蔚來質量問題頻出售后還鬧出笑話，樂道能干什么？快訊
最近，一位蔚來女車主的遭遇在車圈引起熱議。
文章來源：正經社
最近，一位蔚來女車主的遭遇在車圈引起熱議。
家住上海的郭女士在2023年11月購入一臺蔚來ET5，距今行駛還不到一萬公里，但今年4月期間突然發現車內時不時有異響發出。好在郭女士購買了保險無憂服務，可以進行免費一鍵維保，郭女士迅速和蔚來汽車售后維修人員取得了聯系。
讓人意想不到的是，服務專員上門取車開走后，竟出現變道全責事故，但該專員并沒有在第一時間將事故和損壞細節告知郭女士。而在蔚來將車輛送回后，郭女士發現汽車的異響問題并未得到解決。隨后，蔚來工作人員再次上門，結果卻又扎破了車輛的車胎。
一而再再而三的失誤看呆了眾人。更讓郭女士氣憤的是，蔚來的工作人員還私自將其維保訂單改成了“已完成”，相關用戶運營部門還多次打電話稱“你說吧，你要多少積分”。
無獨有偶。正經社分析師發現，蔚來自發售上市以來，頻繁被爆出質量問題，比如突然加速、底盤異響、制動防抱死系統故障、轉向助力系統異常以及升級系統、續航等方面的問題等等。
對蔚來ET5，有汽車評論員甚至總結出了“七宗罪”，稱讓人“又愛又恨”。
類似的問題也出現在其他車型身上，有網友宣稱，自己ES6天窗異響問題也一直沒能解決，處理了兩次還是有。
雖然部分問題至今已有解決方案，但是總讓車主擔任“質檢員”的角色，豈非如同商家在“自廢武功”？
正經社分析師注意到，就在幾天前，還爆出了另一重磅新聞，因“價格戰沖擊現金流”，蔚來很有可能選擇延期向供應商付款，與之一同被爆料的還有另一造車新勢力小鵬。
有媒體消息稱，國內電動汽車市場的價格戰已經擠壓到了車企利潤率，許多汽車制造商都面臨巨大壓力。2023年底時，蔚來結清應付賬款大概需要295天，這其中絕大部分都是拖欠供應商的款項，但在2021年這一數據還只是197天。
有專家稱，延期付款將造成電動汽車行業的“混亂”，部分供應商可能無法將風險轉移出去，嚴重的還會出現破產現象。
正經社分析師發現，2023年，蔚來賣出了16萬輛新車，實現556.2億元的營收，但高達134.3億元的研發投入也間接造成了超200億元的凈虧損，整體毛利率和汽車毛利率均有所下滑，整體承壓相當大。
另外，蔚來的換電業務雖然一直被寄予厚望，但由于耗資巨大且遲遲難以盈利，也在某種程度上加大了業績壓力。最近兩年，蔚來在換電這一賽道一直希望拉更多盟友入局，進而分攤其成本，比如長安汽車、中國一汽等，但具體收效還有待觀望。
很顯然，僅靠當下的布局很難實現扭虧為盈，蔚來開始尋求“兩條腿走路”。比如最新消息顯示，樂道品牌從紙面走到了實戰，樂道L60將在今年9月完成上市交付。
正經社分析師認為，作為向下兼容的開始，樂道的出現意味著蔚來不再一味追求高端化，而是開始走向平民化；李斌也對其銷量寄予厚望。
但樂道能搶占多少市場份額可能還要打個問號，畢竟當下市場最不缺少的就是新勢力和新品牌，更何況樂道還肩負著“改命”蔚來的重任。對此你有什么看法？歡迎評論區留言討論。【《正經社》出品】
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
