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近期，長(zhǎng)安汽車的深藍(lán)S09車型因涉嫌抄襲而成為輿論焦點(diǎn)。一些博主甚至發(fā)起了關(guān)于深藍(lán)S09是否“抄襲”理想L9的網(wǎng)絡(luò)投票，結(jié)果顯示，約77%的網(wǎng)友認(rèn)為該車型屬于抄襲。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車回應(yīng)稱，深藍(lán)S09的設(shè)計(jì)是公司內(nèi)部設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的原創(chuàng)，并強(qiáng)調(diào)該車已經(jīng)獲得了國(guó)際認(rèn)可的紅點(diǎn)獎(jiǎng)，體現(xiàn)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。然而，這一解釋并未獲得公眾的廣泛認(rèn)同，輿論質(zhì)疑仍然存在。

除了遭遇“抄襲門”風(fēng)波，長(zhǎng)安汽車還在財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)方面顯現(xiàn)出不小的壓力。最新財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車在2024年第三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)不如預(yù)期，扣非凈利潤(rùn)驟降75%。

此外，深藍(lán)汽車與阿維塔仍深陷虧損泥潭。在兩年半時(shí)間里，阿維塔、深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)虧損達(dá)到了71.03億元、69.35億元。

深藍(lán)S09陷“抄襲門”

12月10日，工信部發(fā)布了新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。其中，長(zhǎng)安汽車的深藍(lán)S09（型號(hào)SC6522AAA6HEV）在外觀和尺寸上與理想L9存在較高相似度，引發(fā)了外界的質(zhì)疑。

理想汽車社交媒體總監(jiān)孫敏杰發(fā)布了兩款車型的對(duì)比圖，并調(diào)侃道：“理想智行系列又壯大了？”

對(duì)此，深藍(lán)汽車在微博回應(yīng)稱，深藍(lán)S09曝光后，得到了全網(wǎng)的關(guān)注，其中有不少人在討論長(zhǎng)得像理想L9?！吧钏{(lán)S09是一款為全家人而來(lái)的大六座SUV，這款產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)上是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師們精心雕琢的，擁有一套獲得紅點(diǎn)獎(jiǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。”

有網(wǎng)友質(zhì)疑，“用SL03或者S07的前臉不行嗎？多好啊，非要弄的理里理氣的”……

經(jīng)過(guò)仔細(xì)對(duì)比，深藍(lán)S09與理想L9確實(shí)在外觀設(shè)計(jì)上有許多相似之處，尤其是在前臉的燈帶、肌肉線條和車身腰線等部位。兩款車的設(shè)計(jì)元素如出一轍，但在霧燈、下包圍和輪輻等細(xì)節(jié)上有所差異。車身尺寸方面，深藍(lán)S09與理想L9僅有細(xì)微差距，特別是在高度和軸距上，兩者完全一致。深藍(lán)S09的長(zhǎng)寬高分別為5205/1996/1800毫米，軸距為3105毫米，而理想L9的長(zhǎng)寬高分別為5218/1998/1800毫米，軸距同樣為3105毫米。

對(duì)于深藍(lán)S09的設(shè)計(jì)初衷，深藍(lán)汽車解釋稱，用戶在伴隨著深藍(lán)品牌成長(zhǎng)的同時(shí)，他們的人生階段也在進(jìn)階，從單身到結(jié)婚生子，父母同住，現(xiàn)有的車輛已經(jīng)不能很好地滿足家庭出行需求，他們需要一輛能夠滿載一家人的車。

對(duì)此，有網(wǎng)友指出，“用戶人生階段這個(gè)理論都是李想最先提出來(lái)的，連他的話術(shù)都抄了?！睋?jù)悉，理想L9的設(shè)計(jì)理念是圍繞“移動(dòng)的家”展開，旨在為家庭用戶創(chuàng)造一個(gè)超越時(shí)間的質(zhì)感設(shè)計(jì)。

深藍(lán)汽車也承認(rèn)，深藍(lán)S09無(wú)論是從外觀造型、配置、動(dòng)力、智駕和價(jià)值方面，的確是和理想L9、問(wèn)界M9是同一級(jí)別的，“歡迎大家拿深藍(lán)S09去和其他兩款產(chǎn)品進(jìn)行比較”。

有分析認(rèn)為，深藍(lán)S09“撞臉”理想L9，或許是垂涎后者良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。作為理想汽車的旗艦車型，理想L9自2022年6月上市以來(lái)深受消費(fèi)者信賴，曾取得“上市72小時(shí)預(yù)定用戶超過(guò)3萬(wàn)名”的成績(jī)。自上市以來(lái)，理想L9累計(jì)交付量已經(jīng)突破47萬(wàn)輛；其中今年前11個(gè)月交付量超過(guò)7萬(wàn)輛，在大型SUV中排名第二位。

深藍(lán)汽車、阿維塔仍深陷虧損泥潭

深陷“抄襲門”風(fēng)波的長(zhǎng)安汽車，同時(shí)也面臨著來(lái)自財(cái)務(wù)和市場(chǎng)的巨大壓力。

2024年前三季度，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1109.6億元，同比增長(zhǎng)2.54%，但歸母凈利潤(rùn)僅為35.8億元，同比下降63.78%。

其中，長(zhǎng)安汽車2024年第三季度營(yíng)業(yè)收入為342.37億元，同比下降19.85%，扣非凈利潤(rùn)銳減75.66%，僅為5.12億元。

長(zhǎng)安汽車在三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上解釋稱，關(guān)于第三季度歸母凈利潤(rùn)下滑，一是主動(dòng)調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)，銷量出現(xiàn)下滑，影響當(dāng)期收入和利潤(rùn)表現(xiàn)；二是三季度末新產(chǎn)品密集投放，研發(fā)費(fèi)用和銷售費(fèi)用相應(yīng)增加；三是為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新增資源投入。

10月21日，在2024年長(zhǎng)安科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，到2030年，長(zhǎng)安汽車年銷量目標(biāo)為500萬(wàn)輛。其中，自主品牌銷量400萬(wàn)輛，新能源銷量占比超60%，海外市場(chǎng)銷量占比超過(guò)30%。

這意味著，未來(lái)7年，長(zhǎng)安汽車的總銷量相比于2023年需要“翻一番”。

近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車一直加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，旗下主要的新能源汽車品牌有阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安Lumin等。

不過(guò)，深藍(lán)汽車與阿維塔仍深陷虧損泥潭。

根據(jù)半年報(bào)，今年上半年，阿維塔實(shí)現(xiàn)營(yíng)收61.52億元，凈利潤(rùn)-13.95億元；深藍(lán)汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收139.81億元，凈利潤(rùn)-7.39億元。拉長(zhǎng)時(shí)間看，2022年及2023年，阿維塔凈利潤(rùn)分別虧損20.15億元、36.93億元，而同期深藍(lán)汽車分別虧損31.97億元、29.99億元。在兩年半時(shí)間里，阿維塔、深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)虧損達(dá)到了71.03億元、69.35億元。

而長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮提出的“2030年實(shí)現(xiàn)年銷量500萬(wàn)輛”的宏大目標(biāo)，在現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)能力下，能否憑借創(chuàng)新與務(wù)實(shí)逐漸復(fù)蘇，還是會(huì)陷入更深的泥潭，值得我們拭目以待。

最新的消息是，長(zhǎng)安汽車擬定增募資不超60億元用于新能源車型開發(fā)等。

據(jù)長(zhǎng)安汽車12月6日晚間公告稱，公司擬向?qū)嵖厝思捌渥庸景l(fā)行股票，募資不超過(guò)60億元，用于新能源車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目，以及全球研發(fā)中心建設(shè)及核心能力提升項(xiàng)目。其中，新能源車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目募集資金擬投入金額為43億元，全球研發(fā)中心建設(shè)及核心能力提升項(xiàng)目募集資金擬投入金額為17億元。