零跑汽車(chē)遭數(shù)百位車(chē)主集體維權(quán)：OTA升級(jí)致性能降級(jí)，發(fā)布會(huì)承諾成“一紙空文”汽車(chē)
近日，一場(chǎng)針對(duì)零跑汽車(chē)的“車(chē)主集體維權(quán)事件”在多個(gè)社交平臺(tái)持續(xù)發(fā)酵。數(shù)百名零跑車(chē)主反映零跑汽車(chē)OTA升級(jí)后車(chē)輛性能降低、異響多、自動(dòng)泊車(chē)和泊出功能存在設(shè)計(jì)缺陷、新舊車(chē)型OTA區(qū)別對(duì)待、新舊車(chē)型智駕系統(tǒng)區(qū)別對(duì)待等多達(dá)數(shù)十項(xiàng)問(wèn)題。對(duì)此，車(chē)友公社采訪了部分維權(quán)車(chē)主。
近日，一場(chǎng)針對(duì)零跑汽車(chē)的“車(chē)主集體維權(quán)事件”在多個(gè)社交平臺(tái)持續(xù)發(fā)酵。數(shù)百名零跑車(chē)主反映零跑汽車(chē)OTA升級(jí)后車(chē)輛性能降低、異響多、自動(dòng)泊車(chē)和泊出功能存在設(shè)計(jì)缺陷、新舊車(chē)型OTA區(qū)別對(duì)待、新舊車(chē)型智駕系統(tǒng)區(qū)別對(duì)待等多達(dá)數(shù)十項(xiàng)問(wèn)題。對(duì)此，車(chē)友公社采訪了部分維權(quán)車(chē)主。
OTA升級(jí)后，車(chē)輛性能居然降級(jí)
車(chē)友公社了解到，2023年起零跑C11純電版經(jīng)三次系統(tǒng)升級(jí)后，陸續(xù)出現(xiàn)電機(jī)輸出功率衰減、動(dòng)能回收效率降低、快充功率受限等系統(tǒng)性問(wèn)題。
“這就像買(mǎi)了個(gè)會(huì)退化的電子產(chǎn)品，原以為的OTA升級(jí)成了降級(jí)。”杭州車(chē)主王先生（化名）表示，其2022年購(gòu)入的22款零跑C11豪華版，在使用兩年后充電時(shí)長(zhǎng)顯著增加，純電續(xù)航里程明顯下降。“起初認(rèn)為是天氣、使用時(shí)長(zhǎng)等客觀因素影響，但持續(xù)觀察發(fā)現(xiàn)，性能衰減峰值均與OTA升級(jí)節(jié)點(diǎn)吻合。”
發(fā)布會(huì)承諾成“一紙空文”
北京車(chē)主劉先生（化名）指出：“2023年C11發(fā)布會(huì)上承諾將為已購(gòu)車(chē)主一次性上線22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并持續(xù)升級(jí)智能座艙。但兩年過(guò)去，老車(chē)主未獲任何實(shí)質(zhì)性升級(jí)。”他憤慨地類(lèi)比：“如同購(gòu)買(mǎi)iPhone14兩年后，蘋(píng)果只給iPhone16更新軟件，卻以硬件不足為由拋棄舊機(jī)型。”
零跑汽車(chē)集體投訴已是“家常便飯”
數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)投訴量一直居高不下。僅黑貓投訴上，有關(guān)零跑汽車(chē)的投訴就多達(dá)3186條。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，零跑汽車(chē)近年經(jīng)歷了多次大規(guī)模集體投訴：2020年5月，首批S01車(chē)主聯(lián)名投訴剎車(chē)失靈、電池過(guò)熱等10大問(wèn)題；2022年5月，S01車(chē)主集體指控“質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)、虛假宣傳”；2023年2月，C11/C01/T03三款熱銷(xiāo)車(chē)型因續(xù)航縮水、充電異常等問(wèn)題登投訴榜首；2024年11月：C01 2024款增程版遭多起投訴，涉及交付延遲及新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題。
針對(duì)此次集體維權(quán)事件，截止發(fā)稿前，零跑汽車(chē)尚未作出正式回應(yīng)。我們將持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展。
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