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最近一兩年時間，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展表現(xiàn)是相當快速的，新能源汽車不僅技術迭代比較快，而且在滲透率增長上，也是一路高歌猛進，目前國內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)呈現(xiàn)出了常態(tài)化趨勢，也就是說，當國內(nèi)新能源汽車滲透率超過50%之后，選擇新能源汽車就是稀松平常的事情了。而國內(nèi)也有一些車企和車企，因為新能源汽車“起飛”，比如比亞迪、理想、鴻蒙智行。

直到現(xiàn)在為止，關于新能源汽車，還是有很多爭議，尤其是在所謂的核心技術層面上，國內(nèi)品牌在電池、電控、智能座艙、智能駕駛這一塊，都有非常不錯的表現(xiàn)，可能除了特斯拉之外，其他海外品牌，很少有其他海外品牌和車企能夠達到如此全面的高度。但是也有很多人認為，國內(nèi)新能源汽車沒有核心技術，大多都是組裝廠！當然了，當新能源汽車銷量大增的，一些新能源汽車比較強勢的品牌“起飛”，也有一些燃油車企的市場份額被侵蝕，大量的合資品牌和新能源汽車發(fā)展不力的國內(nèi)品牌，都遭遇到了這種境況，因為市場規(guī)模就這么大，每年新增的新車數(shù)量就這么多。

之前，長城汽車魏建軍在接受新浪財經(jīng)二次采訪的時候，關于國產(chǎn)車和新能源汽車，提出了一些被一些人認為是真知灼見的觀點，其中包括：國產(chǎn)車質量在國際質量評價體系下，肯定不高，比如豐田等日本車企；海外車企不做新能源汽車，是因為沒有戰(zhàn)略需求；中國電動車電池領先，但是核心技術依賴國外等觀點。在長城汽車的社媒賬號下，有大量魏建軍接受專訪的視頻切片，大家可以去看一看，相信大家看完之后，只好會有一絲絲感覺，那就是國內(nèi)汽車市場目前的繁榮，真的是水中月鏡中花，一戳就破！

但是也有其他方面的人士表達了不一樣的觀點，飛象網(wǎng)項立剛就在社媒上表達了對魏建軍相關言論的不認同！其中我們看到了有一些言辭比較犀利的論述，可以分享給大家。項立剛認為，國產(chǎn)電動車能達到今天的高度，靠的就是核心技術，電池、智駕、感應、智能座艙、智慧底盤，靠拼湊是做不出真正的智能汽車的。而針對魏建軍對中國新能源汽車整體評價，項立剛表示：（長城）自己無技術、無積累、缺少實力，就貶低整個行業(yè)，對整個智能汽車產(chǎn)業(yè)抹黑，也掩蓋不了自己的無能！相關措辭是相當犀利的。并且表示，就算電池這樣的技術首先從日本開始，最先研發(fā)不意味著核心技術，后來者持續(xù)再研發(fā)、再完善，也是擁有核心技術的一種方式。最后項立剛表示：智能汽車擁有強大的核心技術，只是某些車企沒有掌握罷了！

對于項立剛對魏建軍相關言論的評價，我們不做詳細的評論，從本質上來講，新能源汽車作為相對新興的產(chǎn)物，在發(fā)展和壯大的過程中，一定會有堅定的支持者，也會有堅定的質疑者，這本身就是一種常態(tài)，世界上沒有任何一個事物，是所有人都喜歡的，就連鈔票也不是！

當然，雖然魏建軍對國產(chǎn)車質量表現(xiàn)不看好，同時認為國產(chǎn)新能源汽車很多技術依賴國外，但是長城汽車作為一家實打實的國內(nèi)車企，在海外市場還沒有全面開花的情況下，新能源汽車該搞還得要搞。如果堅持國產(chǎn)車技不如人、新能源汽車只是戰(zhàn)略需要，以后新能源汽車的博弈中，長城就真的連“牌桌”都上不了了。畢竟9月份，長城汽車新能源銷量才3萬輛，理想汽車作為高端品牌，都賣了5萬多輛！