長安又遭集體投訴，長安到底打了誰的臉？快訊
最近，關于長安逸達被眾多車主集體投訴的事情鬧得是沸沸揚揚，不少消費者購買了長安全新車型長安逸達，結果新車上市沒一年，車型沒了，逸達變成了逸動，雖然名稱上僅一字之差，但價格掉了好幾萬。
最近，關于長安逸達被眾多車主集體投訴的事情鬧得是沸沸揚揚，不少消費者購買了長安全新車型長安逸達，結果新車上市沒一年，車型沒了，逸達變成了逸動，雖然名稱上僅一字之差，但價格掉了好幾萬。因此，長安逸達也登上了4月汽車投訴榜單，具體是怎么回事，我們一起來看看吧。
一位車主投訴稱：他去年8月份購買的長安逸達，提車才7個月，突然就要改款成長安逸動了，他當初買逸達就是為了和逸動區分開，現在直接歸為一類。而且逸達廠商指導起售價8.39萬元，改成逸動直接下調到了6.99萬元，車的起售價直接掉了幾萬元，級別也下降了一級，影響車輛的二手車價格。
另外據汽車門網報道，一位車主對逸達更新換代變逸動的問題進行了總結：“現2023款長安逸達停產且改名(變相降級)為2024新款逸動，此行為嚴重影響了2023款長安逸達廣大車主的合法權益。1.2023款逸達需要車主自費399元開通行車記錄儀，而2024款逸動卻標配。2.逸達車主花費幾千元購買的兩年延保，2024款逸動直接承諾終身保養。3.2023款逸達承諾的OTA升級一直沒有兌現，2024款逸動則直接原車原廠全系標配。4.2023款逸達前排頭枕不可調節，2024款逸動卻支持調節。5.2024款逸動全系標配電動門把手、后視鏡電動折疊、加熱等功能，2023款逸達卻只有頂配和次頂配才配備。”
實際上，降價遭到老車主集中投訴在最近兩年已經屢見不鮮。而且，從之前降價老車主維權的情況來看，若在購車前沒有簽署“保價協議”，老車主的要求似乎無法得到滿意的結果。即便就是遭到大規模的投訴，一般也不會有賠償方案出爐。站在廠商的角度來說，降價其實是一種很正常的商業行為，而站在老車主的角度，這種行為是無情的“背刺”。
值得注意的是，在黑貓投訴的“季度黑榜”中，長安汽車也是榜上有名，高于吉利、奇瑞等眾多車企。而除了逸達被消費者集體投訴外，長安汽車近期也因質量問題頻遭消費者詬病。汽車門網發布的“2023年度自主車企變速箱最不靠譜TOP10”榜單中，長安汽車以1091.25的投訴指數領先，成為榜首，比第二名奇瑞汽車高出一倍還多。
有車主投訴稱：自己的長安CS75啟動后P擋無法往其他擋位切換，剛開始是偶爾出現的狀況，現在出現的頻率越來越高，至今基本無法摘擋。車輛副駕駛安全氣囊標志持續常亮，無法確定原因，根據網上查詢，這種情形屬于質量問題。4s店更換了擋位總成后，現在又出現同樣的問題。
主編點評
長安汽車這幾年發展勢頭迅猛，CS75 PLUS最火的時候，去4S店試駕都要靠“搶”；而UNI系列甫一推出就爆火，贏得不少消費者喜愛。但鋪天蓋地的質量投訴，卻無情打臉了長安汽車。眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了。再繼續消耗好不容易建立的品牌形象，長安汽車離樓塌就真的不遠了！這樣的長安汽車，你還會買嗎？
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