被騙了？700多名車(chē)主聯(lián)名控訴小鵬汽車(chē)！快訊
小鵬P5的老車(chē)主們突然“齊聚一堂”，就小鵬P5 P版OTA無(wú)法升級(jí)至與小鵬G6、G9、P7i同款智駕一事，集體向小鵬汽車(chē)（下稱“小鵬”）“開(kāi)炮”。
近日，小鵬P5的老車(chē)主們突然“齊聚一堂”，就小鵬P5 P版OTA無(wú)法升級(jí)至與小鵬G6、G9、P7i同款智駕一事，集體向小鵬汽車(chē)（下稱“小鵬”）“開(kāi)炮”。
作為小鵬推出的第三款量產(chǎn)車(chē)型，小鵬P5在2021年上市后備受追捧。數(shù)據(jù)顯示，小鵬P5上市至今已累計(jì)銷(xiāo)售5.85萬(wàn)輛。2021年，補(bǔ)貼后起售價(jià)為15.79萬(wàn)-22.39萬(wàn)元，該價(jià)位內(nèi)，P5成為全球首款激光雷達(dá)量產(chǎn)車(chē)，且可以實(shí)現(xiàn)“城市NGP”的輔助駕駛能力。
正因該介紹，令當(dāng)下的小鵬P5老車(chē)主憤怒，“駕駛了兩年的小鵬P5 P版至今沒(méi)能體驗(yàn)到所謂的‘城市NGP’。”車(chē)主稱，“不到迫不得已，我們不會(huì)選擇用這種方式來(lái)為廣大的車(chē)主們發(fā)聲。”
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
此背景下，小鵬P5老車(chē)主們自建維權(quán)群，且群內(nèi)人數(shù)從原先的200多人已經(jīng)上升至700多人，同時(shí)仍有人陸續(xù)進(jìn)群，車(chē)主希望小鵬汽車(chē)官方人員能夠與車(chē)主取得聯(lián)系，或者通過(guò)公告給一個(gè)大家合理的解釋以及處理方案。
具體來(lái)看，車(chē)主認(rèn)為，購(gòu)車(chē)前小鵬P5以支持CNGP（城市導(dǎo)航輔助駕駛）、未來(lái)會(huì)開(kāi)放全國(guó)城市為“噱頭”吸引購(gòu)車(chē)，但提車(chē)將近兩年仍未享受到CNGP服務(wù)，車(chē)主們認(rèn)為被小鵬汽車(chē)欺騙了。
信中提到，“在2023年10月24日的活動(dòng)中，小鵬宣布XNGP（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）將在年底支持25-50個(gè)城市的自動(dòng)輔助駕駛，而作為首發(fā)CNGP的P5，卻得不到任何支持。小鵬用洋洋灑灑十幾頁(yè)的4.4.0版本更新描述了新款G6、G9、P7i，卻對(duì)其曾引以為豪的P5 P版車(chē)型的更新不置一詞，可見(jiàn)P5 P版車(chē)型已無(wú)緣此次更新?！?/p>
《國(guó)際金融報(bào)》記者查詢車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，10月13日起便有車(chē)主投訴稱，小鵬P5涉嫌虛假宣傳智能輔助駕駛、剎車(chē)失靈。據(jù)車(chē)主介紹，小鵬P5的輔助駕駛系統(tǒng)總是“幽靈剎車(chē)”，且OTA并沒(méi)有修復(fù)，同時(shí)小鵬P5 P版作為公司第一輛擁有激光雷達(dá)的車(chē)輛，此前宣傳的城市輔助駕駛至今也只在北京、上海、廣州、深圳、佛山有推出試點(diǎn)，其他城市至今無(wú)反應(yīng)。
圖片來(lái)源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)
截至10月31日，在18天的時(shí)間里，車(chē)質(zhì)網(wǎng)陸續(xù)出現(xiàn)相關(guān)投訴共9起。
記者據(jù)此向小鵬方面求證，截至發(fā)稿，對(duì)方并未對(duì)此事給出回復(fù)。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這是小鵬發(fā)展過(guò)程中忽視的一個(gè)歷史問(wèn)題。在P5上市發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬稱，“我們?cè)诔鞘欣锩娴囊患?jí)跟二級(jí)的公路上會(huì)開(kāi)放城市NGP，因?yàn)樵趪?guó)家政策和的審批情況下，我們將在未來(lái)根據(jù)審批速度，逐個(gè)在城市中開(kāi)放NGP?！?/p>
但近些年，國(guó)家政策對(duì)于自動(dòng)駕駛高精度地圖的要求愈發(fā)嚴(yán)格，記者查詢到，根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)自動(dòng)駕駛地圖生產(chǎn)測(cè)試與應(yīng)用管理的通知》規(guī)定，自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）的數(shù)據(jù)采集、編輯加工和生產(chǎn)制作必須由具有“導(dǎo)航電子地圖制作測(cè)繪資質(zhì)”的企業(yè)承擔(dān)。
根據(jù)《測(cè)繪資質(zhì)管理規(guī)定》，若想擁有甲級(jí)電子導(dǎo)航地圖測(cè)繪資質(zhì)，申報(bào)企業(yè)必須滿足硬件和專業(yè)人才兩個(gè)方面的要求。硬件方面，申報(bào)單位或者企業(yè)外業(yè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備不得少于50臺(tái)（定位精度≤10m）；人才方面，測(cè)繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員不得少于100人（含注冊(cè)測(cè)繪師5人），其中高級(jí)10人、中級(jí)20人。
無(wú)論是機(jī)器的投入或是人才的引進(jìn)都需要大筆資金的投入，而小鵬至今仍未擺脫虧損。
財(cái)報(bào)顯示，2021年小鵬汽車(chē)的凈虧損達(dá)到48.63億元，同比增加78.1%，其中在研發(fā)方面的投入達(dá)到41.1億元，同比增長(zhǎng)138.4%；2022年，公司虧損91.4億元，同比增長(zhǎng)88.1%，其中在研發(fā)上的投入達(dá)到52.1億元。
今年上半年，其虧損額還在進(jìn)一步擴(kuò)大，為51.42億元，其中第二季度虧損額達(dá)到28.05億元，刷新了小鵬歷史以來(lái)單季度最大虧損額度。
大額虧損且研發(fā)不斷增加的背景下，小鵬只得放棄對(duì)于高清地圖的投入。
今年6月，小鵬推出了旗下扶搖架構(gòu)，其中便包含了無(wú)需高精地圖的XNGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，據(jù)何小鵬介紹，XNGP目前已經(jīng)開(kāi)通的5座城市分別是北京、廣州、深圳、佛山和上海。到11月底將增加到25座城，12月底達(dá)到50城。
也正是因?yàn)檫@無(wú)需高精地圖的XNGP發(fā)布，市場(chǎng)猜測(cè)原本的高清地圖城市輔助或許被小鵬拋棄。小鵬內(nèi)部人士告訴記者，P5的硬件設(shè)施確實(shí)太老了，無(wú)法更新至XNPG系統(tǒng)，不過(guò)公司內(nèi)部似乎已經(jīng)有了解決方案，但是否可以落實(shí)還需要等公司高層決定，或許近期會(huì)公開(kāi)發(fā)生。
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