被寄予厚望的歐洲“電池一哥”Northvolt在瑞典申請(qǐng)破產(chǎn)快訊
該公司在第11章破產(chǎn)程序中的九個(gè)Northvolt實(shí)體的債務(wù)已超過80億美元，瑞典電動(dòng)汽車電池制造商、有著歐洲，此次破產(chǎn)申請(qǐng)不影響該公司在德國(guó)和北美的子公司。
【TechWeb】3月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，瑞典電動(dòng)汽車電池制造商、有著歐洲“電池一哥”之稱的Northvolt周三表示，已在瑞典申請(qǐng)破產(chǎn)，這標(biāo)志著歐洲建立電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈的努力遭遇了重大挫折。
圖片來自Northvolt官網(wǎng)
Northvolt宣布，其業(yè)務(wù)和資產(chǎn)將在法院指定的受托人的監(jiān)督下出售。隨著破產(chǎn)程序的推進(jìn)，法院指定的受托人將管理Northvolt資產(chǎn)的出售，并決定該公司的未來。
去年11月，Northvolt因資金儲(chǔ)備不足，申請(qǐng)了美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章的破產(chǎn)保護(hù)，試圖籌集資金以解決其在瑞典北部旗艦工廠持續(xù)存在的產(chǎn)能提升問題。截至今年1月底，該公司在第11章破產(chǎn)程序中的九個(gè)Northvolt實(shí)體的債務(wù)已超過80億美元。
盡管去年從歐盟獲得了50億美元的貸款，Northvolt仍難以克服不斷上升的資本成本、供應(yīng)鏈中斷以及內(nèi)部生產(chǎn)挑戰(zhàn)。
臨時(shí)董事長(zhǎng)Tom Johnstone承認(rèn)了形勢(shì)的嚴(yán)重性，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了公司在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和推進(jìn)可持續(xù)電池技術(shù)方面取得的進(jìn)展。盡管取得了這些成就，Northvolt仍無法獲得維持運(yùn)營(yíng)所需的財(cái)務(wù)資源。此次破產(chǎn)申請(qǐng)不影響該公司在德國(guó)和北美的子公司，這些子公司將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
Northvolt成立于2016年，由一位前特斯拉高管創(chuàng)立，該公司曾希望到2030年能占據(jù)歐洲電池市場(chǎng)25%的份額。Northvolt成立以來，獲得超過100億美元的股權(quán)、債務(wù)和公共融資，其中大眾汽車持有21%的股份，高盛持有19%，是其最大的股東。
Northvolt曾被寄予厚望，但最終走向了破產(chǎn)。關(guān)于Northvolt為什么失敗，曾有評(píng)論者引用了寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群的一段話。曾毓群去年接受挪威主權(quán)基金播客采訪，貢獻(xiàn)了金句，“為什么歐洲造不出好的電池？首先，他們的設(shè)計(jì)是錯(cuò)的；其次，他們的工藝是錯(cuò)的；最后，他們的生產(chǎn)是錯(cuò)的。”
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