李想有點飄了？美團CEO王興朋友圈罕見表達不滿，MEGA慘敗成導火索，33個交易日內王興324億元財富蒸發！快訊
“MEGA有點像是為理想CEO本人造的車，L6才是理想員工為自己造的車”！
金融界4月19日消息“MEGA有點像是為理想CEO本人造的車，L6才是理想員工為自己造的車”！
近日美團CEO王興把自己2024的第二條朋友貢獻給了理想汽車，對理想汽車上下指指點點，不過作為商業大佬王興就是不一樣，說起話都那么含蓄，甚至“陰陽怪氣”起來都讓人聽的那么自然、絲滑。
王興朋友圈表達不滿
4月18日，理想汽車正式發布家庭五座豪華SUV——全新理想L6。理想L6提供Pro和Max兩個版本。發布會現場，理想汽車董事長兼CEO李想表示，“在理想L6各種預告片的留言里，我看到用戶最多的留言是四個字，‘總算來了’。”
作為理想汽車L系列產品，L6繼續套娃前輩們的外觀，不過價格相較L9、L8、L7等動輒40來萬相比，李廠長將L6價格打到了25萬以下，掏出了24.98萬元起的“實成價”。理想L6Pro和Max全國統一零售價分別為24.98萬元、27.98萬元。
在理想L6發布后，美團CEO王興點評道“這么說吧，我覺得到目前為止理想推出的所有車型里，L6 大概率會是理想自己的員工買得最多的那款。我相信理想的很多員工在設計和生產這款車的過程中心里也清楚這一點。”
也許是過于刻制和含蓄，弄的吃瓜群眾不知所云。隨后，王興在評論中直接挑明了自己對理想汽車和CEO李想的不滿，表示“MEGA 有點像是為理想CEO本人造的車，L6才是理想員工為自己造的車。”一頓YYGQ理想汽車MEGA車型的決策和上市后慘狀，就差直接說李想有點飄了。
理想汽車MEGA車型慘敗
至于為何王興在朋友圈罕見吐槽，與理想汽車MEGA車型慘敗以及引發的連鎖反應不無關系。坐擁近22%理想汽車股權而不參與經營決策的王興，只能原地轉圈干瞪眼，無處發泄自己的不滿。
3月1日，在經過持續不斷的各種軟廣轟炸后，號稱家庭科技旗艦MPV的理想MEGA正式上市，新車全國統一零售價為55.98萬元。在上市前，MEGA系列被理想汽車內部寄予厚望，希望借此打開高端MPV市場，肩負起理想汽車全年80萬交付目標。
但是希望越大摔得越狠，MEGA正式上市后，因為獨特的車型造型，遭遇“靈車”P圖輿論風波，一度被被貼上“靈車”的標簽，口碑兩極分化。3月4日，理想官方向平臺舉報了制圖的博主，稱其“嚴重侵害理想汽車的產品形象及品牌聲譽，已構成侮辱”，并要求平臺刪除相關內容。
不過，理想官方的下場并未能力挽狂瀾。
3月5日，市場消息稱，Mega的大定訂單未破萬，小定轉大定的數量有限，上市72小時該款車型的大定約3218輛，而退訂量高達10297輛。不少客戶回流到競爭對手。截至目前，理想Mega上市后訂單數量仍未公布，與之形成鮮明對比的是，早在2023 年廣州車展上，理想汽車就已經公布了訂單過萬的消息。
有網友調侃稱“一向擅長找各種角度制作銷售榜單的理想汽車，這次也黔驢技窮了”。
與此同時，一向在微博上頗為活躍的李想也自閉起來，截至目前李想微博仍然停留在3月2日，一個半月的未見更新。
各種連鎖反應隨之而來
在首款純電車型理想MEGA訂單量未及預期后，各種連鎖反應隨之而來。
4月1日，理想汽車公布今年3月及一季度新車交付量數據，三月交付28984輛、一季度總共交付了80400輛，遠不及之前一季度10萬輛的交付規劃。理想汽車同時下調了全年交付目標，將更改80萬輛全年交付目標，調整為56萬至64萬輛，下降了16萬至24萬輛。
平安證券曾在研報中指出理想MEGA上市后，理想終端的銷售資源向MEGA大量傾斜，擠占了L系列的銷售資源，導致銷量主力L系列訂單轉化下降。在銷售受阻之后，理想汽車便傳出了裁員消息。4月初，有傳聞稱理想汽車新offer全部暫定審批，17崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評等級掛鉤，低績效無法套現；全部預算縮減30%以上，人員架構按照年銷80萬輛布置，人員相對冗余，下一步將要裁員。
對于上述傳聞，雖然理想汽車方面否認了裁員傳聞，但是卻傳出了內部組織架調整的消息。此次組織變動的聚焦點在理想汽車的CEO辦公室，從原本涵蓋品牌部、產品部、商業部、戰略部、供應部的部門變更為“產品與戰略群組”，該群組還將設立“產品線”部門和“質量運營”部門。部門變更后，將弱化供應鏈和商業銷售的職能，加強對產品與戰略的聚焦。
對于理想MEGA的失利，李想發布內部信反思表示：
一、理想MEGA的節奏問題。理想汽車錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。因此，接下來會把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的用戶群體以及高端純電消費能力強的城市，然后再向更多的城市和更大的用戶群體進行推廣；
二、過分關注銷量和競爭的問題，讓原本公司最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。接下來理想汽車將降低銷量預期，回歸健康的增長，聚焦用戶而非競爭。回歸擅長的用戶價值提升和經營效率提升。
與李想的反思相比，理想汽車此番在資本市場的教訓更為深刻，這或是美團CEO王興不滿的直接原因。
王興33個交易日內蒸發了324億元
3月2日，理想MEGA發布的第二天，理想汽車港股大跌超10%，僅僅一天之內股價便被資本市場打了九折。而這還只是開胃菜，隨后理想汽車股價一路走低，截至發稿，理想汽車股價報106.3港元/股，在33個交易日內，理想汽車跌超40%，市值蒸發1500億元。
面對跌跌不休的股價，急于套現的的王興早已經坐不住了。
據理想汽車日前向港交所遞交的文件顯示，美團創始人王興近期再度減持理想汽車股權，持股從21.76%降至21.53%。其中，王興在2024年3月26日減持95萬股，減持均價為122.1665港元，套現1.161億港元；王興在2024年3月27日減持141.39萬股，減持均價為118.5752港元，套現1.68億港元；王興在2024年3月28日減持179.84萬股，減持均價為121.9197港元，套現2.193億港元。
也就是說，王興三天一共套現5億港元，而剩下的21.53%股權，在33個交易日內蒸發了324億元，為MEGA的失利買了單，這也就明白大佬為何不滿了。
本文源自金融界
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