和技術驅動的新零售平臺，通過重構零售產業“人、貨、場”，打造了“盒馬鮮生”、“盒馬X會員店”、“盒馬奧萊”等業態。
乘著我國消費升級風潮興起的盒馬鮮生，最早定位為中高端新零售商超，并逐步發展為深受中產消費群體喜愛的新零售標桿企業。
但隨著近兩年來消費形勢發生改變，部分消費者的消費追求從高質高價回歸“性價比”。在這種形勢下，拼多多業績突飛猛進，京東開始回歸低價策略，盒馬鮮生也順應變化，將折扣化改革提上了日程。
2023年10月，盒馬啟動一系列折扣化調整，大幅降低了商品的價格，并縮減了SKU的數量，以迎合更多的消費者的需求。今年2月，盒馬又上調了線上訂單的免運費門檻，從49元提高到99元，以降低物流配送的成本。
盒馬CEO侯毅曾直言，折扣化變革是盒馬的生死問題，長痛不如短痛，困難時期沒有退路，盒馬只能走出自己的一條路來。如今看來，改革陣痛已逐漸顯現。
今年以來，盒馬鮮生被卷入了關店裁員的風暴眼之中。據公開報道，2019年到2021年之間，盒馬鮮生曾在大連開了4家門店，如今已有金州店和中山店兩家停業。不止北方地區，武漢、廣州、南京等地，也陸續曝出盒馬門店關停的消息。
此外，廣東、合肥、成都當地的盒馬鮮生門店員工，都有不同程度降薪，幅度在20%左右。還有傳言稱，盒馬鮮生的折扣化改革引起了品牌商的反彈。一些品牌因被要求供貨價打5折，無奈選擇退出。
對于如今“向錢看”的盒馬，消費者的口碑也呈現“兩極分化”。有些網友認為盒馬折扣化改革后，很多商品性價比更高，對于消費者而言是好事；但也有不少網友抱怨，最近從盒馬購買商品無人送貨、商品日期不新鮮、種類變少，自己愛喝的飲料也下架了，服務和之前相比一落千丈。
在某社交平臺的帖子下方，還有很多員工表示盒馬如今為了節約成本近乎“離譜”的做法，如為了“開源節流”封廁所、極致省電、辭退大量員工“把一個人當十個人用”等等。
圖源某社交媒體平臺
現如今，隨著電子商務和社交電商的迅速發展和消費者購物習慣的變化，傳統零售商面臨著巨大的競爭壓力。盒馬鮮生作為新零售的代表之一，也需要不斷調整戰略以適應市場的變化。
IPG中國區首席經濟學家柏文喜指出，因零售業務涉及到大量的物業租賃、人力資源和庫存成本，在市場增速放緩的情況下，折扣化改革過程中的盒馬也不免面臨利潤壓力，因此需要通過關閉部分門店和調整人員結構等措施來控制成本。
盒馬回應稱，由于物業合同到期，和個別商場不景氣等原因，今年上半年全國范圍內會關閉6-7家門店，同時也正在附近尋找更優秀的物業，承接消費需求。同時盒馬強調，超過360家門店仍在正常運行中。另據盒馬方面披露，今年盒馬鮮生還計劃新開70家門店，年內盒馬鮮生門店數有望突破400家。
不過，在重重考驗之下，盒馬選擇繼續擴張的背后邏輯和可靠性，也被業內和市場所關注。
上市擱淺，盒馬突圍之路考驗重重
事實上，此前侯毅對于盒馬折扣化改革頗具信心。按照他的設想，盒馬鮮生的低價策略是通過優化供應鏈，降低各環節的成本，最終將極致低價反饋給消費者，自然也會助力盒馬業績的提升。
2023年上半年侯毅曾表示，未來10年，盒馬鮮生的新愿景是沖刺“1萬億銷售、服務10億”消費者。侯毅還認為，以盒馬鮮生的規模和品牌影響力，具備上市條件。
回看過往，盒馬從未停下高速擴張的腳步，2023年還是盒馬的“開店大年”，在這一年中，盒馬新開了60多家店。
與此同時，2023年又是一個特殊的年份。新零售行業格局悄然生變，盒馬也在這一年提交上市申請，但在幾個月后又宣布暫緩上市。IPO的擱淺或許為盒馬增添一份壓力，使得此次低價改革頗有破釜沉舟之感。
作為阿里旗下重要的新零售業務板塊，盒馬鮮生的上市之路走的十分坎坷。
2023年4月，有消息稱盒馬鮮生在與中金、摩根士丹利等合作籌備上市事宜，準備2024年在香港上市，彼時盒馬未做過多回應。
2023年5月18日，阿里2023財年財報中披露了盒馬上市最新消息，宣布阿里巴巴集團董事會已批準盒馬啟動上市流程，預計將在未來6到12個月內完成。
2023年9月，有媒體傳出盒馬上市計劃被擱置的消息。原因是市場消費股投資氣氛低迷，盒馬上市后估值可能僅為40億美元，遠低于2022年考慮籌集新融資時設定的60億至100億美元目標。
同年11月，阿里巴巴在披露的最新業績報告中表示，盒馬鮮生的首次公開募股計劃暫緩，正在評估市場情況，確保成功推進項目實施和提升股東價值。阿里高層也在電話會議中透露對于盒馬等板塊獨立上市的計劃，不會操之過急。
如今，盒馬鮮生在阿里的財報中仍然與高鑫零售、阿里健康、靈犀互娛、銀泰、智能信息（主要包括UC優視和夸克業務）、飛豬、釘釘等業務板塊并稱“所有其他”部分。
阿里巴巴2024財年第三季度財報顯示，本季度公司營收2603.5億元，同比增長5%；凈利潤為107.17億元，同比下降77%。“所有其他”分部的收入為470.23億元，同比降低7%，經調整EBITA同比下降達87%。
業內人士分析稱，雖然如今以盒馬為代表的新零售業態面臨“閉店潮”等市場壓力，但如果盒馬想要順利融資和IPO，依然需要迎難而上，擴大市場份額，提升品牌知名度和盈利能力，逆勢之下依然定下24年“新開70家門店”的目標。
艾媒咨詢集團CEO兼首席分析師張毅認為，擴張和盈利之間的矛盾處理對盒馬來說十分關鍵。門店的擴張需要大量人、貨上的創新，以及相關配套資源的支持，耗費大量的資金和人力成本，同時也面臨著更大的經營風險，可能影響盒馬的盈利能力。
阿里“瘦身”，盒馬會成“棄子”嗎？
2023年，阿里市值被拼多多趕超，進行了“一拆六”、回歸主營業務等一系列重要戰略變革，并將深入踐行“回歸淘寶”“回歸用戶”“回歸互聯網”的新戰略。
在此背景下，阿里巴巴集團主席蔡崇信在2024年第三季度財報會上表示，阿里的資產負債表上依然有一些傳統的實體零售業務，它們不是核心聚焦業務，退出是合理的。
作為阿里新零售“排頭兵”，自去年底開始盒馬被多次傳出將被阿里出售的消息，高鑫零售、銀泰的零售業態也曝出類似傳聞，對此阿里態度似乎也十分模糊。
據晚點報道，目前盒馬仍在積極尋求引入新的戰略投資方，接觸了包括上海地方引導基金、泰國正大集團、華潤集團、中糧集團等多個潛在投資方，目前估值約37億美元，但這一數字距離當初的估值目標也已相差甚遠。
不可否認的是，雖然盒馬曾經在新零售方面做的十分出色，但如今也逐漸失去了曾經獨有的線上線下渠道整合的優勢，市場競爭力已不及往昔。
如今，盒馬的競爭對手們也在加速布局，搶占市場蛋糕。
2023年，沃爾瑪中國曾在官方平臺表示，山姆在中國已有46家門店，預計未來每年都有6至7家新店開業。2024年1月，山姆宣布全國配送服務限時299元包郵。而此前山姆已通過自營電商平臺的一小時極速達（前置倉）、次日全城配、全國配送等渠道擴大線上布局。
為了應戰，盒馬也大張旗鼓地推出了“移山價”活動。在線下門店將5000多款商品的價格直接砍掉20%，SKU由原來的5000多個縮減至2000多個，同時引入800多個新品。
如今的盒馬鮮生，仍然面臨著轉型壓力和未來發展的不確定性。柏文喜建議，為了應對種種挑戰，盒馬鮮生可能需要進一步優化其業務模式，加強供應鏈管理，提升客戶體驗，同時探索新的增長點，如拓展線上業務、開發新的產品線或服務模式等。通過這些措施，盒馬鮮生可以更好地適應市場變化，實現可持續發展。
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