利大于弊？弊大于利？“蘿卜快跑”加速武漢出租車的死亡快訊
而說到出租車和網約車面臨的問題就來了，會造成大量的出租車行業司機面臨失業的問題，有人說科技的進步是能夠讓人民吃飽飯。現在時代的發展卻讓人民吃不飽飯，畢竟安居樂業才是治安穩定的根本。
近日，武漢推行的無人自動駕駛出租車蘿卜快跑，1000輛車在一個月的時間干了300萬輛，但平均每輛車每天高達100單，除了充電的時間以外，全天不用休息，沒有疲勞駕駛，沒有人工成本，極大的降低了成本的費用，對于消費者也是利好的，畢竟有人算過，6km才四塊錢，并且還有利潤，針對出租車以及網約車司機來說簡直就是降維打擊。
而說到出租車和網約車面臨的問題就來了，會造成大量的出租車行業司機面臨失業的問題，有人說科技的進步是能夠讓人民吃飽飯。現在時代的發展卻讓人民吃不飽飯，畢竟安居樂業才是治安穩定的根本。
但是話又說回來了，時代的進步，社會的發展都離不開人為的質疑，面對巨大的質疑聲，社會發展的腳步永遠不會停歇。
從大方向來看，無人駕駛出租車的利就是要大于弊的，以后除了無人駕駛的出租車，無人外賣，無人快遞都將會實行，極大的節約了人工成本以外，還能夠減小事故的發生。
蘿卜快跑是百度Apollo。旗下自動駕駛出行服務平臺的，在2022年5月份，武漢就已經在經濟開發區。進行了試運營，不少車評人也都進行了體驗，確實感覺是不一樣的。
而且蘿卜快跑目前只能乘坐在后排，一次最多只能坐三位乘客，而且由于是自動駕駛，所以說在剛開始的編碼程序上都是禮讓行人的。而且也都是讓別的車先走，所以說速度也跑不起來，也不加塞。尤其是在武漢這座“全員鄂人”的城市背景下，幾乎沒有不加塞的，有武漢人表示，去別的城市玩，車停下來給我讓路，會懷疑車主對自己有意思。甚至有人開玩笑稱，自己的精神病，有一半是被武漢的士司機罵出來的。
而無人駕駛出租車極大的增加了市民的情緒穩定化，避免了沖突。
整體來說無人駕駛出租車一定是會被推行的，不僅僅是在武漢，在全國各大地區都會被推行，只不過是時間早晚的問題。
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