馬斯克：竟然有很多人認為特斯拉靠補貼生存快訊
馬斯克似乎并不為特朗普停止支持電動汽車的意圖所動，美國前總統(tǒng)特朗普一貫持反電動汽車立場，畢竟特斯拉在 2018 年 7 月交付了第 20 萬輛汽車。
7 月 22 日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）上周回應了美國前總統(tǒng)唐納德?特朗普（Donald Trump）關(guān)于他將于上任第一天結(jié)束當前拜登政府“電動汽車（EV）政策”的承諾。馬斯克的反應表明，特斯拉對一個沒有特定電動汽車補貼的市場持歡迎態(tài)度。
注意到，電動汽車近年來成為美國黨派爭論的熱點話題，美國前總統(tǒng)特朗普一貫持反電動汽車立場，他在共和黨全國代表大會上表示，上任第一天他就會終結(jié)拜登政府的“電動汽車政策”。
“我將在第一天終結(jié)電動汽車政策，從而拯救美國汽車產(chǎn)業(yè)免于徹底毀滅，并為美國消費者每輛車節(jié)省數(shù)千美元，”特朗普說道。
對于特朗普的言論，特斯拉和電動汽車車主在社交媒體上紛紛詢問馬斯克的看法。馬斯克似乎并不為特朗普停止支持電動汽車的意圖所動，他表示特斯拉不需要補貼來生存。“令人驚訝的是，很多人認為特斯拉依賴補貼生存。這對于我們的競爭對手來說是事實，但對特斯拉來說不是，”馬斯克在 X 上發(fā)文稱。
后續(xù)馬斯克又重申了他的立場，當時有用戶在 X 上詢問他對這一話題的看法，馬斯克回答說：“會沒事的。”
馬斯克的說法是有一定道理的，畢竟特斯拉在 2018 年 7 月交付了第 20 萬輛汽車，從而觸發(fā)了 7500 美元聯(lián)邦電動汽車稅收抵免的逐步取消。到 2020 年，特斯拉的車輛已經(jīng)沒有了 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免。值得注意的是，2020 年也是特斯拉首次實現(xiàn)全年盈利的一年，公司當年凈利潤達到 8.62 億美元。
現(xiàn)任美國總統(tǒng)喬?拜登（Joe Biden）在 2022 年 8 月簽署了《通脹削減法案》（IRA），重新為符合條件的特斯拉車輛提供聯(lián)邦補貼。然而，當時特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)盈利，Model Y 也已開始交付給客戶。考慮到這些，馬斯克的觀點似乎是有道理的，特斯拉即便在不依賴聯(lián)邦稅收抵免的情況下也能蓬勃發(fā)展。（遠洋）
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