零跑的銷量突飛猛進(jìn)，投訴率也居高不下汽車
2026款零跑C16于6月18日上市，價格依然很卷，15.18萬-18.18萬元，推出冠軍6座與全新5座雙版本。
2026款零跑C16于6月18日上市，價格依然很卷，15.18萬-18.18萬元，推出冠軍6座與全新5座雙版本。
作為中大型SUV，C16將與廣汽傳祺向往S7、星途星紀(jì)元ET、東風(fēng)奕派eπ008等車型競爭。
15.18萬元的起售價，大家覺得怎么樣？
零跑C16自2024年上市以來，填補了20萬內(nèi)六座新能源SUV市場的空白，這次最大的變動是全新推出了大5座版本。
因為從理想L8和L7就可以看出，最初6座非?；?，當(dāng)時很多人覺得6座可以完全替代5座，但現(xiàn)實是L7的銷量比L8還高一點，說明市場對5座車的需求依然非常高。
從數(shù)據(jù)來看，零跑C16的銷量并沒有很夸張，去年剛上市后，銷量最高也就在8000輛左右，年后趨于平穩(wěn)，最近幾個月一直在5000輛左右，5月份已經(jīng)降至4339輛。
其實，目前零跑的銷量主力，還是在C10、B10，集中在15萬元以下的市場。
零跑5月銷量突破主要和B10的上市有一定關(guān)系，5月份銷量從3298輛升至10105輛。
6月零跑B10的600km版本開啟交付，到時候其銷量能不能保持，有待觀望。
對于零跑來說，銷量是“勢如破竹”，但是如果說是因為零跑十幾萬的價格做到了三十多萬理想般的質(zhì)感，那恐怕太夸張。主要是零跑十幾萬的價格，能實現(xiàn)消費者大空間、智能化、性價比的訴求。
然而，在零跑的銷量突飛猛進(jìn)時，消費者投訴的聲音也在同步放大，投訴率居高不下。
從車質(zhì)網(wǎng)平臺上可以看到，僅僅一周的時間，零跑汽車的投訴就達(dá)十幾條。
特別是C10和C11車型，C10車主的問題主要集中在吃胎偏磨嚴(yán)重、多次死機、高速失速，C11車主主要投訴的是關(guān)于電池故障、續(xù)航虛標(biāo)和方向盤抖動等問題。
同時在黑貓投訴平臺上，有產(chǎn)品質(zhì)量問題、還有定金糾紛和售后服務(wù)問題，都頻頻在被吐槽。
當(dāng)一款產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)問題，引發(fā)消費者越來越多的不滿，那么，用戶的信任危機也在發(fā)酵，進(jìn)而影響到的就是品牌口碑。
如何平衡好銷量增長與產(chǎn)品品質(zhì)的天平兩邊，這也是當(dāng)前零跑品牌遲遲無法取得向上突破的原因之一。
想要守住這個年輕品牌的口碑，零跑任重而道遠(yuǎn)。
畢竟，當(dāng)補貼紅利褪去、市場競爭白熱化，只有在規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量間找到平衡點的企業(yè)，才能贏得終局之戰(zhàn)。
所以，新上市的零跑C16，你會買賬嗎？
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