SpaceX星艦第七次試飛推遲：推測天氣條件不佳所致快訊
為了對飛船的易損區(qū)域進(jìn)行壓力測試，SpaceX計劃進(jìn)行25次發(fā)射，第七次試飛將搭載10個試驗載荷。
1月13日消息，據(jù)報道，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）宣布，星艦飛船（Starship）第七次試射將推遲至1月15日，此次推遲可能與發(fā)射場天氣條件不佳有關(guān)。
此次試飛的主角是編號為B14的一級火箭與編號為S33的二級飛船，它們將共同執(zhí)行這一重要任務(wù)。值得一提的是，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）已于去年12月17日批準(zhǔn)了此次飛行計劃。
尤為引人注目的是，第七次試飛將搭載10個試驗載荷，這些載荷被稱為“星鏈模擬器”，它們的大小和重量與下一代V3星鏈衛(wèi)星相當(dāng)。在之前的第三次試飛中，載荷艙門的開關(guān)功能已經(jīng)得到了驗證。而這一次，這些模擬衛(wèi)星將從艙門部署出去，進(jìn)行亞軌道飛行，最終在大氣層中燃燒殆盡。
V3星鏈衛(wèi)星的上行和下行速率分別高達(dá)160 Gbps和1 Tbps，這分別是V2迷你版星鏈衛(wèi)星下行速率的10倍多和上行速率的24倍多。實際上，SpaceX原計劃更早發(fā)射V3衛(wèi)星，但由于星艦的開發(fā)進(jìn)度延誤，不得不改用獵鷹9號發(fā)射V2迷你版衛(wèi)星。
然而，有媒體透露，星艦的載荷艙容量可能出現(xiàn)了嚴(yán)重縮水，其運(yùn)載能力可能遠(yuǎn)低于預(yù)期。
在飛船內(nèi)部，航電設(shè)備已經(jīng)歷了“全面重新設(shè)計”：飛行計算機(jī)的性能得到了顯著提升，一體化天線集成了星鏈、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和備用射頻通信的功能，慣性導(dǎo)航和星敏系統(tǒng)也進(jìn)行了重新設(shè)計。此外，一體化的智能電池和電源管理組件負(fù)責(zé)向21個高壓作動器分配數(shù)據(jù)并提供2.7MW的電力，箭載攝像頭的數(shù)量也增加到了30多個。
與此同時，為了對飛船的易損區(qū)域進(jìn)行壓力測試，大量隔熱瓦被拆除。接下來，將測試多種金屬隔熱瓦方案，以選擇最適合保護(hù)飛船再入大氣層的新材料。飛船側(cè)面安裝了不承力的捕獲結(jié)構(gòu)，用于測試其熱性能。此外，隔熱瓦線條邊緣也進(jìn)行了打磨和收窄處理，以解決第六次試飛再入時出現(xiàn)的熱點問題。
今年，星艦試飛面臨著時間緊迫、任務(wù)繁重的挑戰(zhàn)。SpaceX計劃進(jìn)行25次發(fā)射，包括推進(jìn)劑在軌轉(zhuǎn)移試驗和無人月球著陸與上升試驗。作為阿爾忒彌斯計劃中的載人登月著陸器，星艦在承擔(dān)2027年首次載人任務(wù)阿爾忒彌斯3號之前，進(jìn)行無人測試是至關(guān)重要的一步。（鹿角）
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