老周賣車轉(zhuǎn)投國(guó)產(chǎn)新能源背后的“生意經(jīng)”快訊
對(duì)于那些送老周車的新能源汽車品牌的企業(yè)則可謂是五味雜陳，至少?gòu)漠?dāng)下中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)車和新能源車行業(yè)已經(jīng)崛起。
TechWeb 文/卞海川
4月18日午間，“周鴻祎賣車”登上了微博熱搜，360創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎在視頻平臺(tái)表示，自己做了一個(gè)很艱難的決定，將把陪伴9年的邁巴赫600給賣掉，換成國(guó)產(chǎn)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車。
同時(shí)，周鴻祎號(hào)召粉絲在評(píng)論區(qū)留言，給自己提一些換車的建議，并喊話國(guó)內(nèi)做車的友商為自己提供車輛：“誰(shuí)愿意借這個(gè)機(jī)會(huì)，給我提供一輛體驗(yàn)用車，每天我上下班用，我也來(lái)者不拒。”
各大車企紛紛響應(yīng) 360總部成小型車展
消息一出，國(guó)內(nèi)新能源車企紛紛留言，要給周鴻祎送試駕車體驗(yàn)。
哪吒汽車CEO張勇對(duì)此發(fā)文稱：“哪吒L不錯(cuò)啊，送車上門服務(wù)，就這個(gè)唄。”
仰望汽車在評(píng)論區(qū)表示，仰望U8給您安排了。
睿藍(lán)汽車在評(píng)論區(qū)表示，睿藍(lán)7已經(jīng)在您樓下了，歡迎隨時(shí)下樓試駕。
啟辰汽車在評(píng)論區(qū)表示，看我看我！啟辰VX6，百變大空間，你一票我一票，明天啟辰VX6就出道！
阿維塔CEO稱，給您安排一輛剛上市的阿維塔12暉金版，“無(wú)圖”智駕上門。
吉利副總裁楊學(xué)良表示，推薦極氪009光輝，符合您的氣質(zhì)。
Hyper昊鉑實(shí)名推薦即將上市的昊鉑HT 2024款，有顏值、鷗翼門，還有無(wú)圖NDA，800V高壓架構(gòu)，續(xù)航超800公里。
東風(fēng)納米高管稱，要送一輛東風(fēng)納米01，作為10萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)智駕純電車，免費(fèi)送給您一臺(tái)，送貨上門。
不過(guò)最有誠(chéng)意的當(dāng)屬小鵬汽車，周鴻祎早上提需求，晚上小鵬的最新MPV車型X9就已經(jīng)送到360總部樓下。
據(jù)TechWeb不完全統(tǒng)計(jì)，已有超過(guò)10家車企愿意提供試駕車，有大部分車企提供的試駕車輛已經(jīng)開到360總部樓下。
周鴻祎直言現(xiàn)在太多車企推薦產(chǎn)品了，挑車已經(jīng)挑花了眼，這條賣車視頻已經(jīng)讓自己“難以入眠”。
周鴻祎還在隨后的視頻中提出了幾個(gè)選車標(biāo)準(zhǔn)：
一是后座夠舒服、空間大；
二是要被動(dòng)安全和主動(dòng)安全配置要到位；
三是智能座艙，最好更接近“人工智能助手”；
四是后座的私密性，需要在前排和后排中間設(shè)置一個(gè)隔板；
最后一點(diǎn)則必須是國(guó)產(chǎn)品牌。
不過(guò)也有品牌“拒絕”了老周的試駕申請(qǐng)，在紀(jì)念互聯(lián)網(wǎng)30周年的座談會(huì)上，周鴻祎向雷軍索要一輛新車體驗(yàn)，而雷軍則以幽默的方式婉拒了這一請(qǐng)求。
在對(duì)話中，周鴻祎表現(xiàn)出了對(duì)小米SU7的興趣，并半開玩笑地詢問(wèn)雷軍是否可以送他一部體驗(yàn)一下。雷軍則幽默地回答說(shuō)，他仔細(xì)研究了周鴻祎的選車標(biāo)準(zhǔn)，考慮到周鴻祎不會(huì)開車，只坐后座，而小米SU7是為追求駕駛樂(lè)趣的用戶設(shè)計(jì)的，因此不適合周鴻祎。雷軍表示，等到小米推出SUV版本時(shí)，會(huì)再向周鴻祎推薦。
老周此舉意欲何為
說(shuō)到老周此舉的目的，據(jù)相關(guān)媒體引述周鴻祎的話，其已經(jīng)試了極氪009、理想的MEGA、比亞迪的仰望U8，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出自己的預(yù)期。馬上還要試問(wèn)界M9，以及蔚來(lái)ET9，稱其想通過(guò)自己的體驗(yàn)和影響力，就是要告訴大家一個(gè)觀點(diǎn)，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)車和新能源車行業(yè)已經(jīng)崛起。
另外，周鴻祎也在微博上對(duì)賣車爭(zhēng)議進(jìn)行了回應(yīng)。他表示，有些人猜測(cè)自己賣車選車的動(dòng)機(jī)，還言之鑿鑿地說(shuō)最后一定會(huì)選哪吒。“我也回應(yīng)下，我做新能源車的推薦和征集活動(dòng)，肯定不是為了給哪吒抬轎子，我是為中國(guó)新能源網(wǎng)聯(lián)車唱贊歌。”
不過(guò)，中國(guó)有句俗話：無(wú)利不起早。人們并不否認(rèn)上述老周的初衷，不過(guò)對(duì)于老周此舉網(wǎng)友也有不同的看法。
例如有知乎網(wǎng)友調(diào)侃，玩流量的技術(shù)學(xué)起來(lái)門檻高也不高，周鴻祎有這個(gè)本事的話，也確實(shí)能玩得起來(lái)，其他車企也需要周鴻祎幫忙玩流量，畢竟自己的營(yíng)銷人才不夠，所以干脆周鴻祎也搞個(gè)媒體，就叫“紅衣白嫖”吧，專門帶貨新能源汽車。
不過(guò)也有知乎網(wǎng)友稱，周鴻祎是中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全的旗幟性人物，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的旗幟開始頻繁討論新能源汽車，同時(shí)新能源汽車的智能化越來(lái)越普及，伴隨著隱私泄露的屢見(jiàn)不鮮，這些東西集中在一起只有一個(gè)結(jié)果：老紅衣要大力拓展智能化汽車的網(wǎng)絡(luò)安全了！所以能送的基本上都會(huì)給，說(shuō)不好什么時(shí)候就真的要合作了，提提意見(jiàn)也是好事，畢竟沒(méi)人比他更懂什么是網(wǎng)絡(luò)安全。
網(wǎng)友近乎于調(diào)侃也僅僅是開個(gè)腦洞，不過(guò)在我們看來(lái)，通過(guò)此次賣車和買車的高調(diào)宣傳，至少讓業(yè)內(nèi)知道老周投資旗下也有個(gè)新能源車品牌哪吒確實(shí)不爭(zhēng)的事實(shí)，即便目前哪吒在新能源汽車品牌中的銷量不起眼，但也正是因?yàn)檫@樣，讓大家知道這個(gè)品牌，從營(yíng)銷的角度就已經(jīng)是完勝了。
說(shuō)完當(dāng)事的老周，對(duì)于那些送老周車的新能源汽車品牌的企業(yè)則可謂是五味雜陳，各懷心思。在送車的企業(yè)品牌中，既有中國(guó)乃至全球新能源車銷冠的比亞迪，也有月銷僅千輛，甚至僅百輛的品牌，這不得不讓我們想起一句口號(hào)：重在參與。
所以老周換車，小的車企品牌借此刷存在感，大的車企品牌以此廣而告之，車企們是各取所需。
寫在最后
該事件不斷發(fā)酵之時(shí)，恰逢我國(guó)全功能接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)30周年，借此，周鴻祎全面分析了自己堅(jiān)定看好中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車的原因，總結(jié)了五大發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
在制造工藝、制造能力，以及工業(yè)化程度，工業(yè)門類上的優(yōu)勢(shì)之外，在造車的核心技術(shù)上，新能源汽車給了中國(guó)彎道超車的機(jī)會(huì)。
此外，在自動(dòng)駕駛方面中國(guó)也有巨大發(fā)展優(yōu)勢(shì)。更為重要的是，得益于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)30年的發(fā)展，在數(shù)字化技術(shù)，尤其是應(yīng)用技術(shù)方面，中國(guó)有不遜于美國(guó)的優(yōu)勢(shì)。
我們這里暫且不說(shuō)從上述技術(shù)層面，中國(guó)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車是否真的具備了彎道超車的機(jī)會(huì)，至少?gòu)漠?dāng)下中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)品牌的新能源車占據(jù)主導(dǎo)看，我們確實(shí)正在崛起，但也不可避免地帶來(lái)了慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
看當(dāng)下中國(guó)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之慘烈，除了屢試不爽的價(jià)格戰(zhàn)，各種無(wú)底線的營(yíng)銷手段也是屢屢出現(xiàn)和被曝光，所謂崛起的背后無(wú)疑也是滿滿的焦慮。
盡管如此，老周賣車事件，還是讓我們看到了企業(yè)營(yíng)銷的重要性，營(yíng)銷作為市場(chǎng)拼殺的武器，使用得當(dāng)可以使銷量品牌價(jià)值雙豐收。但從中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期主義的角度看，除了營(yíng)銷外，本身造車的基本功扎實(shí)才能讓車企走得更遠(yuǎn)，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能真正做到既大又強(qiáng)。
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