哪吒汽車攤上事了，周鴻祎焦頭爛額快訊
同為造車新勢力的哪吒汽車，雖然有互聯(lián)網大佬周鴻祎的加持，依然舉步維艱。
汽車圈，沒那么好混。
出品 | 首席財經觀察
作者 | 范智林
哪吒汽車被曝欠薪
一半火焰，一半海水。
蔚小理三兄弟在造車新勢力中風生水起，有的已經退出賽道，譬如威馬，雷丁汽車等。
同為造車新勢力的哪吒汽車，雖然有互聯(lián)網大佬周鴻祎的加持，依然舉步維艱。
近日，有身份認證為哪吒汽車員工的網友在社交媒體上發(fā)文表示，哪吒汽車已經發(fā)不出工資了，還拖欠供應商很多錢，并表示公司欠自己幾十萬。
圖源：脈脈
也有自稱是哪吒汽車的員工對媒體表示，已經收到公司發(fā)的工資，僅僅遲發(fā)了一天，之前都是按時發(fā)放。
針對網上的欠薪傳聞，哪吒汽車方面對媒體表示，目前一線與工廠員工均按時發(fā)放，近期公司中層和高管在進行薪資架構調整，僅個別薪資發(fā)放稍慢。
實際上，這已經不是哪吒汽車第一次曝出欠薪傳聞了。
今年2月，哪吒汽車就曾被曝推遲發(fā)放年終獎，公積金與工資發(fā)放也有所推遲。不過，很快哪吒汽車CEO張勇便公開進行了辟謠，稱公積金是由政府公積金中心主動扣款托收，年終獎與員工績效考核相關，因員工年度績效還在最終審核確認，所以會在3月份完成發(fā)放。他還強調，從2016年開始，員工的工資、獎金、社保，哪吒從沒有晚過一天兌現(xiàn)。去年日子那么難，也沒有想過降薪。
圖源：微博
除了兩次曝出欠薪傳聞，哪吒汽車的銷量和業(yè)績也不能讓人感到樂觀。
哪吒汽車成立于2014年10月，總部位于上海普陀區(qū)，公司創(chuàng)始人為方運舟，董事長為王文學。主要系列產品有哪吒S、哪吒V、哪吒N01等，品牌定位于“高性價比電動智能汽車”。
2020年，哪吒汽車的年銷量只有1.5萬輛，在造車新勢力中幾乎處于墊底的位置。
2021年，同比增長了不少，達到了6.97萬輛。
哪吒汽車真正爆發(fā)是在2022年，哪吒汽車當年的銷量超越蔚小理成為造車新勢力的銷量冠軍。
不過，2023年開始，蔚小理，特別是理想汽車大賣特賣的時候，哪吒汽車似乎上沖無力，銷量開始掉頭向下。
2023年，哪吒汽車銷量同比下滑了16%，為12.75萬輛，但理想、蔚來和小鵬，則分別增長了182.2%、30.7%和謂，新能源車的銷售也確實火爆，理想創(chuàng)下了單月交付新高，狂賣了5.3萬輛，小鵬和零跑單月銷量也突破2萬輛，而哪吒汽車9月銷量1.01萬輛，只有不到小鵬和零跑的一半，和理想汽車更是差距巨大。
和自己過去銷量對比也不太樂觀，同比下降23.41%，環(huán)比下降8.06%，連續(xù)兩個月出現(xiàn)同環(huán)比下滑。
前9個月，其累計交付85908輛，僅實現(xiàn)全年交付目標的28.63%。自2月起，哪吒汽車的銷量已經連續(xù)7個月出現(xiàn)同比下滑。
這也為什么這個時候出現(xiàn)了哪吒汽車欠薪的傳聞。
業(yè)績方面，2021年至2023年，哪吒汽車的營收分別為50.87億元、130.5億元、135.55億元；凈虧損分別為48.4億元、66.66億元、68.67億元。
哪吒汽車過去三年合計虧損超183億元。
周鴻祎被網友喊話
哪吒汽車被曝出問題，周鴻祎也被網友喊話了。
周鴻祎的評論區(qū)都被網友點名了，有網友表示，周鴻祎，你去管管哪吒吧。
還有網友表示，你是紅衣戰(zhàn)士，去救救哪吒吧。
圖源：抖音
哪吒汽車與周鴻祎到底是什么關系？
2021年5月11日，360集團董事長兼CEO周鴻祎首次回應了造車傳聞，表示360不會獨立造車，但將會與哪吒汽車合作參與造車。事實上，在周鴻祎親自回應的前一天，360集團已在其官方微博發(fā)文稱，將攜手哪吒汽車，正式進軍智能汽車領域。而哪吒汽車當時也給予回復稱：終于等到你，我命中注定的“鬧海搭檔”。
2021年10月18日，360發(fā)布最新公告，首次對外披露了投資細節(jié)。公告顯示，360對哪吒的投資決策已通過董事會審議，共向哪吒汽車投資29億元人民幣。
360是哪吒汽車的重要股東之一。也就是說，周鴻祎是哪吒汽車背后的金主。
也難怪網友會喊話周鴻祎。
今年上半年，周鴻祎賣掉了邁巴赫，為國產新能源車站臺，其中，就有不少和哪吒汽車的互動。
哪吒汽車上半年業(yè)績及銷量接連受挫，身為哪吒汽車重要投資人之一的周鴻祎還一度表達對哪吒汽車及聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇多次表達不滿，不僅提議給哪吒改名，甚至拉著張勇從上海出發(fā)前往桐鄉(xiāng)工廠直播生產線，一路全程直播。周鴻祎認為，哪吒最大的問題就是沒有知名度，沒有提及率，大部分人連名字都不知道，大家憑什么決策買你的車呢。
4月22日，周鴻祎發(fā)微博回應是否是在給哪吒汽車抬轎子。周鴻祎表示：“有些人猜測我賣車選車的動機，還言之鑿鑿地說最后我一定會選哪吒。我也回應下，我做新能源車的推薦和征集活動，肯定不是為了給哪吒抬轎子，我是為中國新能源網聯(lián)車唱贊歌。我昨天試了極氪009、理想的Mega、王傳福大哥的仰望U8，都遠遠超出我的預期。我馬上還要試老余的M9，李斌也讓我等等他的ET９，李書福大哥親自問我要不要定制一輛車。我真的蠻感動的。我想通過自己的體驗和影響力，告訴大家一個觀點，中國的智能網聯(lián)車和新能源車行業(yè)已經崛起。”
圖源：周鴻祎微博
周鴻祎還表示，哪吒作為自己投資的產品，肯定會用。但是如果只用哪吒那就是閉門造車、井底之蛙。看不到差距，看不到別人的優(yōu)點，如何給哪吒提建議，督促哪吒進步？
雖然經常批評張勇，但業(yè)內都認為周鴻祎和哪吒汽車是相愛相殺，也是為了讓哪吒汽車得到更多的流量和曝光度，也是為哪吒汽車站臺的另一種表現(xiàn)。
今年6月4日，哪吒汽車CEO張勇發(fā)微博稱，自哪吒L上市以來，當前訂單供不應求，內部復盤一致認為這款車的成功，一半功勞歸老周（周鴻祎）。
此次，哪吒汽車再次傳出欠薪的問題，想必周鴻祎一定也是焦頭爛額。
新能源車賽道開啟淘汰賽
造車是門檻極高的賽道，也是被大廠極為看重的賽道。
不過，即使門檻高，在造車新勢力這個賽道，依然競爭慘烈，有的愈戰(zhàn)愈勇，有的則已經提前出局。
說到造車新勢力頭部企業(yè)，現(xiàn)在表現(xiàn)最好的要屬理想汽車了。
2023年，理想汽車年度銷量超過37萬輛，毫無懸念奪得造車新勢力銷量冠軍。
而哪吒汽車成為造車新勢力頭部企業(yè)唯一一個增速同比下滑的車企。
圖源：2023年頭部造車新勢力銷量
2024年，理想汽車的勢頭依然很猛。
2024年9月理想汽車共交付5.3萬輛新車，同比增長48.9%，這是理想汽車歷史上第二次銷量突破5萬輛大關。
今年前9個月，理想汽車累計交付量達到34.18輛，歷史累計交付量逼近100萬輛大關，達到975176輛。
蔚來，小鵬和零跑汽車則也表現(xiàn)可圈可點，哪吒汽車和這幾個頭部友商相比，確實有點退步了。
實際上，在哪吒汽車之前，這兩年就有不少造車新勢力已經退出這個賽道了。
一度被視為造車四小龍之一的威馬汽車，2018年，威馬汽車交付量排名行業(yè)第二。2019年，威馬都穩(wěn)居新勢力頭部梯隊，銷量一度比肩甚至超越“蔚小理”。2020年，威馬汽車累計銷量達2.24萬輛，在新勢力車企中仍排名第四。
不過，2022年之后，威馬汽車就開始深陷泥潭，2023年威馬汽車走向破產，全國銷售和服務中心陸續(xù)關停。
奇點汽車，由智車優(yōu)行科技有限公司推出，旨在打造智能化、網絡化的電動汽車，他們的首款車型奇點IS6在2017年亮相，展示了公司的技術實力和設計理念。
不過，最終都沒有量產，奇點汽車也在2023年宣布退出賽道。
此外，雷丁汽車新能源車的夢想也破滅了。
希望哪吒汽車能挺過困難時期，在頭部造車新勢力中占得一席之地。
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