昊鉑這銷量能撐到啥時候？這品牌還有存在的必要嗎？快訊
昊鉑品牌背靠財力以及技術力量雄厚的廣汽，基于廣汽埃安衍生而來的，作為廣汽埃安旗下的高端電動車品牌，應該有一個很好的發展前景。
昊鉑的車，你是什么印象？
有人會說，配置夠高，也有智駕，續航也夠長，但就是賣不動，為啥呢？
昊鉑品牌背靠財力以及技術力量雄厚的廣汽，基于廣汽埃安衍生而來的，作為廣汽埃安旗下的高端電動車品牌，應該有一個很好的發展前景。
但是自2022年9月成立以來，銷量并不理想，今年10月銷量只有2002輛。
這還是在金九銀十的大環境下，今年以來的最好銷量數據。
品牌成立兩年，它的表現并未達到預期，銷量顯得蒼白無力。
2023年總銷量只有8000多輛，月均銷量不足千輛。今年10月破天荒突破了2000，賣出2002輛。
目前，昊鉑旗下有昊鉑HT、昊鉑GT、昊鉑SSR等三款車型，均為純電動車型。
其中，昊鉑GT去年7月上市，是一款中大型高端智能純電轎車。
昊鉑HT則是在去年11月上市，定位為中大型高端智能純電SUV，兩款車的價格區間集中在20萬-35萬元。
這兩款負責走量的車型，沒能達到預期效果，市場反應平平。
另外，今年2月份昊鉑GT賣出232臺，3月份突然賣出1025臺，靠的是打六折15萬落地。
看來跟價格多少有點關系，但是如果昊鉑價格打骨折到十五萬了，那這個品牌和埃安共存的意義又是什么呢？
當然，有網友說，豪華品牌也不是靠沖量的，靠的是技術含金量。
但是來看昊鉑SSR的銷量，9月份賣出1臺，十月份沒有。
銷量也是觀察的一個窗口，顯然，很少有人買單。
究其原因，似乎就是昊鉑的品牌力相當疲軟。
說的再白一點，或許是，消費者不知道為什么要買一輛昊鉑車型。
可能有人會說，昊鉑在2022年才正式推出，品牌力不足也是可以理解的。
但是看看橫空出世的小米汽車，可以說毫無造車底蘊，卻一舉成為車圈頂流和銷量主流，一周的銷量比昊鉑幾個月賣的還多。
昊鉑品牌前段時間發布的全新底盤技術，能讓車輛四輪離地并且完成跳繩動作，技術實力看起來很牛，但是消費者體會不到，理解不了，有什么用呢？
其他新能源車企有自己獨特的技術，昊鉑品牌能讓普通消費者記得住的產品力、獨特技術有哪些呢？
還有昊鉑品牌的公關和營銷水平，前段時間周鴻祎大叔被夾手事件就是一個很好的例子。
背靠廣汽這棵大樹，卻無法享受到蔭涼，或許昊鉑品牌的營銷部門要反思一下。
銷量是觀察的一個窗口，現在市場這么卷，只有快速把銷量做起來，對于品牌發展才能突破0到1。
你覺得，昊鉑這銷量能撐到啥時候？這品牌還有存在的必要嗎？
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