小米，很難成為年輕人的第一臺車快訊
上個月底，小米召開了小米汽車SU7的首個發布會。
作者 | 阿輝
來源 | 互聯網品牌官
上個月底，小米召開了小米汽車SU7的首個發布會。
雖然是只聊技術，不談價格，但發布會開著開著，許多米粉忽然感覺背后一涼，事情變得不對勁起來了……
雷總，說好的年輕人第一臺車呢？
全程3小時的發布會，雷軍動輒“第一”、“領先”、“自研”，對比的都是保時捷、特斯拉這樣的行業頂級選手。
看得人心潮澎湃，看完摸摸錢包心一下子涼了半截。
畢竟就照目前這個情況來看，小米SU7恐怕很難成為年輕人的第一臺車。
為什么？
不是因為它不夠好，而是因為它太好了。
先說外觀，小米SU7造型流暢、媲美超跑，不僅半隱藏式門把手廣受好評、車屁股上的電動尾翼也極其拉風，閃瞎雙眼。
總之一句話，江湖人稱“保時米”名不虛傳。
但是，你整這么壕里壕氣要搞哪樣？
這一看就很貴的樣子，不知道要有多少米粉哭暈在廁所。
圖源：微博@小米汽車
再說配置和性能，電動汽車三大件里，除了電機的“最強”頭銜被友商截胡之外，另外兩大件小米SU7都以微弱優勢做到了行業領先。甚至在“一體化壓鑄”上，小米還以微弱優勢領先同行，并成為目前國內唯一一家同時自主研發大壓鑄設備集群和壓鑄材料的汽車廠商。
此外，智能駕駛、百公里制動等各方面，小米SU7都做到了領先級別。
所以總結起來，小米SU7將會是一臺造型拉風、配置拉滿、再輔以品牌信仰的的中高端汽車，會是一臺年輕人非常喜歡的電動汽車。
但是，它很難成為年輕人第一輛車。
因為當小米把外觀、配置、生態拉滿到這種程度，各個方面都很頂級，那么最重要的缺點就只剩下了一個字——貴。
哪怕是最低配版本，照目前情況來看，預計也要在20萬左右。
幾千塊錢的手機咬咬牙就買了，幾十萬的車你就算把牙槽咬碎了，該買不起還是買不起啊。
到這里許多米粉們才會明白，愛而不得才是人生常態，年輕人將在小米汽車這里學會人生道理。
或許你會說，小米不是號稱價格屠夫、供應鏈殺手嗎？那同樣的配置拉滿，小米憑什么就不可能做到便宜？
答案很簡單，因為手機和電動車是兩個不一樣的行業。
就像小米被稱為“價格屠夫”一樣，但做屠夫的前提是要有肉可以砍掉啊。
當初小米進入手機市場的時候，外資勢大、山寨橫行，這是一個價格普遍虛高的行業，小米一刀999，直接把兄弟們都砍死了，砍掉的全都是溢出來的水分。
小米砍一刀，直接砍出了個爆款、砍出來一個世界500強。
但今天的電動車顯然不是一個這樣的賽道。
看看同行們的數據就知道了，除了特斯拉、比亞迪這樣的巨頭，許多廠商都還在生死線徘徊，甚至為了搶客戶各家都在虧本賣，年年造車年年虧。
誰扛得住就活下去，扛不住就死。
所以在這種市場極度內卷情況下，電動汽車供應鏈已經被卷的非常透明了，就算是小米來了，能砍的也十分有限。
圖源：抖音@懂科技派
畢竟小米再牛逼，也不能照著供應鏈大動脈上砍啊。
并且小米SU7作為一輛大中型純電轎車，物料成本就擺在那里，再往下擠也擠不出水分了，價格不可能太便宜。
就像雷軍說的那樣，9.9萬、14.9萬不要再講了，“還是要尊重一下科技啊！”
至于“年輕人的第一臺車”？
五星上將麥克阿瑟早已做出了評價：新粉還在觀望小米汽車，老粉已經開始等待紅米汽車了。
事實上，小米SU7走中高端路線是一個非常明智的決定。
為什么？
從品牌的角度可以用一個詞來解釋：品牌調性。
什么叫品牌調性？
通俗點說，就是品牌在大眾消費者眼里是一個怎樣的形象。
就像過去為什么一提到蘋果、華為大家都覺得比較高端、而提到小米就會覺得有點low？
就是因為品牌調性不同。
當然，我并不是說小米手機就真的low，而是當初小米以極致性價比標榜，以低價起家，所以在很長時間里，大家眼中的小米手機多少都沾點屌絲、low的氣息。
后來為了沖擊高端，小米耗費了許多時間、投入了大量精力來扭轉大眾認知，才有了今天小米14的成果。
圖源：小米商城
如果不想重蹈覆轍，小米的首款車型就不可能便宜，不可能是低端車型。“米沖高”歷程早就讓雷軍明白了品牌調性的重要性。
而SU7作為小米的第一輛車，一定是要先把小米汽車的品牌調性給拉高，只有這樣才能避免墜入低價漩渦中瘋狂內卷。
更何況今天的小米已經不是那個初創公司了，作為全球500強企業、全球手機出貨量第三，今天的小米知名度今非昔比，已經有了幫助小米汽車定位中高端的底氣。
等站穩跟腳，后續再推出其他低價車型搶占低端市場、推出高價車型沖擊高端市場，這才是正常的商業邏輯。
所以現在最重要的一點，就是小米該如何在小米汽車高端化與首車銷量爆發之間尋找一個平衡點。
這個平衡點，就是小米SU7的定價。
事實上，小米首車定位中高端也與官方為何忽然要召開這次技術發布會的邏輯相自洽。
發布會之前，網上有關小米汽車的價格猜測許多都是9.9萬、14.9萬交個朋友，無論玩梗也好，帶節奏也罷，這種聲音勢必對小米SU7造成影響。
畢竟網絡鋪天蓋地討論價格十幾萬，將來發售時候價格幾十萬，那對小米汽車而言就是地獄模式開局了。
所以小米需要一場“技術發布會”來秀一下肌肉、展示一下實力，打消大家對小米汽車首車價格屠夫的幻想，也避免在小米汽車還未發布的時候，就被貼上“低端”標簽。
只是唯一略顯遺憾的，大概就是年輕人期待的第一臺車，或需要落空了。
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