寶馬發布新一代電驅：大圓柱電池即將上車、續航提升30%汽車
包含全新的大圓柱電池、支持超級快充的全新800V高壓平臺、全新的電機，第六代電池電驅技術效率也將提升，第六代技術提供2種形式（異步電機+同步電機的功率數值）。
2月21日消息，就在今日，寶馬全球首發第六代eDrive電驅技術，包含全新的大圓柱電池、支持超級快充的全新800V高壓平臺、全新的電機。
此技術將會首搭今年年亮相的首款“新世代”車型上，而后將裝載到2026年起量產的國產新世代車型，并將廣泛應用到其他純電車型，包括M系電動性能車。
其中的核心部件當屬大圓柱電池，共有兩種規格，分別為4695和46120，具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩種高度，預計分別安裝在轎車和SUV車型上。
電池包更薄、充電更快、續航更長，能量密度提升20%、續航提升30%、充電速度提升30%，配800V高壓平臺充10分鐘跑300公里。
第六代電池電驅技術效率也將提升，預計整車續航里程將提升30%，另外電動車整體系統制造成本最高可降低50%。
電控管理系統集成度更高，內部集成了電腦、繼電器、逆變器、熱管理系統，占用體積較上一代更小更扁平，安置在后左下方。
此外，寶馬還自研了“能量智控系統”（Energy Master），其位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實現全局掌控高低壓電源以及電池數據，同時對電機和整車電氣系統能量供給進行智能精準調控，將于今年8月投產。
電機方面，第六代技術提供2種形式（異步電機+同步電機的功率數值），其中勵磁同步電機預計提供多種功率版本及多電機數量，可以全面覆蓋新世代車型，目前最大年產能計劃為60萬臺/年。
值得一提的是，寶馬是中國首家建立動力電池中心并實現動力電池閉環回收的豪華合資車企，自2017年起，寶馬在中國本土動力電池生產與研發設施上的累計投資已超過140億元人民幣。（落木）
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