鴻蒙智行7月銷量“倒反天罡”,定價(jià)越便宜賣的越差,智界S7涼涼快訊
中國(guó)要想造好車,離不開華為!
中國(guó)要想造好車,離不開華為!這是奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍親口說(shuō)的。自華為宣布入局賦能以來(lái),不管是智選車模式,還是HI模式,很多車企以能和華為合作為榮。幾乎沒有什么存在感的賽力斯汽車,自從搭上了華為這條線,問界品牌的銷量就一路水漲船高,前幾天剛剛完成第40萬(wàn)輛新車下線,這前前后后僅花費(fèi)了28個(gè)月的時(shí)間。
奇瑞和華為合作了智界;長(zhǎng)安和華為成立了阿維塔;北汽和華為合作享界品牌的第一款車,馬上也要上市了;江淮和華為合作的品牌,最終命名叫做尊界。未來(lái)只要是智選車模式下的各種界,都是納入到鴻蒙智行這個(gè)大品牌之下,目前這個(gè)體系,只有問界和智界兩大品牌,已經(jīng)正式面市,且正常銷售中。
鴻蒙智行官方公布了7月份全系車型交付數(shù)據(jù),問界和智界合計(jì)交付新車44090輛,相比核心對(duì)手理想汽車,還是略顯頹勢(shì)。但是從平均客單價(jià)上來(lái)看,問界品牌的基數(shù)可要比理想高出不少,它的交付構(gòu)成,致使整個(gè)鴻蒙智行7月銷量“倒反天罡”。定價(jià)越便宜的,反而賣的越差,智界S7的銷量,直接可以宣布涼涼!
從1~7月的整體銷量來(lái)看,鴻蒙智行依舊強(qiáng)勢(shì),累計(jì)交付新車238287輛,連續(xù)蟬聯(lián)新能源30萬(wàn)以上車型月銷第一。30萬(wàn)以上這個(gè)定語(yǔ),就可以明顯判斷出,跟華為沾邊的終端最終成交價(jià),都是不低的。之所以說(shuō)問界品牌7月銷量倒反天罡,那是因?yàn)閱柦鏜9的市場(chǎng)反饋真的太好了,作為一臺(tái)平均客單價(jià)超50萬(wàn)的車,單月交付了18047輛,超過(guò)寶馬X5,成為50萬(wàn)以上車型銷量第一,它也是問界品牌妥妥的利潤(rùn)奶牛。都在說(shuō)經(jīng)濟(jì)下行,看來(lái)只是我們窮的穩(wěn)定而已,有錢人依舊很多。
問界M7自煥新之后,配置提升,平均客單價(jià)也隨之攀升,現(xiàn)在來(lái)到了30萬(wàn)左右。7月新車共計(jì)交付16562輛,比老大哥問界M9少賣了1485輛,它是今年1~7月中國(guó)新勢(shì)力車型累計(jì)銷量第一。這臺(tái)車是問界品牌的銷量擔(dān)當(dāng),但是同時(shí)爭(zhēng)議很大,有人說(shuō)它是東風(fēng)風(fēng)光ix7的換殼車;也有媒體評(píng)測(cè)它駕駛感受部分只值15萬(wàn),而同級(jí)的理想L7值50萬(wàn);包括還有人吐槽它使用前麥弗遜懸架,這個(gè)價(jià)位了,這種做法很不厚道。
不過(guò)以上問題,余承東在這次問界第40萬(wàn)輛新車下線儀式上,全部一一做出了回應(yīng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這問界M7在問界和理想的競(jìng)爭(zhēng)中,將會(huì)起到?jīng)Q定性作用,這臺(tái)車可以說(shuō)是問界品牌的銷量擔(dān)當(dāng),所以余承東和賽力斯都相當(dāng)重視。
問界新M5相較老款表現(xiàn),提升很大,7月共計(jì)交付6926輛,同比增長(zhǎng)了242%。不過(guò)要和自家的兄弟車型比,還是屬于不溫不火。照理說(shuō)價(jià)格更便宜,中型SUV,懸架也是采用的更高級(jí)的雙叉臂,結(jié)果銷量還不到問界M7的一半。尺寸小,樣子不夠大氣,是這臺(tái)車的硬傷,國(guó)人買車還是很注重顏值和氣場(chǎng)的。
智界作為華為和奇瑞合作的品牌,很多人對(duì)智界S7抱有厚望,結(jié)果兩次上市發(fā)布,都沒能挽救這臺(tái)車頹勢(shì)。7月交付僅2555輛,而同級(jí)別、同價(jià)位的小米SU7輕松超10000輛+。說(shuō)到底華為和問界對(duì)這款車都沒有上心,余承東表示對(duì)其投入宣傳遠(yuǎn)不及問界,奇瑞則是另起爐灶,又復(fù)刻了個(gè)兄弟車型星紀(jì)元ES,核心配置都大差不差,關(guān)鍵價(jià)格還便宜好幾萬(wàn),結(jié)果還是賣不好。持續(xù)這么下去不改變,智界S7涼涼是遲早的事兒。
綜合來(lái)看,鴻蒙智行整體銷量增勢(shì)明顯,雖總量不如理想,但是利潤(rùn)一定遠(yuǎn)超理想。接下來(lái)的享界、尊界品牌能不能延續(xù)奇跡,我們拭目以待!
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