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領克，這個曾經以創新和性價比著稱的汽車品牌，如今卻似乎站在了輿論的風口浪尖上。繼領克Z10定價風波之后，領克07 EM-P又因為涉嫌減配而引發了車主們的強烈不滿。

據新浪科技報道，車主們紛紛反饋，領克07 EM-P在官方宣傳中明確提到的內后視鏡自動防眩目功能，在提車后卻神秘“消失”。一位用戶在黑貓投訴上表示，他今年8月購買了領克07 EM-P的Halo版本。購車時，領克07的宣傳資料和銷售人員都明確表示，該車型配備了內后視鏡防眩目功能。但他在駕駛中卻發現該功能缺失，在夜間駕駛時，后方車輛的強光直接照射到內后視鏡上，導致自己無法清晰地看到后方情況，這與宣傳中提到的“有效減少后方強光對駕駛員視線的影響”完全不符。“這讓我感到被欺騙。”

他還認為，這不只是涉及虛假宣傳的問題，由于內后視鏡無法有效防眩，這在一定程度上增加了夜間行車的安全隱患，對自己和其他道路使用者的安全構成了威脅。“我希望領克能夠正視問題，對內后視鏡防眩目功能減配造假的行為給出官方解釋，提供解決方案，包括但不限于免費升級、更換內后視鏡或提供其他補償措施。”

這一功能對于夜間行車安全至關重要，但領克卻在未提前告知的情況下，悄悄將其“閹割”。面對車主們的質疑，領克官方的回應顯得蒼白無力。他們聲稱，由于供應鏈原因，技術方案從光感式切換為集成式，但仍然可以實現自動防眩目功能。然而，車主們并不買賬，他們認為領克的解釋涉嫌偷換概念，且新的技術方案并不符合相關行業標準。更重要的是，領克在技術方案切換時并未提前通知用戶，嚴重損害了用戶的知情權。

領克官方的這一系列操作，無疑加劇了車主們的不滿情緒。他們在社交媒體上紛紛發聲，指責領克“不顧用戶感受”、“缺乏誠信”。更有車主曬出了領克偷偷修改用戶手冊的證據，進一步證明了領克在減配問題上的不誠實態度。

在此前的用戶手冊中，領克對內后視鏡自動防眩目的解釋是光感式邏輯，而修改后的手冊中則變成了集成式邏輯。“偷偷取消光感元器件，現在發現車主有證據，順便偷偷把用戶手冊也改掉。這品牌形象有沒有考慮過我們這些車主的感受？”

除了減配風波之外，領克在定價和配置上也被指缺乏誠意。以領克Z10為例，這款定位中高端的純電轎車在上市之初就因定價過高和配置不足而引發了網友的吐槽。不少網友認為，領克Z10在配置和性能上并不具備與競爭對手抗衡的實力，甚至還不如自家的極氪車型。因此，領克Z10上市不久就遭遇了退單潮和降價風波。

如今，領克即將推出第二款純電產品領克Z20。然而，在領克07 EM-P減配風波和領克Z10定價風波的雙重打擊下，領克Z20的市場前景并不明朗。如果領克不能在定價和配置上展現出足夠的誠意和實力，那么領克Z20很可能會重蹈領克Z10的覆轍。

領克作為一個年輕的汽車品牌，曾經以創新和性價比贏得了消費者的青睞。然而，如今領克卻似乎陷入了品牌信任危機。如果領克不能正視問題、積極改進，那么很可能會失去消費者的信任和支持。在這個競爭激烈的汽車市場上，失去消費者的信任就意味著失去了生存和發展的基礎。

因此，領克需要深刻反思自己的問題所在，積極采取措施來恢復消費者的信任和支持。只有這樣，領克才能在未來的市場競爭中立于不敗之地。