問界M7上市不到一年就改款，背刺老車主，投訴集中爆發快訊
車企這樣玩真的好嗎？
大家有沒有發現，現在的新能源汽車越來越像快消品了，剛買的新車一個月不到就成了老款，老用戶叫苦不迭，以前最短時間都要一年才會改款，再看現在新車上市幾個月就可以改款，這不就是“割韭菜”嗎？車企這樣玩真的好嗎？
6月剛剛過去3天時間，投訴網站上就出現大量投訴，問界M7改款升級，背刺老車主的投訴，有用戶投訴：4月27日訂車，訂車期間一再問銷售最近有要更新出新款，銷售告知用戶沒那么快，最快也得明年，結果5月13號提車，5月17號出新款，提車4天成老款，背刺太厲害了。
這樣的老用戶不在少數，面對這樣的投訴，一定會有人說，只是改款又不是停產，車企改款新車是車企自己的事，車企改款不告知用戶，就是讓用戶買老款消化庫存，不然新款上市后就沒法賣了。
以前也有過造車新勢力干過這事，小鵬G9剛上市就因為車型售價配置邏輯有問題，導致沒有超48小時重新發布了車型名稱、配置、價格、選配包；還有奇瑞和華為合作的智界S7因為產能等交付困難，用戶投訴抱怨不斷，短短四個月過去，智界S7二次上市才有了結果。
無論是小鵬G9還是智界S7二次上市，都有一個共同點，購買用戶都不太多，車企還給予了一定的補償，因此，對兩家車企用戶的影響并不太大，也沒有太壞的口碑影響。
但是，問界M7卻是不一樣的，由于銷量較高，老用戶保有量較大，短期內改款，加上有故意隱瞞用戶的嫌疑，因此，問界M7老用戶投訴也是可以理解的，就看問界方面如何看待這件事了。
還是我們常用的老話，己所不欲勿施于人，萬事我們對調下位置，設身處地為他人考慮一下，大家覺得問界這事干的光明磊落嗎？該不該給老用戶適當的補貼呢？
更或者是不是可以推出置換補貼的方式，老用戶可以置換新款車型，車企補貼一部分，用戶再承擔一部分，畢竟用戶的滿意才是車企的終極目標。一點利益得失，讓用戶失望，得不償失，還失去了好口碑。大家說呢？
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