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10億股權(quán)突然被凍結(jié)。

出品 | 大佬說   

作者 | 李新

哪吒汽車陷入官網(wǎng)崩潰風(fēng)波

哪吒汽車麻煩不斷。

2025年1月6日上午，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)哪吒汽車官網(wǎng)出現(xiàn)了異常情況，無法正常訪問，打開后的頁面僅顯示“系統(tǒng)維護(hù)中，請(qǐng)稍后再試”。哪吒汽車作為中國新能源汽車市場(chǎng)的一股重要力量，其官網(wǎng)的突然無法訪問無疑給外界帶來了諸多猜測(cè)和擔(dān)憂。

圖源：哪吒汽車官網(wǎng)

有網(wǎng)友看到此情況，在社交平臺(tái)發(fā)文，“哪吒汽車你怎么了？！怎么登陸不了了？”“打不開官網(wǎng)了，這你受得了嗎？”““不要倒啊，才買了哪吒”“無所謂，哪吒車主會(huì)集資讓公司運(yùn)營(yíng)下去的”。

為了解事情真相，有網(wǎng)友第一時(shí)間聯(lián)系了哪吒汽車官方客服。

官方客服對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，稱：“因?yàn)橄到y(tǒng)方面，目前在做后臺(tái)的維護(hù)，所以說可能說暫時(shí)確實(shí)進(jìn)入不了，已經(jīng)在緊急維護(hù)當(dāng)中，具體什么時(shí)間能夠修復(fù)好，目前暫時(shí)還沒有給到我們相關(guān)的通知。”

貴陽某哪吒汽車4S銷售商工作人員表示，“官網(wǎng)可能在維護(hù)中，廠家昨天剛發(fā)內(nèi)部通知，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。我們店一直在正常運(yùn)營(yíng)，銷售和售后服務(wù)都沒有受到影響。”

1月6日下午，哪吒汽車發(fā)微博稱官網(wǎng)已經(jīng)修復(fù)，“寶子們，在收到用戶反饋后，我們技術(shù)人員在第一時(shí)間修復(fù)官網(wǎng)，目前已恢復(fù)正常。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上的倒閉謠言，我們已截圖取證。網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，請(qǐng)大家不信謠不傳謠！”

圖源：哪吒汽車微博

10億元股權(quán)被凍結(jié)

除了陷入官網(wǎng)崩潰風(fēng)波外，哪吒股權(quán)被凍結(jié)信息也引發(fā)關(guān)注。

天眼查顯示，合眾新能源汽車有限公司近日新增了一條股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為哪吒新能源汽車制造有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額高達(dá)10億元人民幣，凍結(jié)期限自2025年1月3日至2028年1月2日，執(zhí)行法院為浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院。

圖源：天眼查

去年12月，哪吒汽車聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司股權(quán)同樣被凍結(jié)，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為浩智聚合科技（安徽）有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額5023萬人民幣，凍結(jié)期限自2024年12月2日至2027年12月1日，執(zhí)行法院為浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院。

合眾新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月，注冊(cè)資本約28.4億人民幣，由南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、桐鄉(xiāng)眾合新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。

該公司法定代表人為方運(yùn)舟，運(yùn)營(yíng)哪吒汽車品牌。

值得一提的是，哪吒汽車一直面臨諸多挑戰(zhàn)與困境。

2024年11月27日，其創(chuàng)始人方運(yùn)舟在一檔節(jié)目中坦言，公司一直在艱難地生存著，仿佛行走在懸崖邊緣。

他回顧了創(chuàng)業(yè)十年來的歷程，表示經(jīng)歷過諸多黎明前的黑暗時(shí)刻。

圖源：汽車商業(yè)評(píng)論微博

方運(yùn)舟稱，特別是在2016年左右，公司曾面臨嚴(yán)重的資金困難，半年發(fā)不出工資，高管和中層干部都未能幸免。那段時(shí)期，公司內(nèi)外都承受著巨大的壓力，很多人因?yàn)榭覆蛔毫Χx擇了離開。

方運(yùn)舟在節(jié)目中表示，自己也曾失眠、焦慮，但作為公司的創(chuàng)始人，他深知自己不能倒下。“屬于你的時(shí)代，你不扛誰來扛？舍我其誰。”方運(yùn)舟說。

另外，2024年12月6日，公司宣布因戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任首席執(zhí)行官，轉(zhuǎn)任公司顧問。張勇是汽車圈的老將，自1998年大學(xué)畢業(yè)后，他先后加入北汽福田和奇瑞新能源汽車，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和管理能力。

2018年，他正式加盟哪吒汽車，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，開始全面負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)管理工作。

在張勇的帶領(lǐng)下，哪吒汽車陸續(xù)推出了哪吒N01、哪吒U、哪吒V等多款車型，在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

三年虧損183億

哪吒汽車曾以“黑馬”姿態(tài)嶄露頭角，擁有過高光時(shí)刻。

2022年，哪吒汽車憑借其高性價(jià)比的產(chǎn)品策略，成功滿足了不同消費(fèi)者的需求，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。全年交付量達(dá)到15.21萬輛，一舉超越“蔚小理”等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為造車新勢(shì)力中的年度銷量冠軍。

那時(shí)的哪吒汽車，無疑是新能源汽車市場(chǎng)中的一顆璀璨明星。

然而，好景不長(zhǎng)。進(jìn)入2023年，哪吒汽車的發(fā)展遭遇了嚴(yán)重的挫折。銷量大幅下滑，全年僅交付12.75萬輛，同比下滑16.16%。這一成績(jī)的滑落，不僅讓哪吒汽車失去了銷量冠軍的寶座，更讓其面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

圖源：抖音

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，哪吒汽車的財(cái)務(wù)狀況也不容樂觀。

財(cái)報(bào)顯示，2021年至2023年，哪吒汽車營(yíng)業(yè)收入分別為50.9億元、130.5億元和135.5億元；毛利卻持續(xù)為負(fù)，分別為-17.48億元、-29.39億元及-20.14億元，毛利率逐步改善，但仍為-34.4%、-22.5%和-14.9%；凈虧損分別為48.4億元、66.66億元、68.67億元，三年累計(jì)虧損超183億。

截至2023年底，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物已經(jīng)剩余不多，而短期借款余額卻在不斷增長(zhǎng)。資金壓力的加劇，讓哪吒汽車不得不尋求外部融資，并向港交所遞交了上市申請(qǐng)。

然而，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，哪吒汽車能否成功上市，仍然充滿了不確定性。

哪吒汽車陷入困境的原因是多方面的。

一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域，新勢(shì)力車企也在不斷推陳出新。哪吒汽車在低端市場(chǎng)的“低價(jià)”競(jìng)爭(zhēng)力逐漸消散，而在進(jìn)軍中高端市場(chǎng)時(shí)又未得到充分認(rèn)可。另一方面，哪吒汽車在產(chǎn)品定位、技術(shù)研發(fā)、品牌營(yíng)銷等方面也存在不足，導(dǎo)致其在市場(chǎng)中處于尷尬的境地。

面對(duì)困境，哪吒汽車并非沒有出路。

業(yè)內(nèi)人士表示，哪吒汽車需要在產(chǎn)品和技術(shù)上持續(xù)發(fā)力，不斷優(yōu)化現(xiàn)有車型，改進(jìn)營(yíng)銷傳播和用戶溝通方式，提升品牌知名度和影響力。此外，哪吒汽車還可以將目光投向海外市場(chǎng)，加強(qiáng)海外布局，拓寬銷售渠道。

值得一提的是，近期，千萬粉絲網(wǎng)紅周鴻祎和張勇在互動(dòng)中還談到了哪吒汽車，他們的互動(dòng)不僅反映了汽車行業(yè)的動(dòng)態(tài)變化，還展現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的戰(zhàn)略分歧和營(yíng)銷策略上的調(diào)整。 

面對(duì)哪吒汽車的現(xiàn)狀，周鴻祎也是焦頭爛額。

新能源汽車淘汰賽全面開啟

王傳福曾在股東大會(huì)上坦言，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，處于供大于求的階段。不競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)有繁榮，競(jìng)爭(zhēng)才有優(yōu)勝劣汰。從國內(nèi)來看，比亞迪、特斯拉等頭部企業(yè)憑借品牌、技術(shù)和市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固和拓展市場(chǎng)。

其中，比亞迪憑借其在電池、電控、電機(jī)等核心技術(shù)的深厚積累，以及完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，特斯拉則憑借其先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和品牌影響力，在全球市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

大眾、奔馳、寶馬等跨國車企利用其技術(shù)底蘊(yùn)、供應(yīng)鏈和品牌優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。造車新勢(shì)力如蔚來、小鵬、理想等也在市場(chǎng)中嶄露頭角......

由此可見，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和諸多挑戰(zhàn)，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新、提升技術(shù)實(shí)力、優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。