圈地運動驚現(xiàn)區(qū)塊鏈?zhǔn)澜纾矶乱部赡苁谴笸顿Y機(jī)會，RAM、Gas都有價值區(qū)塊鏈
假如在區(qū)塊鏈?zhǔn)澜缋锩妫蠹矣熊嚺芷饋恚胸浳锱芷饋恚枰吒咚俟返臅r候，能在上面收錢的RAM或者Gas等等就爽歪歪了。
區(qū)塊鏈最近發(fā)生了很多擁堵事件。這個動蕩的區(qū)塊鏈?zhǔn)澜缇拖癖本┙衲耆斓谋┯暌粯右l(fā)了的連場擁堵。首先是以太坊，它因為開發(fā)的項目很多，應(yīng)用紛紛上線造成了網(wǎng)絡(luò)擁擠，因此它的手續(xù)費也乘機(jī)猛漲，擁堵造成很多用戶和程序員流失到了EOS。
而EOS系統(tǒng)的RAM價格也在上漲，隨后EOS創(chuàng)始人BM又通過改變游戲規(guī)則退群，并通過一系列的過激行為，讓RAM的投資者經(jīng)歷了過山車一樣的感覺。
其實拋開臺前的價格大幅波動是被操縱這一陰謀論說法，這里面還是因為對區(qū)塊鏈?zhǔn)澜缧沦Y源的囤積和搶占造成的，我們稱之為區(qū)塊鏈?zhǔn)澜绲娜Φ剡\動。
就像春運加錢搶票早晚高峰時加錢打車，區(qū)塊鏈也靠給服務(wù)費破擁堵
以太坊的Gas是源于數(shù)字貨幣交易的交易費，在比特幣時代，交易費就是直接支付一定額度的BTC比特幣或ETH以太坊作為手續(xù)費，實際上現(xiàn)在內(nèi)部運行到Gas 的時候，每筆交易都需要一個Gas Limit，就是交易允許的最大Gas消耗量。
交易中為Gas支付的費用，可以理解為服務(wù)小費，就相當(dāng)于滴滴打車?yán)锏募觾r。因為礦工有權(quán)利選擇每一筆交易，你支付的Gas越多，就相當(dāng)于你滴滴打車的時候加價越多，礦工就越喜歡幫你打包，你的交易圈速度也會很快，所以包括在以太坊擁堵之后，就又應(yīng)了一句名言——世界上有什么事是幣解決不了的，那雙倍的幣就能解決了。
同樣EOS為了保持超級節(jié)點的高效運營，它節(jié)點里面的RAM內(nèi)存總量是有上限的，它以后也會擴(kuò)容，所以如果要保持區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)可以隨時儲存修改，就需要這部分?jǐn)?shù)據(jù)儲存在內(nèi)存里面，內(nèi)存的使用需要用戶自己去EOS系統(tǒng)里面購買。
從這個角度來看，不管是EOS里面的RAM，還是以太坊里面的Gas，它后面都有一個新的資源，就是所謂的公鏈的跑道寬度。這個跑道寬度就直接決定了你在上面能跑多少項目，項目的效果有多好。只不過Gas是后付費，RAM是先付費，但事實上它們性質(zhì)是一樣。
區(qū)塊鏈大有前景，投資抓住這個點也可能爽收高速過路費
現(xiàn)在不管是以太坊還是EOS，它還沒有出現(xiàn)什么淘寶、滴滴這樣的超級應(yīng)用，所以現(xiàn)在區(qū)塊鏈?zhǔn)澜绲膿矶逻€沒有顯現(xiàn)出那么強的表現(xiàn)，但是假如有一天區(qū)塊鏈?zhǔn)澜绯霈F(xiàn)了這種殺手級應(yīng)用，它必然會帶動RAM和Gas的使用費用上漲。
所以這里面也存在著一個很清晰的投資機(jī)會，現(xiàn)在的RAM可能只有幾毛錢，但是如果真正出現(xiàn)比較強大的應(yīng)用，它的價格就很有可能往上走的，因為它就像是高速公路的路權(quán)，假如在區(qū)塊鏈?zhǔn)澜缋锩妫蠹矣熊嚺芷饋恚胸浳锱芷饋恚枰吒咚俟返臅r候，能在上面收錢的RAM或者Gas就爽歪歪了。
當(dāng)然這也取決于未來一系列技術(shù)的發(fā)展，也就是我們經(jīng)常說的區(qū)塊鏈技術(shù)需要落地，需要殺手級的應(yīng)用，而同時我們也要看到它離我們真實的物理世界已經(jīng)越來越接近，這一塊內(nèi)存資源看上去是一個很簡單很低級的項目，但是它確實也存在一定的投資機(jī)會，我們不妨拭目以待。
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