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2024年2月份，嵐圖的單月新車交付量又走低了。品牌官方公布的數據顯示，2024年2月份，嵐圖汽車的單月新車交付量為3182臺。而2024年1月份，嵐圖汽車的單月新車交付量則為7041臺。

嵐圖

顯然，2024年2月份，嵐圖汽車的單月新車交付量，相比上個月下滑了54.8%。這個環比降幅，要高于同期新能源汽車市場的整體環比降幅。

乘聯會發布的數據顯示，2024年2月份，國內狹義乘用車零售銷量的環比降幅為42.2%。從這個層面來講，2024年2月份，嵐圖汽車的表現，要遜色于同期國內新能源汽車市場的整體表現。

事實上，從2024年1月份開始，截止到2024年2月份，嵐圖汽車的單月新車交付量，已經連續2個月環比走低了。

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官方數據顯示，2024年1月份，嵐圖汽車的單月新車交付量為7041臺。相比上個月，其銷量下滑了29.7%。

顯然，2024年1月份，藍圖汽車的單月新車交付量，幾乎下滑了三成。作為對比，2023年12月份，嵐圖汽車的單月新車交付量為10041臺。

這意味著，進入2024年之后，嵐圖汽車的單月銷量，已經接連走低了。那么，嵐圖汽車的單月新車交付量為啥持續走低呢？

嵐圖

進入2024年之后，1-2月份國內新能源汽車市場整體呈現出走低的趨勢。眾所周知，進入2024年1月份，國內新能源汽車市場相比上個月幾乎下滑了三成。

嵐圖汽車1月份的銷量環比降幅，基本與國內新能源汽車的整體降幅持平。所以，1月份銷量環比下滑，顯然是受到了國內車市整體環境的影響。

2024年2月份，國內新能源汽車市場的整體環比降幅，則更高，超過了44%。在這種情況下，國內很多汽車品牌的銷量均呈現出環比走低的趨勢。

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嵐圖汽車2月份銷量下滑，難免會遭受一定的波動。只是，相比同期國內新能源汽車市場的整體降幅，嵐圖汽車的環比降幅略高了一些。

這就不得不提競爭的因素了。眾所周知，進入2024年2月份之后，國內各大車企或者品牌，紛紛推出了購車優惠措施。

尤其是，新能源汽車市場的競爭，更是呈現出激烈的趨勢。部分汽車品牌，更是打出了“電比油低”的旗號。

嵐圖

在這種情況下，國內眾多新能源汽車品牌，都難免承受了很大的競爭壓力。嵐圖作為傳統汽車推出的高端新能源汽車品牌，自然也難以避免競爭帶來的壓力。

如此，嵐圖汽車的銷量呈現出較大的波動，倒也不難理解。那么，這是否意味著，目前嵐圖汽車在國內車市遭遇了一定的挫敗呢？

我認為，單純從目前的市場表現來看，并不能這么說。一方面、短期的銷量波動，可以視為正常的市場波動。

嵐圖

整體上來看，我認為，目前嵐圖汽車的銷量只是短時間的波動，并不是持續下滑，所以并不能視為遇挫。

另一方面、從環比走勢上看，嵐圖汽車的銷量呈現出持續走低的趨勢。但是，與去年同期相比，嵐圖汽車的銷量表現，則更好。

基于以上兩個方面的因素來考慮，我認為，目前嵐圖汽車的銷量表現，只能說是承受了一定的市場壓力，并不能說遭到挫敗。

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而且，我認為，作為東風汽車推出的高端新能源汽車品牌，嵐圖在國內車市誕生的時間并不長，品牌認知度以及美譽度等，都有很大的提升空間。

相信，隨著認知度的提升，嵐圖汽車將會在國內車市有更好的銷量表現，從而獲得更為優異的銷量成績。

在此，我們希望嵐圖汽車能夠不斷在國內車市推出更富有競爭力的產品，為國人提供更好的產品體驗，從而獲得更好的銷量發展前景。