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敵人的朋友亦是敵人。京東以服務(wù)質(zhì)量為由，拉黑了有阿里系背景的三家快遞企業(yè)。至此，京東的黑名單上又多了三家企業(yè)。在電商界打殺多年的京東，放眼一望全是敵人，好朋友還真的沒幾個(gè)。

拉黑三家快遞

有人在的地方就有江湖。

近日，京東的一則“封殺令”再次撩起了快遞江湖上的紛爭。

7月19日，京東發(fā)布了《關(guān)于平臺合作快遞調(diào)整通知》，通知稱，7月底平臺將對綜合服務(wù)質(zhì)量較差、違反平臺規(guī)則的天天快遞進(jìn)行停用處理，并告知賣家在7月25日之前更換合作快遞，避免影響發(fā)貨。

作為大型電商平臺，京東主要的業(yè)務(wù)包括自營業(yè)務(wù)以及第三方企業(yè)商戶，其自營業(yè)務(wù)一直使用的是京東自建的物流體系，而第三方企業(yè)商戶通常是自主選擇快遞公司進(jìn)行合作。也就是說，京東此次叫停天天快遞的服務(wù)后，該平臺上的第三方企業(yè)商戶將無法使用天天快遞服務(wù)，同時(shí)，天天快遞退出京東后，也將失去該平臺上的眾多用戶。

然而，京東的清理并沒有結(jié)束。隨后，京東證實(shí)，平臺再次叫停另外兩家快遞公司百世和圓通，并向平臺商家發(fā)布通知，建議平臺用戶使用京東物流、順豐、中通、韻達(dá)和申通，請未曾與上述推薦快遞合作的商家盡快在7月底之前與合適的推薦快遞建立合作關(guān)系。對此，京東向新金融觀察記者給出的理由是“基于服務(wù)滿意度的考慮”。

至此，三家快遞公司被京東在好友名單中拉黑了。

對于上述滿意度的考核機(jī)制，京東公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，包括配送時(shí)效、消費(fèi)者評價(jià)、配送員服務(wù)態(tài)度、商家使用率、平臺協(xié)作配合度（當(dāng)平臺推進(jìn)改進(jìn)措施時(shí)的配合度）。而京東此番叫停的天天快遞以及百世匯通均評分較低。但對于此次考核的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，京東方面并未有所透露。

據(jù)了解，國家郵政局曾在年初發(fā)布《2016年度快遞市場監(jiān)管報(bào)告》，報(bào)告對國內(nèi)前十大快遞公司進(jìn)行了滿意度得分的綜合排名。

排名中，十家公司得分依次為：順豐速運(yùn)（84.6分）、郵政EMS（80.0分）、中通快遞（76.9分）、圓通速遞（74.8分）、申通快遞（74.7分）、韻達(dá)快遞（74.3分）、百世匯通（72.3分）、宅急送快運(yùn)（71.4分）、天天快遞（70.8分）、國通快遞（65.8分）。

從上述排名來看，國通快遞的用戶滿意度墊底，宅急送快運(yùn)的評分也低于百世匯通，那么京東此番單單叫停了天天快遞與百世匯通，這其中是否存在其他的考量？對此京東公關(guān)負(fù)責(zé)人并未回復(fù)。

針對此次叫停風(fēng)波，中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，其對于京東電商業(yè)務(wù)來說并沒有太大的影響?！笆紫?，京東在此之前肯定對此評估過，不然也不會下這么大的決心，叫停之后，剩下的快遞公司以及京東自建的物流網(wǎng)絡(luò)基本還是可以覆蓋用戶的需求?！?/p>

對方已不是好友

被拉黑的三家快遞公司，都曾經(jīng)是京東的好友。

2013年，整個(gè)物流業(yè)都被阿里的千億菜鳥網(wǎng)絡(luò)震驚了。當(dāng)年8月，京東快遞官網(wǎng)正式上線。饒有意味的是，京東快遞官網(wǎng)當(dāng)時(shí)還擺出了拉攏順豐速運(yùn)、“四通一達(dá)”等快遞巨頭的態(tài)勢。而在菜鳥網(wǎng)絡(luò)中，上述快遞企業(yè)也恰恰是重要的一環(huán)。

當(dāng)時(shí)，在京東官網(wǎng)的“常用快遞查詢”板塊，如今被拉黑的天天、百世和圓通也位列其中。而列在這個(gè)板塊里的，都是與京東有合作關(guān)系的快遞公司。

如果京東能和這些快遞企業(yè)一直愛下去，就好了。

可是，自2007年開始燒錢十年的京東物流，已于2016年11月正式以品牌化運(yùn)營的方式全面對社會開放。今年4月，京東宣布京東物流獨(dú)立運(yùn)營，組建京東物流子集團(tuán)，同時(shí)表示，京東物流五年后有望年收入規(guī)模過千億元。這也意味著，京東正式加入到快遞行業(yè)的大軍中來。

京東拉黑部分第三方快遞公司的舉動其實(shí)不難理解，畢竟雙方本身就存在著業(yè)務(wù)競爭的問題。但京東叫停上述第三方快遞公司的原因卻讓各大快遞公司表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。

對于其滿意度低的說法，天天快遞直言“荒謬”：“強(qiáng)烈譴責(zé)京東擾亂市場秩序的行為，并對此事保留進(jìn)一步追究的權(quán)利。”次日，天天快遞相關(guān)人員緊急向國家郵政局投訴京東嚴(yán)重?cái)_亂市場秩序。

圓通速遞在針對此事的回應(yīng)中暗示了其被京東拉黑的原因：此前，京東曾要求圓通從2017年3月3日起對接京東電子面單系統(tǒng)，將京東平臺商戶所使用的快遞面單統(tǒng)一替換成京東電子面單，而圓通并未接受京東的要求。

圓通速遞認(rèn)為，此次拉黑實(shí)際上是京東“依靠平臺霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)、清除異己的行為”。

而京東在對新金融觀察記者回應(yīng)時(shí)表示，這是一場快遞行業(yè)的體驗(yàn)之爭而不是商業(yè)利益之爭：“如果非要說京東在站隊(duì)，那我們也是在為用戶體驗(yàn)站隊(duì)。”

事實(shí)上，第三方快遞服務(wù)質(zhì)量只不過是其遭到京東棄用的一部分原因。畢竟，快遞公司送的一個(gè)個(gè)包裹上面，明擺著都是一個(gè)個(gè)用戶的數(shù)據(jù)。

這讓人想到，今年6月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)互相指責(zé)對方首先關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口，引發(fā)京東、美團(tuán)外賣、網(wǎng)易等公司紛紛站隊(duì)。雖然雙方各執(zhí)一詞，但矛盾的焦點(diǎn)就是物流數(shù)據(jù)。

蘇寧之前收購天天快遞，而天天快遞為京東商家和用戶提供服務(wù)，京東擔(dān)心將用戶數(shù)據(jù)泄露給對方，這樣的邏輯不無道理。同理，阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也不會允許京東物流為淘寶、天貓商家提供物流服務(wù)。

所以，每一場角逐背后，更是一場利益之爭、壟斷和反壟斷之爭。

電商圈敵人更多

從理論上來說，所有的電商企業(yè)，都是京東的敵人。透過這次鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的拉黑第三方快遞事件，浮現(xiàn)的就是京東在電商圈子里的敵人。

天天快遞的投資方――蘇寧云商(002024,股吧)集團(tuán)副董事長孫為民公開發(fā)文，直指京東濫用渠道霸權(quán)越俎代庖干涉第三方的自主決定權(quán)。同時(shí)出言諷刺：“即使你京東看蘇寧一百個(gè)不順眼，就是不想讓天天快遞通過京東的平臺接活，你至少要做得漂亮點(diǎn)。”

據(jù)悉，今年1月，蘇寧云商旗下子公司蘇寧物流以42.5億元全資收購天天快遞。眾所周知，京東與蘇寧屬于直接競爭關(guān)系，雙方互懟由來已久。

如果把時(shí)間調(diào)回2011年，那時(shí)的京東還不能對蘇寧構(gòu)成威脅，在國美CEO黃光裕被拘的情況下，蘇寧成為了當(dāng)時(shí)電商界的領(lǐng)頭羊。2011年蘇寧以938.9億元的營收和48.2億元的凈利潤穩(wěn)超阿里和京東。然而，那卻成了蘇寧最后的好日子。

2012年，京東喊著“未來3年大家電零售毛利為零，保證比國美蘇寧便宜10%以上”的口號，蘇寧高呼：“價(jià)格肯定比京東低，價(jià)差雙倍賠付?！本痛死_雙方的價(jià)格戰(zhàn)。雖然蘇寧的線上銷售收入為152.9億元，但是毛利潤和2011年沒太大差別，再加上廣告費(fèi)、倉儲費(fèi)、流量購買費(fèi)等，讓蘇寧的非凈利潤下降了45.6%。而京東無疑是贏家，450億元的收入，同比增長212%就是京東在戰(zhàn)役中的收獲。

前不久，京東和蘇寧都發(fā)布了2017年第一季度的財(cái)報(bào)，京東營收762億元，是蘇寧374億元的兩倍。

至此，和蘇寧多年來的戰(zhàn)爭已徹底見勝負(fù)。近兩年來，劉強(qiáng)東從懟張近東也變成了懟馬云。

巧的是，給天天快遞撒錢的蘇寧也有“干爹”，正是京東恨得牙癢癢的阿里巴巴。2015年8月10日，阿里巴巴與蘇寧云商宣布達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。阿里巴巴投資約283億元參與蘇寧云商的非公開發(fā)行，占發(fā)行后總股本的19.99%，成為蘇寧云商的第二大股東。

更巧的是，與天天快遞一同被拉黑的百世匯通背后同樣也有阿里的影子。

百世原是馬云牽頭成立的物流公司，2010年收購了匯通快遞，2016年初更名為百世匯通。百世物流向SEC提交的IPO招股書顯示，阿里巴巴持股23.4%，為第一大股東，此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)占股5.6%。

無獨(dú)有偶，同為阿里系的圓通速遞亦不在京東的推薦之列。阿里曾在2015年戰(zhàn)略投資圓通，并持有后者約17%的股份，而后者在順豐與菜鳥的大戰(zhàn)中選擇站隊(duì)菜鳥。

以上提到的都是目前在電商圈穩(wěn)居前幾名的對手，事實(shí)上，京東最開始和現(xiàn)在已幾乎沒什么存在感的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)掐架的橋段，也堪稱經(jīng)典。

真正的好友是誰

京東的知名好友還真不多。除了那些個(gè)風(fēng)投伙伴，恐怕就只有金主騰訊了。

2014年3月10日，京東開始跟自己和阿里共同的敵人騰訊惺惺相惜。從交易細(xì)節(jié)來看，京東獲得騰訊2.15億美元的現(xiàn)金，QQ網(wǎng)購（B2B2C業(yè)務(wù)）、拍拍網(wǎng)（C2C業(yè)務(wù)）、易迅物流等資產(chǎn)，微信、QQ等移動入口資源，少數(shù)的易迅（B2C業(yè)務(wù)）股權(quán)，以及未來對易迅優(yōu)先收購的權(quán)益。與此同時(shí)，騰訊獲得京東15%的股權(quán)，并擁有在京東上市前再增持5%股權(quán)的權(quán)益，以及擁有一名京東董事會成員的席位。

后來，雙方還簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中，騰訊向京東提供微信和手機(jī)QQ客戶端的一級入口位置及其他主要平臺的支持，以助力京東在實(shí)物電商領(lǐng)域的發(fā)展；京東也成為騰訊實(shí)物電商業(yè)務(wù)領(lǐng)域的首選合作伙伴。

不久之后，騰訊的執(zhí)行董事劉熾平進(jìn)入了京東的董事會，擔(dān)任京東的董事。

隨著簽字的完成，騰訊成了京東的金主，京東也成了騰訊在電商領(lǐng)域的護(hù)城河。這是一次彼此的成全。

雙方似乎覺得這還不好。2016年8月19日，在相處兩年多后，騰訊增持京東的股票比例至21.25%，超越劉強(qiáng)東，一舉成為京東的第一大股東。不過，雖然騰訊持有京東的股權(quán)超越了劉強(qiáng)東，但是京東還是劉強(qiáng)東說了算。

事實(shí)上，京東和騰訊的友誼之路，也并非一開始就暢通無比。

2011年，京東投資人、高瓴資本的高層人士就找過劉強(qiáng)東和馬化騰面聊，2012年也把他們拉在一起聊。只可惜那兩年，兩人心態(tài)不一樣，騰訊在電商上沒有認(rèn)輸，也沒有進(jìn)化到用投資合縱連橫的境界。而京東在上升期，亦沒有合縱連橫的強(qiáng)烈需求，它更希望在戰(zhàn)場上見。

以社交立身的騰訊，一直以來都有一個(gè)“電商夢”。早在2006年，騰訊便上線了拍拍，后來無論是自有還是積極并購，都沒能創(chuàng)造出好看的電商營收。騰訊業(yè)績增長主要依賴三駕馬車――社交、游戲、媒體。電商已經(jīng)成為了騰訊無法再繞開的坎。

而京東，一直不知道該如何讓移動端的業(yè)務(wù)有質(zhì)的突破。騰訊的微信入口，恰恰讓京東眼睛發(fā)光。

總而言之，京東與騰訊，三年多的友誼，建立在各取所需的利益基礎(chǔ)之上。商場無情面可講，若要保持這段友誼長青，或許也只剩保持自身無可替代的這條路可走。