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近日，據國家市場監管總局主管媒體《產品可靠性報告》報道，在廣西桂林，比亞迪宋Pro車主黃先生的購車經歷可謂是一波三折，滿心歡喜提新車，卻不想遭遇了一場銷售欺詐的風波。

2024年12月11日，黃先生在南寧盛世開元汽車銷售有限公司購買了一輛2024款宋Pro71公里領航版。本應是喜提新車的歡樂時刻，但提車當天，黃先生就發現方向盤打死時出現異響。這僅僅是開始，使用半個月后，車輛在桂林一家比亞迪4S店的檢測結果顯示，需要更換減震器。這一連串的問題，讓黃先生對新車的期待瞬間化為烏有。

更讓黃先生感到憤怒的是，他發現自己購買的車輛似乎并非全新車，而是一輛“展車”。提車時，車輛已經充電71kw，充電記錄高達17次，車內座椅、化妝鏡等位置無任何保護膜，且臟污明顯。更為關鍵的是，車牌螺絲孔有明顯的螺絲擰過磨損的痕跡。這些跡象都表明，這輛車在售前可能被頻繁使用，甚至可能是一輛展示車。

黃先生回想起購車前的聊天記錄，銷售何小花曾明確表示他購買的是一輛庫存車，時間約為半年，但并非展示車或試駕車。然而，眼前的種種跡象讓黃先生對銷售的陳述產生了嚴重質疑。他進一步了解到，車輛在實名認證之前，車機系統和導航系統是無法正常使用的。但提車后，這些功能卻都能正常使用，這更加堅定了黃先生對車輛被提前使用或實名認證的懷疑。

面對黃先生的質疑，南寧盛世開元汽車銷售有限公司相關負責人給出的解釋是，車輛需要到店進行全面的檢測才能給出進一步的解決方案。對于車輛為何有十多次充電記錄，負責人解釋稱這是為了對車輛進行定期的檢查，充放電記錄屬于正常現象。同時，她否認銷售給黃先生的車輛是展示車，堅持認為交付的是一輛庫存車。

然而，黃先生對這樣的解釋并不買賬。他認為經銷商故意隱瞞事實，銷售展車和問題車給他，構成了銷售欺詐。他憤怒地表示：“誰家庫存車能夠充十多次電？只有展車才會天天充電、撕掉所有保護膜，并且因為上展示牌而產生磨損痕跡。”黃先生認為自己的知情權、選擇權被嚴重侵犯，要求經銷商按照《消費者權益保護法》的相關規定，承擔退一賠三的賠償責任。

這場購車風波讓黃先生深感疲憊和無奈。他希望通過法律途徑維護自己的合法權益，讓經銷商為他們的欺詐行為付出代價。然而，維權之路往往充滿坎坷，黃先生能否成功維權，尚需時間給出答案。

此事件也再次提醒廣大消費者，在購車時一定要仔細甄別車輛的實際情況，避免落入銷售欺詐的陷阱。同時，也希望相關部門能夠加強監管力度，打擊銷售欺詐行為，保護消費者的合法權益不受侵害。