問界M7周銷量逐漸下滑，一代網紅車就這樣要沒落了嗎？快訊
問界M7從去年改款上市，累計訂單官方數據超過了17萬元，而實際交付才超14萬輛，問界M7月銷量高峰時超2萬輛，接近3萬輛。
問界M7從去年改款上市，累計訂單官方數據超過了17萬元，而實際交付才超14萬輛，問界M7月銷量高峰時超2萬輛，接近3萬輛。
也就是今年1月份銷量為29997輛，可謂是創造了新能源SUV銷量成長神話，也成為繼特斯拉Model Y之后新一代網紅車。
但誰也沒有想到，跨進2024年之后，問界M7創造了銷量高峰后，突然銷量就開始下滑了。
速度也很快，跟銷量增長時一樣，逐月下滑，我們通過問界M7周市場銷量曲線圖，更能看清下滑趨勢。
問界M7曾經的周銷量冠軍，來到4月份前兩周銷量僅超2000輛，4月8日-4月14日銷量為2132輛，達到銷量低谷，汽車整體排名34名，SUV細分市場排在第16名。
這樣的銷量表現，這樣的銷量排名，讓我們看到了銷量表現不佳的問界M7。
從2023年9月新問界M7改款上市，到今年1月份銷量一路攀升，再到春節過后銷量下滑，問界M7熱銷時間不足一年，不過，熱銷期間確實賣了不少車，那么為什么網紅車都長久不了呢？
究其原因還是網紅產品太浮夸了，被吹得天花亂墜的功能實際使用場景并不多，花了大價格最后成了冤大頭，但后悔也來不及了，也會造成后續的壞口碑。
任何產品都需要長久的檢驗，更何況是一輛汽車呢？現在很多車企把汽車當成了快消品，最多三年時間就推出一款新車，這樣的產品質量和性能會可靠嗎？經得住市場的檢驗嗎？
在第三名投訴網站上我們可以看到大量問界M7的投訴，這就是所謂的“蘿卜快了不洗泥”，上市時吹的產品如何遙遙領先，而在用戶使用后投訴不斷，大家說這種產品能長久嗎？
我們就以問界M7最牛的車機來說，有用戶投訴快速路采用智駕領航模式行駛中，車機突然黑屏，還好車主緊急接管車輛，才避免了事故發生，車機也在一分鐘后才重啟成功。
問界M7這樣被吹上天的“智駕領航”，實際對用戶來說就是交通事故的隱患，無時無刻都在威脅著用戶的安全，大家說這樣的高科技你會用嗎？你敢用嗎？
同樣，還有用戶投訴，對問界M7的高階智駕很感興趣，購買過程有問題，使用過程無法識別紅綠燈等功能，原來還需要升級后才能用，用戶很受傷，花了錢卻不能享受智駕的樂趣。
整體下來我們看到，問界M7的高階智駕很不成熟，多數用戶都是花了錢買了個壞口碑，投訴不斷，最重要的是不安全和成熟的高階智駕，大家敢把生命交給它嗎？
問界M7一代網紅車就這樣要沒落了嗎？一句話總結就是自食其果，自作自受，不務實的產品終究長久不了，大家說呢？
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