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月銷僅千輛,東風啟辰VX6面臨困境,王保軍深感“寒意”快訊

財經三劍客 2025-04-18 17:45
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導讀

在汽車行業這片競爭激烈的戰場上,東風啟辰似乎正逐漸失去其曾經的輝煌與活力。作為東風日產的“第二增長曲線”,啟辰品牌承載著諸多期待與厚望。然而,現實卻如同一盆冷水,無情地澆滅了這些美好的愿景。

在汽車行業這片競爭激烈的戰場上,東風啟辰似乎正逐漸失去其曾經的輝煌與活力。作為東風日產的“第二增長曲線”,啟辰品牌承載著諸多期待與厚望。然而,現實卻如同一盆冷水,無情地澆滅了這些美好的愿景。

近年來,東風啟辰的銷量數據如同坐上了滑梯,一路下滑。2025年前三個月,東風啟辰的掛牌銷量僅為6119輛,月均銷量不足2000輛,這一數字相較于同行業的競爭對手而言,顯得尤為慘淡。其中,被寄予厚望的主力車型啟辰VX6,其銷量表現也遠未達到預期。2025年1月至3月,啟辰VX6的銷量分別為596輛、424輛和1062輛,這樣的銷售業績,顯然難以支撐起啟辰品牌的未來發展。

面對如此嚴峻的銷售形勢,東風啟辰的管理層似乎并未找到有效的應對策略。盡管啟辰事業總部總部長王保軍曾公開表示,“寒風凜冽,但好戲還在后面,先活下去。做好自己該做的事情,比如說儲備、產品規劃、客戶服務也、品牌定位也好,堅持下來,我相信會越來越好。”

然而,現實卻并未如他所愿。啟辰品牌的銷量依然沒有止跌回升的跡象,反而繼續呈現下滑趨勢。2022年至2024年,東風啟辰掛牌銷量分別為10.09萬輛、6.53萬輛和4.9萬輛,呈現直線下滑趨勢。

更令人擔憂的是,東風啟辰在新能源汽車領域的探索也顯得力不從心。盡管啟辰品牌推出了多款新能源車型,但銷量卻始終不盡如人意。在新能源汽車市場日益火爆的今天,啟辰品牌卻未能抓住這一機遇,實現銷量的快速增長。

此外,東風啟辰在海外市場拓展方面也未能取得顯著成果。盡管此前曾與中東三國意向投資人達成區域戰略合作協議,但隨后卻鮮有出海的相關消息發布。這無疑進一步加劇了啟辰品牌的困境。

如今,東風啟辰正面臨著前所未有的挑戰與困境。銷量下滑、市場份額萎縮、品牌競爭力下降……這些問題如同一道道難題,擺在了啟辰品牌面前。如果不盡快找到有效的應對策略,啟辰品牌恐將難以擺脫當前的困境,甚至可能逐漸淪為邊緣車企。

未來,東風啟辰能否逆風翻盤,重現昔日輝煌?這無疑是一個值得深思的問題。但無論如何,啟辰品牌都需要盡快調整戰略方向,加強產品研發與市場推廣力度,提升品牌競爭力與市場份額。只有這樣,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

東風啟辰VX6 王保軍
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