小米發布日敬告雷軍：“把槍抬高一厘米”！快訊
圣誕節雷軍選擇了一個好日子，公布了小米汽車的進展。
圣誕節雷軍選擇了一個好日子，公布了小米汽車的進展。小米汽車即將在12月28日中午正式發布，雖然不會公布車型，只是公布技術，那對小米汽車來說，也是一個階段性的進展。選擇這樣一天，應該也是雷軍想送給“米粉”一份圣誕禮物吧。
在成年人的世界里，需要一些驚喜。圣誕節，我的圣誕禮物也到了，那是我自己送給自己的，禮物是孟加拉國駕照加上IDP，這意味著，接下來的一年，我可以在IDP188個成員國自駕馳騁。我希望我自己有走遍天下的勇氣。
作為汽車行業的媒體，我當然希望和渴望看到汽車新技術的日新月異， 特別是隨著互聯網基因的公司的加入汽車行業，我也很高興看到汽車行業在汽車新技術方面取得的進展，對多少人來說，能夠開著自動駕駛的汽車，馳騁在道路上，是新科技帶來的革命性升華。
但是，與此同時，我又隱隱為當下，因為像小米這樣的互聯網企業加入車圈后，帶來的氛圍的變化感到擔憂。
一個典型的例子是，小米汽車在技術和產品發布之前，熱鬧的不是產品和技術本身，而是動不動就“起訴媒體”、“處置員工”，對，這些動作確實為小米帶來了流量甚至上了頭條，但我想問的是，科技公司連高管都是冷冰冰的機器人嗎？
其實在此之前，相信汽車圈的媒體都簽過類似這樣的保密協議，在產品發布前，汽車廠家請一些資深的媒體，去看看產品，開開車，提提建議，聽聽大家的看法和想法，這是一種廠家和資深的見多識廣的媒體之間的互動，以達到上市以后產品有更好的表現。我也經常去參加這樣的活動，也簽過不少這樣的保密協議，但是，出于對廠家的信任，相信很多媒體跟我一樣，并不會關注協議本身，不會仔細看一眼，就權當作為一個必經流程，因為有信任在，天然相信廠家也不會在協議中埋坑暗害媒體，更不會寫比如賠償三五百萬這種明顯的“霸王條款”，這沒人做得出，因為媒體本來就是來幫你試車看車提意見的，也是無償的，就是相互信任下的幫忙。
不過，看到雷軍告媒體泄密賠償300萬，甚至還有企業賠償500萬，我覺得原來是我天真了。有一位媒體跟我說：“以后能不去就不去，去了也會仔仔細細看協議，如果涉及到不合理的條款，就不簽，也不看了。”
雷軍可以告媒體，也可以繼續用這樣的霸王條款，但失去的，必然是媒體對廠家的信任。
作為資深的自駕游愛好者，我喜歡駕駛，喜歡體驗駕駛的樂趣，雖然作為對汽車有20年的情感的汽車媒體人，我也希望中國車企在技術上的超越，特別是能夠在國際賽道上去超越，成為智能電動汽車的頂流。但是，于我自己而言，我并不喜歡自動駕駛的汽車，因為我覺得機器本身是被人操控的，而不是人被機器束縛，當車成為了冷冰冰的機器，不再有駕駛的樂趣，駕駛者自由有趣的靈魂又在哪里？
我始終覺得，人與動物最大的區別是人有靈魂，有感情，有溫度，所以，有些東西可以被科技取代，有些東西不能，如在美容業，科技可以讓你的容貌變得美若天仙，但你有趣的靈魂，科技取代不了。
同樣，車圈技術越來越卷，但生硬的技術比拼，動不動就用法律的武器說事，互聯網車企這種凡事只講法不講情，使得汽車行業呆了20年的我，猶如覺得被拖到一個冰冷的洞穴。
我不想質疑雷軍告媒體、究竟是炒作，還是真的在利用法律的武器維護自己的權益。對于前者，時間會給出判決，真相總有一天會大白。如果是后者，我依然想敬告雷軍：“把槍抬高一厘米”。
大家應該都熟知，“槍口抬高一厘米”的柏林墻案例。在柏林墻被推倒，兩德統一后，當年守墻的士兵亨里奇被告上法庭，原因在于他曾射殺欲翻越柏林墻的一位東德青年。在法庭上，律師辯護說，亨里奇作為一名守墻士兵，執行命令是天職，但這個世界上，除了法律還有良知，當兩者發生沖突時，良知才是最高的行為準則，而不是法律。我希望雷軍等作為一個心智健全的人，當你發現有人翻墻而舉槍瞄準時，你有把槍抬高一厘米的權利，而這也是作為人應當主動承擔的良心義務。
當然，作為媒體來說，也要有相應的專業性和嚴謹性，實事求是，以事實說話，不胡編亂造，公信力同樣是媒體的生命力。同時，對于法律也要有起碼的尊重，對自己簽下的字，也要看清權利義務，擔負起媒體的職責。就如同之前懂車帝的冬季測試，我認為，明顯違背事實的報道，汽車廠家完全應該站起來保護自己的權益。這又是另外一回事。
回到本文主題，人是情感動物，如果任何事情都嚴格以冰冷的機器來取代，甚至用霸王條款來約束他人的權利，結果顯然就只能是一點點偏差就會被“殺戮”。
中年人喜愛戀舊，喜歡閱讀文字，看有質量的文章，不愛快餐文化，這其實也是對過去的留戀，對內心深處情誼的執著。
最近看《經濟觀察報》做了一期《AI時代的人類意見》專題報道，看到著名學者資中筠老師寫了一段話，非常有感觸：野蠻征服文明的先例在歷史上是屢見不鮮的，前人幸運的是還沒有掌握當代人的高科技手段。所以，無論從哪個角度講，良知和理性都是人類存續的必要條件。
而我認為，汽車行業要存續，中國車企要走向國際市場，參與全球競爭，與媒體斗，與員工斗，都是無效的，最多給你增加一點流量，但“成也蕭何敗也蕭何”，流量有其雙面性。最后，一定是“邪不壓正”。汽車企業這么多，媒體被你傷害了，他不會再信任你，他會繼續保持與相互信任的你的友商之間的情誼。世界這么大，當真講，有人愿意幫你本身是福氣，不能毀了這樣的信任。
再說個題外話，平安夜踏著12點的鐘聲回到家里，第二天一大早，第一件事就約了師傅來換大功率的插座面板。師傅好奇問我，有地暖為啥還要這么折騰去用一個老式還需要大功率的瓦斯取暖器？我告訴他，這是用于戶外的，給朋友來的時候用的，三五知己，坐在院子里，頂著“小太陽”圍爐煮茶，聊著共鳴的話題。
我不知道雷軍有沒有這樣知心的朋友，亦或僅有著為利益而結盟的“朋友圈”？如果是前者，我相信他能聽得進我這樣的敬告，如果是后者，那我就只能遺憾他與他的產品一樣冰冷，一樣公式化。
反正我認為是人去主導新技術，而不是人被技術控制，成為冰冷的機器。但如今的現象是：混亂的汽車行業局面，冰冷和無情正在取代汽車行業的溫情。
不過我相信，這樣的局面不會太久。就如同一場寒流，院子里的花都蔫了，但到了春天，他們又會重新開花綻放。你和我，我們都要去頂住這樣的寒流，相信任何事物，終究終將回歸到它該有的秩序！
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