理想副總裁，怒懟問界一線銷售員！快訊
“朋友問，為啥 M9銷量優(yōu)于L9，我就耐心地說了一句，問界 M9是集科技于一身，理想 L9是集零件于一身?！边@是問界銷售人員近日在朋友圈發(fā)的文案。
“朋友問，為啥 M9銷量優(yōu)于L9，我就耐心地說了一句，問界 M9是集科技于一身，理想 L9是集零件于一身?！边@是問界銷售人員近日在朋友圈發(fā)的文案。
問界一個一線銷售發(fā)的朋友圈，沒想到被理想汽車副總裁劉杰看到了，他竟然附上朋友圈截圖發(fā)文回懟。
劉杰稱，理想L9是新能源全尺寸SUV的開創(chuàng)者，L9采用的也是全行業(yè)頂級和高質(zhì)量的零部件，將近20萬車主的使用是最好的證明。
有網(wǎng)友稱，劉杰作為理想的高管不應(yīng)該和問界的一個銷售員吵嘴架，格局氣度方面已經(jīng)輸了！
更逗的是，“車轱轆話”注意到，劉杰的回應(yīng)里，關(guān)鍵詞竟然是“零部件”。這簡直就是再次驗證了問界一線銷售員的說辭。
問界與理想之間的較量早已存在，這也是李想曾親自蓋章承認(rèn)的事實。而二者的直接競爭關(guān)系，伴隨著新M7的到來，更是直接擺上了臺面。
去年，一張疑似“理想員工”的言論截圖傳遍網(wǎng)絡(luò)，言語間盡是對華為智選車模式、問界品牌、問界銷量以及問界產(chǎn)品體驗的抨擊。
理想車主還在群里怒懟華為問界，說華為的車縫合怪、粗制濫造，割愛國韭菜，理想才是引領(lǐng)中國汽車走向世界的那位！
此后，一篇題為“問界新M7，實力全開，無懼詆毀”的長文在AIT0問界各線上渠道發(fā)布，官方以六個角度做出了回應(yīng)。
伴隨著這次“交鋒”，終端還傳出“從理想轉(zhuǎn)購新問界M7，將可以報銷在理想支付的定金”的傳聞。
在此之前，雙方的競爭并未直接擺上臺面，甚至李想對華為始終抱著學(xué)習(xí)、敬畏的態(tài)度，嘴上還喊著“謙虛學(xué)習(xí)”。
此后，理想汽車內(nèi)部達(dá)成一個共識：將華為汽車確定為第一競爭對手，過去排在第一位的是比亞迪，其次是特斯拉。
隨著問界M9的上市，最直接受到?jīng)_擊的也是理想。問界和理想，再一次迎來正面交鋒。
如果說，問界新M7掐住了理想L7\8的咽喉，那么問界M9則幾乎同時阻礙了理想L9與純電MPV理想MEGA的前路。
當(dāng)李想提出理想 L9“500 萬以內(nèi)沒有對手”，余承東直接給問界 M9 喊出“1000 萬以內(nèi)最好的SUV”的名號。
盡管都是營銷造勢的噱頭，但理想 L9 和問界 M9 之間的對壘是再一次擺在臺面上的事實。
問界M9與理想L9同為全尺寸大六座智能SUV，但問界M9在尺寸、豪華程度、智能化、三電系統(tǒng)等方方面面幾乎完勝理想L9。
M9唯一的“弱點”，似乎只剩下起售價比理想L9高出4萬元這一個點了。然而都到近50萬元的級別了，4萬元的差異并不能從根本上去左右用戶的選擇。
再說幾句
理想給人的標(biāo)簽是冰箱、彩電、沙發(fā)等等，這些東西沒啥技術(shù)壁壘，你堆出來，友商立馬就跟上了。而智駕，才可能成為企業(yè)未來的護(hù)城河。
理想和問界這兩家不僅在過去有過交鋒，更重要的是在漫長的未來，如果說有未來的話，還會撞出更大的火花。
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