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長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

華為智選車有“問界”“智界”“享界”“傲界”，其中“問界”與“智界”已有新車發(fā)布，但當(dāng)前境遇冰火兩重天。

近日，擁有問界的賽力斯（601127.SH）披露，公司預(yù)計2024年半年度實現(xiàn)營業(yè)收入639億元到660億元；預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤13.9億元到17.0億元，將實現(xiàn)扭虧為盈。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，賽力斯新能源汽車2024年上半年銷量，已經(jīng)完成全年目標(biāo)約66%。

不過，奇瑞智界的交付量卻不盡如人意，4月至6月的交付量分別為4546輛、3455輛和2995輛，三個月合計約1.1萬輛，而且逐月下降。

據(jù)了解，華為和奇瑞合作的第二款車型——鴻蒙智行智界R7完成申報，成為公司未來希望。該車定位轎跑SUV，預(yù)計9月正式上市。

享界S9開啟預(yù)訂

目前，華為智選車業(yè)務(wù)共有賽力斯、奇瑞、北汽和江淮四家，分別被稱為“問界”、“智界”、“享界”和“傲界”。

其中，江淮汽車與華為打造的智選品牌尚未公布，網(wǎng)傳名為“傲界”。

5月20日，江汽集團官微宣布，其與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車即將推出。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，“華為與江淮合作的產(chǎn)品名稱還沒有定，可能要做百萬級的，非常高端的車型。”

北汽藍(lán)谷與華為打造的享界S9新車預(yù)售價45萬至55萬元，現(xiàn)已開啟預(yù)訂，正式發(fā)布會預(yù)計8月上旬在北京舉行。

據(jù)了解，生產(chǎn)享界S9的新工廠項目規(guī)劃年產(chǎn)新能源乘用車12萬輛，生命周期（5年）內(nèi)銷量預(yù)計合計48萬輛。

近年來，北汽藍(lán)谷業(yè)績一直不佳。

2020年到2023年，北汽藍(lán)谷分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元，四年累計虧損超過220億元。

近日，北汽藍(lán)谷公告，公司預(yù)計2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-27億到-24億元，虧損主要原因是新能源汽車市場競爭激烈及公司在技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)上的持續(xù)投入。

北汽藍(lán)谷發(fā)布的子公司2024年6月份產(chǎn)銷快報顯示，上半年，北京新能源汽車股份有限公司汽車產(chǎn)量為1.84萬輛，同比增加286.96%；汽車銷量為2.80萬輛，同比減少20.40%。

由此來看，“享界”或成北汽藍(lán)谷的救命稻草。

當(dāng)前，奇瑞與華為合作的“智界”第二款車正蓄勢待發(fā)。

7月12日，在工信部今天發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第385批）中，華為和奇瑞合作的第二款車型——鴻蒙智行智界R7完成申報。該車定位轎跑SUV，余承東曾透露稱預(yù)計9月正式上市。

2023年11月9日，智界S7首次上市，至11月28日預(yù)訂量已突破2萬輛，銷量一度引起市場期待。

不過，受到量產(chǎn)節(jié)奏影響，智界S7上市后的4個月交付量均不足1000輛，鴻蒙智行隨后曾推出智界S7延期交付補償方案以維持訂單。

2024年3月，在中國電動汽車百人會論壇上，余承東首次作出回應(yīng)，“因為芯片缺貨、工廠搬遷耽誤了量產(chǎn)和上市?！?/p>

同時，余承東還表示，“預(yù)計4月開始恢復(fù)到正常狀態(tài)?！?/p>

不過，奇瑞智界的交付量卻不盡如人意，4月至6月的交付量分別為4546輛、3455輛和2995輛，三個月合計約1.1萬輛，而且逐月下降。

問界單月破4萬輛創(chuàng)新高

當(dāng)前，華為旗下“問界”的發(fā)展?fàn)顩r最佳。

7月2日晚間，賽力斯發(fā)布的公告顯示，控股子公司賽力斯汽車有限公司（簡稱“賽力斯汽車”）擬收購華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方（簡稱“華為”）持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項相關(guān)外觀設(shè)計專利，收購價款合計25億元。

對于此次交易，華為表示，公司將問界等系列商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯，同時華為將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界?！叭A為一貫堅持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續(xù)與車企為用戶打造卓越的智能汽車產(chǎn)品，提供極致的智慧出行體驗?！?/p>

此外，華為已將“智界”“享界”商標(biāo)分別轉(zhuǎn)讓給了奇瑞和北汽新能源，加上此次轉(zhuǎn)讓“問界”商標(biāo)給賽力斯，華為鴻蒙智行旗下智選車的商標(biāo)都轉(zhuǎn)讓給了對應(yīng)的整車廠。

賽力斯發(fā)布了2024年6月份產(chǎn)銷快報，公司當(dāng)月新能源汽車銷量達(dá)4.41萬輛，同比大幅增長372.04%，首度單月銷量突破4萬輛大關(guān)。其中，公司賽力斯品牌汽車銷售4.15萬輛，增幅達(dá)631.42%。

2024年上半年，賽力斯新能源汽車銷量累計突破20萬輛，達(dá)20.09萬輛，同比增長348.55%。其中，賽力斯品牌銷量18.26萬輛，增幅達(dá)608.83%。

據(jù)了解，6月，AITO問界全系單月交付也突破4萬輛，達(dá)到4.28萬輛，創(chuàng)歷史新高。

值得一提的是，AITO問界M96月交付1.72萬輛，累計大定超10萬輛，穩(wěn)坐50萬以上車型銷量第一，重構(gòu)中國品牌高端市場格局。

近日，賽力斯披露，公司預(yù)計2024年半年度實現(xiàn)營業(yè)收入639億到660億元；預(yù)計2024年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13.9億到17.0億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將實現(xiàn)扭虧為盈；預(yù)計2024年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為11.9億到15億元。

2024年2月，賽力斯發(fā)布的2024年員工持股計劃（草案）顯示，賽力斯公司層面考核指標(biāo)分別為營業(yè)收入和新能源汽車銷量，分別以公司2023年營業(yè)收入和2023年新能源汽車銷量為基數(shù)。

其中，賽力斯2024年的營業(yè)收入要增長100%，新能源汽車銷量增長100%；2025年的營業(yè)收入要增長150%，新能源汽車銷量增長150%。

這意味著，賽力斯2024年和2025年新能源汽車銷量分別達(dá)到30.36萬輛和37.95萬輛，才能完成考核目標(biāo)。

從上半年情況來看，賽力斯新能源汽車銷量已經(jīng)完成2024年約66%。