東風(fēng)奕派“卡鉗罩”風(fēng)波：文字游戲玩脫了，銷量還會繼續(xù)崩嗎？汽車
2025年2月，東風(fēng)奕派因為一場“紅色卡鉗”的文字游戲，徹底把自己玩進了輿論的漩渦。
2025年2月，東風(fēng)奕派因為一場“紅色卡鉗”的文字游戲，徹底把自己玩進了輿論的漩渦。事情很簡單：車主們發(fā)現(xiàn)，買車時宣傳的“紅色卡鉗”在訂單里悄悄變成了“紅色卡鉗罩”。別看只多了一個“罩”字，差別可大了去了——紅色卡鉗是高性能剎車系統(tǒng)的象征，而卡鉗罩？呵呵，就是個塑料裝飾殼，跟性能半毛錢關(guān)系都沒有。
“優(yōu)化描述”？不如說是“優(yōu)化忽悠”
東風(fēng)奕派的解釋是：最初申報工信部時確實寫的是“卡鉗”，但后來為了“更便于用戶理解”，改成了“卡鉗罩”。聽起來挺貼心，可問題是，訂單信息被系統(tǒng)自動修改，車主們完全蒙在鼓里。更離譜的是，部分車主發(fā)現(xiàn)購車合同里的配置描述也被后臺篡改了。內(nèi)蒙的馮先生直接怒了：“我花5000元升級輪轂套裝，結(jié)果就買了個塑料罩？”
東風(fēng)奕派趕緊出來辟謠，說5000元套裝里包含19英寸輪轂、馬牌輪胎和卡鉗罩，不是“只買了個罩子”。但問題是，消費者花的可是真金白銀，你玩這種文字游戲，誰還敢信你？
車主下單時看到的是“紅色卡鉗”，結(jié)果訂單被自動改成“卡鉗罩”。這種單方面修改合同的行為，不僅涉嫌違約，還可能構(gòu)成欺詐。馮先生已經(jīng)起訴東風(fēng)奕派，這不僅是個人維權(quán)，更是消費者對品牌信任崩塌的縮影。
面對洶涌的輿情，東風(fēng)奕派拖到2月23日才發(fā)聲明，輕描淡寫地說“優(yōu)化描述”，還強調(diào)“硬件配置未變”。這種避重就輕的態(tài)度，讓眾多消費者難以接受。網(wǎng)友都忍不住調(diào)侃：“東風(fēng)奕派的公關(guān)速度，還不如段子手快！”
口碑崩壞之前銷量已經(jīng)崩了？
數(shù)據(jù)顯示，2024年東風(fēng)奕派的累計零售量為4.6萬輛，全年批發(fā)量為5.8萬輛，與年初制定的10萬輛銷量目標相比，差距顯著，僅完成了目標的46%。
盡管進行了多次跨界營銷活動，但效果都不是很理想，品牌知名度仍未顯著提升，甚至銷量一直在往下跌，旗下的旗艦車型——東風(fēng)奕派eπ008，2025年1月的銷量跌到1713臺，環(huán)比暴跌38.2%，要知道，這款車去年7月剛上市時，銷量還能沖到3000臺以上。
盡管上個月，東風(fēng)奕派與華為簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，希望通過華為的技術(shù)賦能提升產(chǎn)品競爭力和品牌知名度，但沒想到2月份就爆發(fā)了這個事件。
作為新品牌，東風(fēng)奕派的品牌力較弱，消費者對其認知度較低，如今出現(xiàn)“卡鉗罩”事件，表面上是描述爭議，實際上暴露了品牌對用戶信任的輕視。車企競爭越來越激烈，但靠玩文字游戲、犧牲誠信來“降本增效”，最終只會反噬自己。
寫在最后：
東風(fēng)奕派要想挽回用戶信任，光靠道歉和聲明是遠遠不夠的。車企要想長遠發(fā)展，必須把用戶權(quán)益放在首位，用透明溝通取代文字游戲。否則，銷量下滑只是開始，品牌崩塌才是終點。
總之，東風(fēng)奕派這次算是給自己挖了個大坑。能不能爬出來，就看它能不能真正意識到：用戶信任，比什么都重要。
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