北汽藍(lán)谷四年虧損226億，代康偉直言“流量沒贏過”快訊
杭州發(fā)生一起極狐阿爾法S車輛“過火”事件。網(wǎng)傳視頻顯示，北汽藍(lán)谷（SH:600733）廠家員工到場后第一件事情就是反穿衣服，然后蓋黑布、拆車標(biāo)。
文/瑞財經(jīng) 許淑敏
杭州發(fā)生一起極狐阿爾法S車輛“過火”事件。網(wǎng)傳視頻顯示，北汽藍(lán)谷（SH:600733）廠家員工到場后第一件事情就是反穿衣服，然后蓋黑布、拆車標(biāo)。
極狐第一時間出來回應(yīng)道歉稱，在事故處理過程中，由于工作人員不當(dāng)?shù)奶幚硇袨椋o車主和廣大關(guān)心極狐的朋友帶來了非常不好的感受。
北汽藍(lán)谷正處于關(guān)鍵時刻，其與華為合作的“享界S9”即將上市，市場任何風(fēng)吹草動，都會對新車營銷造成一定的影響。
但北汽藍(lán)谷并不平靜。內(nèi)部突然換帥，代康偉取代劉宇，成為北汽藍(lán)谷董事長。另一邊，北汽藍(lán)谷發(fā)布召回計劃，原因是制動液滲漏導(dǎo)致制動距離變長，存在安全隱患。
此外，外部市場競爭也越發(fā)激烈，北汽藍(lán)谷想要復(fù)刻賽力斯“問界”的成功路徑，并不容易。
北汽藍(lán)谷銷量起色不大，虧損仍在不斷擴大。2020年-2023年這四年時間，北汽藍(lán)谷總虧損高達(dá)225.91億元。
最近5個月，受到“享界S9”上市消息影響，北汽藍(lán)谷股價漲幅近乎200%。但隨之又開始下行，截至7月26日收盤，北汽藍(lán)谷報9.05元/股，較前一周10.61元/股的最高點跌近15%。
01換帥
北汽藍(lán)谷換帥，有點突然。
劉宇自2021年1月開始擔(dān)任北汽藍(lán)谷董事長，本屆任期終止日期為2024年11月。
距離劉宇任期終止還有4個月時間，北汽藍(lán)谷便急著換帥，將代康偉升任為公司十屆董事會董事長。此外，北汽藍(lán)谷董事會同意聘任張國富為公司經(jīng)理、聘任劉觀橋為公司副經(jīng)理。
這樣的安排，意外卻也不意外。
作為掌舵者的劉宇，他在任期間，未能扭轉(zhuǎn)北汽藍(lán)谷“掉隊”的情況。
2019年、2020年，眾多造車新勢力嶄露頭角，紛紛搶占市場份額，但北汽藍(lán)谷卻無力競爭，已有落后之勢。例如，2019年，北汽藍(lán)谷銷量開始下跌，當(dāng)年銷售15.06萬輛，?同比減少4.69%。
劉宇接任以后，北汽藍(lán)谷2021年-2023年?各年的總銷量，分別為2.61萬輛、5.02萬輛、9.2萬輛，難回年銷量15萬輛的巔峰。
這幾年，北汽藍(lán)谷虧損不斷擴大。
2020年-2023年，北汽藍(lán)谷歸母凈利潤分別為-64.82億、-52.44億、-54.65億、-54億，四年時間，總虧損高達(dá)225.91億元。
步入2024年，虧損仍在持續(xù)。北汽藍(lán)谷2024年半年度業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計2024年上半年凈虧損24億元-27億元。
如若持續(xù)擴大虧損，即便背靠北汽集團(tuán)，北汽藍(lán)谷也難以支撐。
2023年，北汽藍(lán)谷經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額由正轉(zhuǎn)負(fù)，達(dá)到-4.65億元，同比大幅減少113.2%。2024年一季度仍為負(fù)值，達(dá)到-9.91億元。
北汽藍(lán)谷依靠輸血求生。自上市以來，北汽藍(lán)谷通過多輪定增融資，至今市場化融資累計獲得資金超百億元。
?北汽藍(lán)谷的資產(chǎn)負(fù)債率，也?從2020年的73.91%逐漸上升到2023年的77.41%，居高不下。2024年一季度末，其資產(chǎn)負(fù)債率再次抬升至79.87%。
截至2023年底，北汽藍(lán)谷短期借款54.34億元，而賬上貨幣資金58.45億元，勉強覆蓋短債。
北汽藍(lán)谷亟需變革，市場對新一任掌舵者代康偉賦予厚望。作為80后女博士的代表，代康偉是國內(nèi)新能源汽車的“技術(shù)大牛”，亦是最早研究新能源汽車的人才。
她自2008年加入北汽體系，是推動北汽新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵人物。比較突出的貢獻(xiàn)是，2017年，代康偉帶領(lǐng)團(tuán)隊，讓北汽新能源成為國內(nèi)首家同時獲得“三電”功能安全ASILC等級產(chǎn)品認(rèn)證的電動汽車企業(yè)，達(dá)到國際主流技術(shù)水平。
另外，與代康偉一同擢升的張國富，在營銷、產(chǎn)品規(guī)劃、零部件供應(yīng)鏈均有一定的經(jīng)驗，亦是一名“悍將”。
他們準(zhǔn)備合力，扭轉(zhuǎn)北汽藍(lán)谷的頹勢。
02壓力
在業(yè)內(nèi)，代康偉、張國富都是“熟面孔”。近兩年，在北汽藍(lán)谷的業(yè)績會、投資者會議上，他們時常露面，代表發(fā)言。
而去年北汽藍(lán)谷銷量有所提升，或許是因為代康偉的戰(zhàn)略規(guī)劃。2023年初，時任總經(jīng)理的代康偉便提及：“2023年的首要任務(wù)就是上量，聚焦銷量、利潤指標(biāo)，探索產(chǎn)品線經(jīng)營體機制創(chuàng)新，形成內(nèi)部賽馬機制，進(jìn)一步開源節(jié)流、降本增效。”
的確，北汽藍(lán)谷去年?全年累計銷量?同比增長84%，?其中，?高端智能電動汽車品牌極狐銷售新車3萬輛，?同比增長達(dá)138%。
但這樣的趨勢還是難以持續(xù)。2024年上半年，北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車股份有限公司累計銷量2.8萬輛，同比下滑20.4%。
代康偉肩上的壓力不小。
尤其是北汽藍(lán)谷擔(dān)當(dāng)著北汽集團(tuán)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重任。北汽集團(tuán)董事長張建勇也再次申明，“在北汽，合資看奔馳，自主看極狐。極狐是北汽發(fā)展自主事業(yè)的‘一號工程’。”
北汽集團(tuán)甚至宣布，到2030年，將會投入超過1000億元研發(fā)資金，重點聚焦在新能源領(lǐng)域，以大力支持極狐長期發(fā)展。
北汽集團(tuán)希望北汽藍(lán)谷重回頭部。北汽藍(lán)谷曾連續(xù)7年蟬聯(lián)國內(nèi)純電汽車產(chǎn)銷冠軍，更是國內(nèi)第一家在A股上市的新能源車企。
最為輝煌的時候，北汽藍(lán)谷電動車占了全國純電動乘用車將近五分之一的銷量，甚至一度成為當(dāng)年全球純電動汽車銷量的冠軍，風(fēng)頭蓋過了特斯拉。
回到眼下，北汽藍(lán)谷早已不再風(fēng)光。新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，市場變化之快，不再是靠市場補貼、集團(tuán)扶持便能上位的時代了。
現(xiàn)實非常骨感。對比行業(yè)來看，北汽藍(lán)谷全年銷量甚至不如頭部車企一個月的銷量。根據(jù)乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，比亞迪銷量高達(dá)138.84萬輛、吉利汽車銷量30.63萬輛、特斯拉27.85萬輛。
就連跨界造車的小米，也占有一席之地，網(wǎng)友調(diào)侃“小米汽車一天賣出了北汽藍(lán)谷一年的銷售量。”
03未來
北汽藍(lán)谷與華為合作的首款車“享界S9”上市事宜，成為代康偉上任后的首個重要任務(wù)。
據(jù)“華為終端”官微消息，北汽藍(lán)谷與鴻蒙智行聯(lián)手打造享界S9發(fā)布會將于8月舉行，預(yù)計售價為45萬—55萬元。
該車型展車已于今年7月開啟預(yù)訂、開放配置選擇，共有享界 S9 Ultra（四驅(qū)旗艦版）、享界 S9 Max（后驅(qū)長航版）兩個版本。
北汽藍(lán)谷把業(yè)績扭轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，押注于“享界S9”。根據(jù)計劃，5年內(nèi)，“享界S9”銷量預(yù)計合計48萬輛，2024年至2028年預(yù)計分別銷售6萬輛、12萬輛、12萬輛、9.6萬輛及8.4萬輛。
這幾個月，受益于新車上市的消息，北汽藍(lán)谷股價一路上漲。最近5個月的時間，北汽藍(lán)谷從2月8日3.56元/股的低點到7月19日10.61元/股的高點，股價漲幅近乎200%。
但“享界S9”能否達(dá)到市場預(yù)期，仍是未知數(shù)。
畢竟，北汽藍(lán)谷曾與華為合作過，但結(jié)果不盡如意。2017年，北汽藍(lán)谷與華為開始合作，華為作為供應(yīng)商向北汽藍(lán)谷的極狐品牌提供智駕、座艙等全套方案，合作模式為HI模式。
但有媒體統(tǒng)計，極狐的首款車型2021年全年銷量6006輛，2022年全年銷量1.19萬輛，距離預(yù)期甚遠(yuǎn)。
隨之北汽藍(lán)谷轉(zhuǎn)換合作模式，選擇了華為介入程度更高的智選模式，華為方面提供智能化解決方案，也參與到產(chǎn)品的造型設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計，負(fù)責(zé)整車的營銷和終端銷售。
尤其是營銷環(huán)節(jié)，是北汽藍(lán)谷弱勢所在。代康偉說過，極狐測評沒輸過，流量沒贏過，是營銷環(huán)節(jié)出了問題。
從營銷投入強度來看，北汽藍(lán)谷營銷費用占比也較高，一度超研發(fā)投入。2022年，北汽藍(lán)谷全年銷售費用接近19.92億元，占比營收超過20%，而同期研發(fā)投入為16.5億元，占營收的比例為17.3%。
到了2023年，北汽藍(lán)谷全年銷售費用19.99億元，占營收的比例下滑至于13.9%，研發(fā)投入為22億元，?占營業(yè)收入的15%。?
最近，北汽藍(lán)谷還不斷出現(xiàn)質(zhì)量問題，口碑受到影響。
7月19日，北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司日前向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，原因是制動液滲漏導(dǎo)致制動距離變長，存在安全隱患。
自2024年7月20日起，召回2021年11月2日至2022年6月10日期間生產(chǎn)的部分阿爾法T和阿爾法S純電動汽車，共計3418輛。
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