中看不中用？長安汽車質量問題頻發快訊
但光環之下，并非沒有隱憂：“銷量增長，質量問題更是激增”的現實，無疑給了長安汽車一記“耳光”。
近幾年，長安汽車可謂是自主品牌的“黑馬”，憑借CS75、CS75PLUS、UNI-T、逸動等爆款車型，銷量一路飆升。數據顯示：2023年長安汽車銷量為255.3萬輛，同比增長8.8%；2022年長安汽車銷量為234.62萬輛；2021年長安汽車銷量為230萬輛，連續3年銷量破兩百萬。但光環之下，并非沒有隱憂：“銷量增長，質量問題更是激增”的現實，無疑給了長安汽車一記“耳光”。
有長安車主投訴稱“2021年6月29日購買的長安逸動PLUS一個月內就發現變速箱滲油加速偶爾異響，多次反映都被說是正常現象”，4S店給出的解決方案是打膠，但其他車主反饋稱打膠并不能解決漏油問題。對于異響問題，4S店給出的解決方案是更換變速箱油底殼液壓模塊，但問題同樣沒有解決。
除此以外，鄒先生在汽車投訴網投訴稱：自己在2020年9月購買了這輛車，然而，在保修期內的2023年8月18日，他發現車輛的變速箱出現了漏油問題。面對這一問題，他迅速聯系了所在地的4S店，并向廠家投訴。然而，令鄒先生感到無奈的是，無論是4S店還是廠家，都對這一問題推諉。4S店和廠家只是簡單地給車輛更換了油底殼，并表示后期出現的問題需要車主自行承擔責任。然而，鄒先生強調，這個問題是在保修期內出現的，而且過了半年后仍然存在漏油情況，這顯然是車輛本身存在質量問題。
另外據中國網汽車報道，其收到多位長安CS55PLUS車主投訴，稱變速箱存在異響、頓挫的問題。甘肅酒泉的一名車主稱“踩油門沒反應，一兩秒之后，猛地往前竄”，前往4S店檢測，對方說是通病，無法處理。還有車主表示“二擋升三擋空轉，不跳擋，就像空擋一樣，車跑著冷不丁就嗡一下”，“給油門到1500轉，兩到三秒才走”，最后4S店給車主的車輛更換變速箱才解決了這個問題。
除了變速箱這樣的大問題，長安汽車的產品還存在不少小問題。比如長安歐尚X7PLUS、長安CS55PLUS、UNI-K等車型因為車機系統長期沒有OTA升級遭到了車主的投訴。車主稱，廠家當初宣傳的是終身OTA升級，但從自己購車以后一次也沒有升級過，車機自帶的導航軟件早已過時，經常出現導錯路的情況，嚴重影響日常使用。此外，長安歐尚X7PLUS還存在車機卡頓、黑屏等問題。
因為車機問題，長安歐尚X7 PLUS多次登上汽車投訴榜單。有長安歐尚X7 PLUS車主表示，車買了2年了也沒有升級(車機系統)，廠家總是說車機很穩定，不需要升級。然而，實際情況是車主們對長安歐尚X7 PLUS的車機產生了極大的抱怨。當前的車機是非常老的版本，預裝的導航等APP版本也是老版本，廠家未進行升級。而且手機投屏功能僅支持華為Hicar且延遲嚴重，應用商店居然只有寶寶巴士提供下載。在所有長安車型中，只有X7 PLUS是這樣的狀態，所有歐尚品牌的乘用車都提供OTA升級，唯獨X7 PLUS沒有，這難道不是區別對待？
主編點評
如今長安汽車問題不斷、品控堪憂。從目前投訴數據看，長安汽車并未能達到消費者的預期，從車主的表述可以看出，絕大多數車主都是沖著“支持國產”才選擇的長安汽車，可長安汽車似乎正在消耗大家的信任。水能載舟亦能覆舟，希望長安汽車不要再消耗大家的信任了，不然離“塌房”真的不遠了！
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