“消失的電”？極氪行駛途中，電量從94%突降到0快訊
“電量從94%突然降到0，掛不了擋，車緊急制動停車，什么操作都不管用。”
“電量從94%突然降到0，掛不了擋，車緊急制動停車，什么操作都不管用。”近日，家住揚州的小筱（化名）向讀特新聞記者描述，她駕駛極氪007車型上班，在行駛過程中，系統突發動力故障，導致無法行車。
在后續與極氪售后的溝通中，小筱表達了退車意愿，但極氪要求進行拆車檢修，確定是否符合三包退換條件。“拆車只是增加了退車難度”，小筱表示，“行駛中突發動力故障，不管原因是什么都是極不安全的，如果今天是發生在高速路段呢？”目前，雙方未就解決方案達成一致。
小筱所駕駛的極氪007遭遇動力系統故障時，儀表盤顯示如上信息。
“消失的電”
小筱于今年3月購買了一輛極氪007。
據她描述，10月14日上午9點多，她像往常一樣，從小區樓下出發，卻遇到了意想不到的狀況。“我剛掛上擋，往前開，時速20不到，車直接往前沖了一下，緊急制停。”小筱嘗試再次掛擋，但車停在原地不動，還一直發出警報聲。與此同時，儀表盤提示“動力系統故障，無法行車，請聯系極氪官方售后”。
小筱發現，前一天充到94%的電量降到了0。儀表盤上可續航里程變成了“--”，而一旁的電池圖標也變成了空心的。受到了驚嚇的小筱立馬下了車，并撥打了極氪400官方熱線。
大約2小時后，極氪售后人員將車拖走。
拆還是不拆？
在檢修故障原因的過程中，小筱和極氪出現了分歧。
故障發生當天，售后反饋小筱，經過初步檢查，動力系統故障是小電瓶缺電導致。
10月21日，揚州極氪家的售后人員姜師傅向讀特新聞記者證實了這一情況。他表示，事故當天，他趕到現場時，車主儀表盤全黑，通過短暫接電，才把車拖走。
“小電瓶是啟動、維持車內電器，比如儀表盤、燈光等的供電電源，所以我們初步判斷可能是小電瓶缺電、故障導致的動力系統故障。”姜師傅表示，當天下午，他們在給小電瓶充滿電后，大電瓶的電量顯示在93%，跟小筱說的充電量是相符的。
對此，小筱并不買賬。她認為，車輛突然失去動力，證明存在安全隱患。當天，她向售后提出退車。售后反饋，已記錄需求，但需要判斷是否符合三包退換的條件才能處理。
小筱與極氪家售后人員溝通記錄的微信截圖。
次日上午，售后再次聯系小筱，表示要確定動力系統故障的確切原因，還需要拆掉車內多個位置的裝飾板以檢查線路。
姜師傅解釋道，極氪的售后由第三方提供，極氪家相當于4S店的角色。故障發生后，他們向極氪工廠進行了技術咨詢，14日晚上收到反饋，提出要排查線路問題，因此才會在次日提出拆裝飾板。
小筱不解，“這相當于讓客戶承擔損耗和車輛折舊貶值。”她表示：“拆也可以，但我的訴求是退車，不是拆修，拆不能影響我退車。”
由于雙方未就拆車檢修達成一致意見，目前，小筱的車還在揚州極氪家，未進行檢修，而小筱的訴求也未得到進一步響應。
“退換需符合三包規定”
10月22日，極氪總部客服人員向記者表示，根據售后反饋，故障是發生在停車位上，當時沒有行駛，是車主一著車發現這個問題，啟動即報警，無法掛擋行駛。
小筱回應，售后的說法有誤。“我踩剎車掛擋，車往前沖了，然后就什么都操作不了了。”
針對拆修退換問題，該名客服表示，不管是電瓶還是線路問題都需要進一步檢查。
“在我國退換車標準只有一個，就是三包退換車標準。車主的車已經超過三包退換的免費退換時間，此外，目前車輛未進行進一步檢查，不符合三包的退換標準。”這名客服人員進一步表示，如果后期檢查的確是小電瓶問題導致故障，會為小筱進行維修和免費更換小電瓶。
極氪服務手冊中的三包規定。
記者在極氪的三包相關規則中看到，包退包換的基本條件是在車輛交付日期起60日內或3000公里里程內，其他涉及的情況包括因嚴重安全性故障累計進行2次維修，動力蓄電池、驅動電機、轉向系統、制動系統等主要零件因質量問題累計更換2次，因產品質量問題維修時間超過30日等。值得注意的是，小電瓶問題不在三包范圍內。
“小電瓶缺電也是質量問題。”小筱表示，作為消費者，遇到在行駛中動力系統失靈的情況，不管是什么原因發生，都感覺到這輛車是極不安全的，“我也不敢再開了”。此外，讓她介意的是，在事故發生后，極氪方面沒有展現關懷的態度。
一位長期關注新能源汽車的相關人士告訴記者，一般情況下，小電瓶3年才到一個更換周期，小筱的車如果不涉及不當使用（不關大燈、一周只開一兩次），應該不是電瓶虧電的情況，可能是電路有問題。
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