特斯拉餐廳、京東七鮮小廚…科技大佬“死磕”餐飲，小米餐廳還遠嗎？快訊
特斯拉首家超級充電站餐廳美國開業，京東七鮮小廚模式或成為餐飲業，京東實實在在做外賣。
【TechWeb】7月22日消息，最近科技大佬們似乎都和“餐飲”較上勁了。
特斯拉首家超級充電站餐廳美國開業，酷爆了
美國時間7月21日周一，全球首家特斯拉超級充電站餐廳(Supercharger Diner)在洛杉磯正式開業，賽博朋克風格，充滿未來感的“飛碟”造型，一層設有80個V4超級 充電樁 ，車主可在充電間隙通過車內屏幕訂購餐食；二層為露天觀影區，配備兩塊45英尺LED巨幕，支持車內音頻同步播放。車主可以一邊充電一邊享受復古汽車電影院。該餐廳及充電站將全天候7*24小時運營，試營業期間，米其林二星主廚打造的菜單已引發關注。
這家餐廳還有擎天柱機器人Optimus也正式“上崗”，在餐廳擔任服務工作，將科技元素拉滿。還售賣各種特斯拉品牌的商品，包括擎天柱機器人（Optimus）的人偶和特斯拉餐廳主題T恤等。
特斯拉CEO馬斯克稱，我們的目標是為所有人，無論是否是特斯拉車主，提供有趣的體驗，并將持續改進。將來特斯拉餐廳可能出現在全球各大城市及長途路線上的超級充電站站點。2026年目標在好萊塢、德州等地建設40家同類型餐廳，上海浦東店也在籌備中。
京東要投10億賣1000張招牌菜單給“七鮮小廚”門店用
無獨有偶，北京時間7月22日，也就是今天，京東重磅官宣：投入10億現金為1000道招牌菜尋找合伙人，并計劃3年投入超百億建設10000家“七鮮小廚”門店。
網友驚呼，京東這是要進軍餐飲了！
京東首家自營無堂食門店“七鮮小廚”（長保大廈店）已在北京開業，采取“外賣+自提”結合的無堂食經營形式，目前已試運行一周。
此次，京東砸下重金為七鮮小廚招募招牌菜合伙人，合伙人僅需提供菜品配方并合作研發，由合營品質餐飲制作平臺——七鮮小廚承擔現炒制作及嚴格品控。一旦成為合伙人，每道菜立獎100萬保底、菜品銷量分成上不封頂。品牌餐廳、個體廚師，均可報名。
針對七鮮小廚業務，京東承諾：京東實實在在做外賣，扎扎實實謀創新。生鮮食材源頭直采，嚴選大牌供貨商；品質凈菜工廠，洗切裝配標準化工序；24小時后廚直播，看得見更放心。堅持供應鏈創新，堅守“三毛五”理論，始終與合作伙伴攜手共贏。
科技大佬轉而“死磕”餐飲為哪般？
外媒分析認為，特斯拉推出“超級充電站餐廳”（Supercharger Diner）絕非簡單的跨界試水，而是基于其長期戰略布局的一次關鍵落子。
特斯拉的核心邏輯是將充電的“被動等待時間”轉化為“主動消費場景”。傳統充電站平均停留時間約28分鐘，而餐廳通過融合餐飲、觀影和科技互動，將用戶停留時間延長至62分鐘，消費頻次提升3倍以上。這不僅提升了單站收益，預估餐飲收入能覆蓋30%充電站運營成本，更將低頻充電行為轉化為高頻品牌觸點。
同時，特斯拉超級充電站餐廳還是加速Optimus機器人商業化的實景測試場。Optimus承擔送餐、清潔等任務，日均服務300份餐品，餐飲業人力成本占比超25%，而機器人可將此降至10%以內，為Optimus機器人未來量產積累數據。
據外媒報道，特斯拉“超級充電站餐廳”試營業6小時營收4.7萬美元，超附近麥當勞全天流水30%。
當前，特斯拉在全球市場面臨銷量下滑的嚴峻挑戰。今年二季度特斯拉交付38.41萬輛，較去年同期下降約13.5%，這也是特斯拉連續兩個季度出現交付量同比下滑的情況。
特斯拉餐廳的深層意義在于，它用“科技+能源+數據”重構了傳統服務業，將充電的“時間成本”轉化為“體驗增值”，為行業樹立了新標桿。短期看，這是應對汽車業務壓力的創新增長點；長期看，則是構建“超級能源網絡”的核心樞紐。
再看京東開線下餐飲店。
今年6月，京東創始人劉強東曾在一場溝通會上表示，京東外賣很快就會出現一個跟美團完全不同的商業模式，也期待這種商業模式能夠徹底解決食品安全問題。
根據京東今天發布的信息，仔細分析七鮮小廚的模式，其核心邏輯是“輕資產合營”，通過分離菜品研發與生產銷售環節，重構餐飲價值鏈。本質是以供應鏈能力賦能餐飲，而非單純外賣平臺。若能成功，可帶動京東生鮮、物流業務協同增長。
不過，京東七鮮小廚的顛覆性嘗試能否成功，還有需跨越幾重門檻。首先是品控一致性，萬店規模下，如何保障“現炒”效率與口味。同時，還要保持生態包容性，避免平臺壟斷導致菜品創新單一化。還有，盈利模型需要驗證，100億投入后，能否形成健康現金流是能否走遠的關鍵
若跨過這些門檻，京東七鮮小廚模式或成為餐飲業“產業互聯網”的標桿案例，即用供應鏈效率重做一遍餐飲業，推動餐飲業從“單店經營”向“研發-生產-銷售專業化分工”轉型，而非簡單復制外賣平臺。
最后，還有網友表示，期待一下，既然特斯拉都開起了餐廳，那么小米餐廳是不是也不遠了？（宜月）
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